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Gut
2,2
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
„... der Skoda RS hat sich die Kurvendynamik voll und ganz auf die Fahnen geschrieben. so macht der Octavia im Kurvengeschlängel ... Spaß ... Unterm Strich erweist sich der Skoda als der ausgewogenste Sportkombi. ...“
„... Der Octavia hält in der Praxis gut mit seinem kleineren Bruder mit und überzeugt speziell auf längeren Strecken als der harmonischere Reisewagen. Dazu trägt auch sein aufwendigeres Fahrwerk ... bei ... Bei Kniefreiheit im Fond und Innenbreite sowie beim Kofferraum setzt er sich vom Fabia ab. ...“
„... Der Skoda leuchtet hingegen jede Kurve perfekt aus. Auch sonst bietet der Scout viel Licht und wenig Schatten: Er ist zwar nicht so sportlich wie der Seat, bietet aber mehr Platz und ebenbürtige Fahrleistungen. Zusammen mit der kernigen Optik ein auffällig gelungener Kombi.“
„... Mit 110 PS wirkt der Reihenvierzylinder ... etwas untermotorisiert, braucht Drehzahl zum zügigen Fortkommen und klingt angestrengter als erwartet. Auf den Verbrauch schlägt sich dies auch negativ nieder. Und zwar deutlicher als bei den Schwester-Gasmodellen Audi A3 und VW Golf TGI. In puncto Komfort und Nutzwert muss man aber auf nichts verzichten - auch nicht beim Fahrverhalten. ...“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Ohne Wenn und Aber: Wer einen kompakten Kombi sucht, wird am Skoda Octavia nicht vorbeikommen. Er ist ausgewogen, bietet reichlich Platz und ist günstig. Da kann die Konkurrenz nicht Schritt halten.“
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
„... Die recht sanft abgestimmte Progressivlenkung flutscht leichtgängig, aber berechenbar aus der Mittellage. Die Vorderachse biegt Radienwünsche verzögerungsfrei in den Straßenverlauf, die Mehrlenker-Hinterachse folgt brav den Fliehkraft-Wünschen des Vorbaus, lässt sich selbst von den relativ präsenten Wankbewegungen der Karosserie nicht beunruhigen. ...“
„Sparsamer Motor, ordentliche Zuladung, viel Platz und Traktion. Der Octavia Scout leistet sich keine Schwächen. Eine klare Empfehlung - auch wenn günstig anders geht.“
„... In allen Drehzahlbereichen steht genug Schub zur Verfügung, um den 1,5 Tonnen schweren Skoda sanft, aber kraftvoll nach vorne zu schieben. ... Ein komfortabel abgestimmtes Fahrwerk sorgt unterwegs für den nötigen Wohlfühlfaktor, das automatische Getriebe hält durch frühe Schaltvorgänge sowohl Geräuschkulisse als auch Spritverbrauch angenehm gering. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von SUV Magazin in Ausgabe 4/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 63 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Plus: Konkurrenzlos gutes Platzangebot, gute Fahrleistungen, viele praktische Detaillösungen für den Alltag.
Minus: Das Fahrwerk dürfte besser federn, kurze Garantiezeit - viel mehr haben wir nicht zu kritisieren.“
Preis/Leistung: 61 von 100 Punkten
„... der ausgereifte und nochmals geräumigere Skoda Octavia wehrt sich gekonnt mit sehr solider Verarbeitung, höherem Fahrkomfort und einem kultivierten sowie kräftigeren Benziner. Seinen Schnäppchen-Status hat der Octavia allerdings verloren.“
„... Insgesamt macht der Scout auf Autobahnen, Land- und Stadtstraßen sowie Feldwegen eine sehr gute Figur. In Kombination mit dem höheren Fahrwerk überwand er die Unwägbarkeiten des Alltags mit Bravour. Auch das Verlassen der befestigten Straße ist durchaus, wenn erlaubt, möglich und nicht unkomfortabel. ... Hartes Gelände allerdings liegt dem Fahrwerk weniger. ...“
„Der neue Octavia Scout bietet bei gleichem Grundkonzept überall ein wenig bis deutlich mehr als sein Vorgänger. ... Der gewachsene Innenraum macht den Robust-Kombi fast chauffeurstauglich. Einziger Rückschritt: Man muss nun zehn Zentimeter mehr Gesamtlänge einparken.“
„... Dank Schlechtwegepaket und veränderter Dämpferabstimmung kommt der tschechische Pfadfinder selbst mit größeren Schlaglöchern und grob gepflasterten Feldwegen klar. Die Rückmeldung der Lenkung leidet nicht darunter, sodass sich der Scout in der Stadt und auf der Autobahn sicher und präzise bewegen lässt. ...“
„... Das Fahrwerk des Scout ist eine Spur härter ... Hindernisse wie Gullydeckel nimmt der Fahrer deutlicher, aber nicht unangenehm wahr. Die Lenkung bleibt trotz neuer Fahrwerkabstimmung zielsicher, und dank drei Zentimeter höherer Sitzposition behält man stets den Überblick. Außen schützt die Kunststoffbeplankung auf der Autobahn vor Steinschlag sowie im Großstadtdschungel vor Parkplatzremplern. ...“
„Der Plan geht auf: Der neue Octavia Scout bietet bei überschaubaren Kosten eine tolle Kombination aus Alltag und Abenteuer.“
Preis/Leistung: 74 von 150 Punkten
„... Selbst bei eiligem Tempo bleibt er besonnen. Das ESP bremst den im Grenzbereich untersteuernden Combi sorgsam ein, bevor er übermütig wird. ... Der Octavia muss nicht mehr der Günstigste sein, um zu gewinnen. Ihm genügt es, außergewöhnlich gut zu sein.“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
