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- Erschienen: 11.11.2009 | Ausgabe: 12/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Stärken: Tolles Handling, tolles Fahrwerk, dazu ein durchzugsstarker Motor. Kann alles!
Schwächen: Bei zu viel Tuning leidet die Standfestigkeit. Motor läuft recht heiß.“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 10.08.2009 | Ausgabe: 9/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Da hat die Daytona den größten Hubraum und verteilt ihn zugunsten knackigen Drehmoments auch noch auf nur drei Pötte - trotzdem will der Renner nicht auf die Landstraße passen. ...“
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- Erschienen: 10.08.2009 | Ausgabe: 9/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Ihr Dreizylinder ist und bleibt eine Wucht, nicht nur wegen seines Klangs. Bei hohen Drehzahlen brennt die Luft, aber er schiebt die leichte und kurz übersetzte Triumph auch bei 2000 Touren schon machtvoll an. Neutral, präzise, perfekt ausbalanciert macht das Fahrwerk der Daytona alles mit. Die Nissin-Bremsen glänzen mit Biss und feinster Dosierbarkeit.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 1/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![MOTORRAD]( "MOTORRAD")
- Erschienen: 31.07.2009 | Ausgabe: 17/2009
- Details zum Test
289 von 500 Punkten
„Plus: Motor grandios in Klang und Leistungsentfaltung; Ansprechverhalten geschmeidig; Preis günstig.
Minus: Sitzposition extrem vorderradorientiert; Federung für schlechte Straßen zu straff.“ -
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![PS - Das Sport-Motorrad Magazin]( "PS - Das Sport-Motorrad Magazin")
- Erschienen: 15.07.2009 | Ausgabe: 8/2009
- Details zum Test
28 von 40 Punkten
„Der einzige Sportler im Test landet auf Platz 3 und zeigt, dass man mit dem kleinen Drilling auch auf der Landstraße gut bedient ist.“
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![2Räder]( "2Räder")
- Erschienen: 06.07.2009 | Ausgabe: 8/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Stärken: Sehr leicht und handlich; Kräftig anschiebender Motor; Faszinierender Dreizylinder-Sound; Bissige Bremsen; Lange Wartungsintervalle.
Schwächen: Beengte Platzverhältnisse; Wenig reise- und soziustauglich.“Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 8/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![MO Motorrad Magazin]( "MO Motorrad Magazin")
- Erschienen: 17.06.2009 | Ausgabe: 7/2009
- Details zum Test
368 von 405 Punkten
Preis/Leistung: 38 von 45 Punkten
Spitzenleistung: 41 von 45 Punkten;
Elastizität: 45 von 45 Punkten;
Ansprechverhalten: 41 von 45 Punkten;
Handling: 45 von 45 Punkten;
Bremsen: 42 von 45 Punkten;
Stabilität: 43 von 45 Punkten;
Ergonomie: 33 von 45 Punkten;
Ausstattung: 40 von 45 Punkten;
Preis/Leistung: 38 von 45 Punkten. -
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![MO Motorrad Magazin]( "MO Motorrad Magazin")
- Erschienen: 13.05.2009 | Ausgabe: 6/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: beeindruckender Motor; top Fahrwerk; top Bremsen.
Minus: Trillergeräusche.“ -
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![PS - Das Sport-Motorrad Magazin]( "PS - Das Sport-Motorrad Magazin")
- Erschienen: 18.03.2009 | Ausgabe: 4/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Wer vieles kann, gute Manieren besitzt und mit starkem Charakter auftritt, ist ein würdiger Sieger. Trotz der Enge im Testfeld hebt sich die Triumph sehr deutlich von der Konkurrenz ab.“
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![TÖFF]( "TÖFF")
- Erschienen: 18.03.2009 | Ausgabe: 4/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der charakteristische Triple mit massigem, aber stets überschaubarem Dampf in jedem Drehzahlbereich spricht supersanft an und nimmt mit seinem höchst unkompliziertem Wesen kaum Gehirnkapazität in Anspruch. Das Ganze ist gepaart mit einem Fahrwerk, das von Handlichkeit über Präzision bis hin zu Stabilität von Tugenden strotzt. Und auch optisch ist die Triumph ein echter Hingucker ...“
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![2Räder]( "2Räder")
- Erschienen: 09.03.2009 | Ausgabe: 4/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Bissige Bremsen; Lange Wartungsintervalle; Kräftig zupackender Motor; Begeisternder Sound; Leicht und handlich; Tadelloses Fahrverhalten; Gelungenes Styling.
Minus: Kaum reise- oder beifahrertauglich; Knappe Platzverhältnisse.“Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 8/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![MOTORRAD]( "MOTORRAD")
- Erschienen: 27.02.2009 | Ausgabe: 6/2009
- Details zum Test
663 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 1,7, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“
„Hätte die Triumph ein ABS, hätte sie gewonnen. Ein durch und durch überzeugendes Angebot mit einer fantastischen Mischung aus Charakter und Performance.“
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![PS - Das Sport-Motorrad Magazin]( "PS - Das Sport-Motorrad Magazin")
- Erschienen: 18.02.2009 | Ausgabe: 3/2009
- Details zum Test
19 von 20 Punkten
„Wieder ist der Champion die Triumph. Ihre maßvolle Überarbeitung wurde an den richtigen Stellen durchgeführt, hat sehr Gutes noch besser gemacht.“
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![MOTORRAD]( "MOTORRAD")
- Erschienen: 13.02.2009 | Ausgabe: 5/2009
- Details zum Test
174 von 200 Punkten
„... Die Balance und die Rückmeldung, speziell von der Front: erstklassig. Kolossal die Präzision, mit der die Triumph die angepeilte Linie stürmt. ...“
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![MO Motorrad Magazin]( "MO Motorrad Magazin")
- Erschienen: 21.01.2009 | Ausgabe: 2/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Am Hinterrad fehlt zum Beispiel fast ein Kilogramm auf die alte Daytona. Das alles spricht natürlich vor allem die Raser und Rennstreckenheizer an. Die bekommen ein Krad, das leicht ist, agil, schmal und trotzdem eine eigene Note hat ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 6/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![TÖFF]( "TÖFF")
- Erschienen: 17.12.2008 | Ausgabe: 1/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Handlich wie eine 250er, sportlich wie eine 750er, edel wie eine Italienerin - und für Rennstrecke sowie Alltagsbetrieb gleichermassen gut gerüstet.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 4/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![Motorrad News]( "Motorrad News")
- Erschienen: 11.12.2008 | Ausgabe: 1/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Triumph hat die Daytona 675 schärfer, schneller und leichter gemacht. Im Fokus der Modellpflege stand der aktive Sporteinsatz auf dem Rundkurs. Inklusive diverser Racingparts im offiziellen Zubehörprogramm. ...“
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![PS - Das Sport-Motorrad Magazin]( "PS - Das Sport-Motorrad Magazin")
- Erschienen: 10.12.2008 | Ausgabe: 1/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Ein Quantensprung wie vor drei Jahren war sowieso nicht zu erwarten. Stattdessen hat Triumph die erfolgreiche Daytona 675 behutsam, aber offensichtlich in Richtung Rennsport überarbeitet. Und das bedeutet nach wir vor: stärker, leichter und schneller. ...“
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![MOTORRAD]( "MOTORRAD")
- Erschienen: 05.12.2008 | Ausgabe: 26/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der Motor schiebt im unteren und mittleren Drehzahlbereich so wunderbar kernig und gleichzeitig so fein berechenbar voran, dass es ... geradezu süchtig machen kann, mit Verve aus der Kurve zu schnalzen ...“
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![PS - Das Sport-Motorrad Magazin]( "PS - Das Sport-Motorrad Magazin")
- Erschienen: 12.11.2008 | Ausgabe: 12/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„Einmal mehr punktet die Ausgewogenheit der 675. Doch im Gegensatz zur emotionslosen Honda bietet sie einen unnachahmlichen Charakter, der in Punkten nicht zu werten ist.“
Info: Dieses Produkt wurde von PS - Das Sport-Motorrad Magazin in Ausgabe 12/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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Kundenmeinungen
Durchschnitt aus 4 Meinungen in 1 Quelle
4 Meinungen bei Testberichte.de lesen
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von a bis z perfekt
ich fahre mitlerweile seit juni 2006 und knapp 8000 km die neue daytona und kann nur sagen das an diesem motorrad einfach alles passt - ob bremsen, fahrwerk oder motor, es passt einfach. Nur hätte man bei triumph mal ein blick auf die farben werfen sollen, die sind mal unter uns gesagt nur hässlich und dann noch die schriftart "TRIUMPH" sind zwar dumme kleinigkeiten doch sie sind da.Antworten -
Ein Traum
Egal ob Leistung, Fahrwerk oder Aussehen.Antworten
Nach über 4500km seit Sept. 06 kann ich nur sagen, das beste das ich je gefahren habe, wenns um sportlichkeit geht! -
Tolles Sportmotorrad
Superschnell auf der Rennstrecke, aber pfleglich im Alltag. Sie wird nie eine perfekte Köchin, aber sie ist eine grossartige Lady und eine fantastische Hure. Ich will den blöden Vergleich zu "den japanischen 600ern" nicht strapazieren, weil das auch hervorragende Motorräder mit jeder Menge Charakter sind und jede manches besser als die 675er kann. Aber die Daytona 675 ist bildschön, funktional und begeisternd. Ich liebe sie, ihren Klang, ihre Kraft, ihre Beherrschbarkeit, ihre wunderschön schlanke Taille. Dennoch sollte sich jeder auch eine R6 anschauen, eine GSXR600 oder GSXr750 und eine Kawa ZX6, eine Duc, eine Muh, eine Mäh. Die Triumph jedenfalls ist bei weitem gut genug, um nicht nur deshalb gut zu sein, weil sie NICHT aus Japan kommt. Das hat sie nicht verdient.Antworten -
gut besser daytona
die neue daytona ist wirklich eine wucht. sämtliche japanische 600er sportler werden verblassen..Antworten
Datenblatt
| Typ | Supersportler |
| ABS | k.A. |
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