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Gut
2,1
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„Plus: Großes Platzangebot, bequeme Sitze, gute Verarbeitungsqualität, hoher Fahrkomfort, niedriges Innengeräusch, sicheres Fahrverhalten.
Minus: Leichte Stuckerneigung auf Querfugen, nur zwei Jahre Garantie.“
Preis/Leistung: 122 von 200 Punkten
„Plus: großzügige Serienausstattung; volle Zug- und Geländetauglichkeit; lange Wartungsintervalle; Bester bei den Fahrleistungen.
Minus: hoher Preis; bei Tempo stark steigender Verbrauch; eingeschränkter Gepäckraum; nicht einmal ein Notrad lieferbar.“
Preis/Leistung: 0 von 5 Punkten
Traktion: 5 von 5 Punkten;
Handling: 5 von 5 Punkten;
Harmonie: 2 von 5 Punkten;
Slalom: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 5 von 5 Punkten;
Kreisfahrt: 5 von 5 Punkten;
Fahrspaß: 3 von 5 Punkten;
Heizleistung: 1 von 5 Punkten;
Bodenfreiheit: 5 von 5 Punkten;
Preis: 0 von 5 Punkten.
Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen), „Sieger“
Platz: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Kilos & Kraxeln: „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen);
Komfort: „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen);
Kosten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen).
Unauffällig schleicht sich der Touareg 3.0 in die Riege der Topmodelle unter den Geländeautos ein. Die zweite Generation des Touareg überzeugt mit einem ausgeglichenen Konzept und bietet jede Menge Komfort, Raum und Langstreckentauglichkeit. Die Designer haben hier viel Liebe zum Detail bewiesen. Der 204-PS-Diesel verbraucht wenig Kraftstoff. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Preis/Leistung: 153 von 200 Punkten
„Plus: besonders variabler Innenraum; ordentliche Geländetauglichkeit; niedrigster Preis im Vergleich; hoher Fahrkomfort.
Minus: relativ magere Grundausstattung; Geländeextras nur gegen Aufpreis; nicht einmal ein Notrad bestellbar; nur zwei Jahre Garantie.“
„Erstaunlich flott, wenn man aufs Gas tritt, erstaunlich sparsam, wenn man's lässt. Das komfortable Dickschiff honoriert Zurückhaltung mit 8,3 Liter Sparverbrauch, die 10,6 Liter Testschnitt sind beachtlich, aber mit Diesel leicht zu unterbieten. Das VW-Programm bietet genug günstigere Sparalternativen, bis hin zum V8-TDI.“
„Stärkster Motor, größter Luxus, bestes Fahrwerk und höchste Geländetauglichkeit - der VW gewinnt verdient.“
„Der VW Touareg 3.0 TDI mit 204-PS-Einstiegsdiesel ist ein super Deal: Für unter 50.000 Euro bekommt man einen Wagen, der sowohl vom Motor her als auch in Sachen Fahrwerk beinahe perfekt passt. Aber Achtung: Per umfangreicher Optionen lässt sich aus dem Einstiegsfahrzeug ein atemberaubend teures Luxusgefährt machen.“
„Ein schon fast lupenreines Bild hinterließ der VW Touareg. Er meisterte alle an ihn gestellten Aufgaben ohne Probleme, wenngleich er dazu stets mit Regeleingriffen um sich werfen musste und zudem in Situationen, bei denen es viel Bodenfreiheit braucht, extrem unkomfortabel wurde.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten
„Sicherer, bequemer, sportlicher, geländegängiger - und für seine Klasse erstaunlich sparsam. Der Touareg V6 TDI gewinnt klar, auch wenn er im Vergleich zum Volvo eher karg möbliert ist.“
Preis/Leistung: 160 von 200 Punkten
„Plus: relativ günstiger Preis; beste Fahrleistungen im Vergleich; niedrigster Verbrauch im Test; Wartung nur alle zwei Jahre.
Minus: keine Geländetechnik bestellbar; weniger Zuladung; höherer Wertverlust prognostiziert; nicht einmal ein Notrad bestellbar.“
„Plus: Fahrleistungen/Fahrverhalten; für Fahrzeuggrösse agiles Handling; angenehmes Ambiente.
Minus: rauer Motorlauf; teuer, viele teure Optionen; hohes Leergewicht.“
„Das Touareg-Angebot umfasst einen Benziner, einen Hybrid und drei Dieselmotoren, dazu gibt es jede Menge Assistenzsysteme. Innen überzeugt der Allradler mit feinen Materialien und viel Bewegungsfreiheit auf allen Plätzen.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 9/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: ... sehr komfortabel (Luftfederung), einfache Basisbedienung, harmonische Achtgang-Automatik, kultivierter und durchzugskräftiger V6-Diesel, sehr gute Traktion, angemessener Verbrauch, standfeste Bremsen.
Minus: Hohes Gewicht, ausladende Abmessungen, lahmes Infotainmentsystem, recht hoher Grundpreis.“
„... Relativ träge Lenkung, schaukelige Antworten auf Lastwechsel, laute Abrollgeräusche auf rauem Belag und eine Federung, die auf kurze Stöße schon mal brüsk reagiert, machen eines klar: Dieser hier ist nix für all jene, die selbst im Schwergewicht auf tänzelnder Sportlichkeit bestehen. ...“
„Mit dem Umbau des neuen VW Touareg V8 TDI zeigt JE Design, dass sie nicht nur etwas von Spoilern verstehen. Der Diesel schiebt extrem sportlich an, das Fahrwerk passt trotz der großen Räder, und die Optik ist stimmig.“
Preis/Leistung: 157 von 200 Punkten
„Plus: relativ günstiger Preis; niedrigste Versicherungskosten; größte Bodenfreiheit (Luftfederung); niedrigster Testverbrauch.
Minus: höherer Wertverlust prognostiziert; weniger Laderaumvolumen; weniger agiles Fahrverhalten; nicht einmal ein Notrad bestellbar.“
„... Während unserer Testfahrten erzielten wir Verbräuche von 11,5 bis 15,8 Liter pro 100 Kilometer. In jedem Fall hat das Hybrid-System zwei Vorteile: Entweder es spart Sprit - oder es bringt Leistung.“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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