![Produktbild Skoda Octavia [13]](/imgs/webp/p_imgs_370/662956.jpg)
![Produktbild Skoda Octavia [13]](/imgs/webp/p_imgs_370/662957.jpg)
![Produktbild Skoda Octavia [13]](/imgs/p_imgs_370/662958.jpg)
![Produktbild Skoda Octavia [13]](/imgs/webp/p_imgs_370/662959.jpg)
![Produktbild Skoda Octavia [13]](/imgs/webp/p_imgs_370/662960.jpg)
![Produktbild Skoda Octavia [13]](/imgs/webp/p_imgs_370/662962.jpg)
Gut
2,2
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
„Plus: Das Design des Octavia Combi wirkt stimmig und hochwertig. Pfiffige Ideen wie der Eiskratzer in der Tankklappe gefallen.
Minus: Extras sind oft teuer oder an die höchste Ausstattungslinie gekoppelt. Einige Innenraum-Materialien wirken etwas trist.“
Preis/Leistung: 73 von 100 Punkten
„Platz alleine reicht nicht für Platz eins, den vereiteln die herbe Federung und die nervöse Lenkung. Ansonsten: solide, bequem, aber nicht mehr so günstig.“
„Plus: Viel Platz für Passagiere und Gepäck, modernes Infotainment, einfache Bedienung, sichere Fahreigenschaften, agiles Handling.
Minus: Mäßige Übersichtlichkeit, straffe Federung, nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 85% (8,5 von 10 Punkten)
„Auch in seiner dritten Generation bleibt sich der Skoda Octavia treu: ein sachliches Design plus enorm viel Platz zu einem nicht abgehobenen Preis. Neu hinzugekommen sind einige Assistenzsysteme, moderne Motoren und ein schickes Cockpit. Echte Schwächen leistet sich der Octavia nur in Detailfragen, ansonsten überzeugt das Gesamtpaket auf ganzer Linie. ...“
Preis/Leistung: 81 von 150 Punkten
„Auch in seiner dritten Generation ist der Skoda Octavia als clever gemachter Ableger des VW Golf ein ideales Familienauto. Er bietet Platz in Hülle und Fülle, einen guten Langstreckenkomfort und eine große Auswahl an Optionen. Eines allerdings ist der Neue nicht: ein billiges Auto.“
Das Cockpit ist sauber verarbeitet und die Laufkultur des Octavia weiß zu überzeugen. Obwohl nach der Modellpflege Gewicht gespart wurde, ist das beim Beschleunigen nicht wirklich zu spüren. Oben heraus fehlt ein 6. Gang. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten
„Ein großer Wurf, der neue Octavia - wie das Ergebnis von fast 520 Punkten zeigt. Er bietet Platz wie eine Mittelklasse-Limousine, fährt mit dem Golf auf Augenhöhe, ist aber günstiger.“
„Ganz in der Octavia-Tradition stehend, bietet auch Generation drei sehr viel Auto fürs Geld - und gegenüber dem kleineren Rapid eine deutlich bessere Qualitätsanmutung. Eine echte Empfehlung für Familien.“
Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Skoda ist mit dem Octavia ein großer Wurf gelungen. Die Limousine bietet ordentlich Platz und Technik aus der Oberklasse, bleibt aber trotzdem bezahlbar. Das straffe Fahrwerk ist Geschmackssache.“
„... Der 1.4 TSI mit 140 PS hängt toll am Gas und macht den Octavia zum spritzigen Flitzer. Eine sparsame und kraftvolle Alternative ist der 1.6 TDI mit 110 PS. Das modifizierte Fahrwerk ... ist nicht zu straff oder zu weich und sorgt für ein ausgewogenes Fahrverhalten, die Lenkung ist präzise. ...“
„... Ausser einigen Abrollgeräuschen ... ist man im Octavia angenehm leise unterwegs. Das Fahrwerk ist ein guter Kompromiss aus Sport und Komfort, was mit der Wahl der Bereifung entweder in die eine oder die andere Richtung verschoben werden kann. Die direkte Lenkung und die praktisch nicht vorhandene Untersteuerneigung sorgen für viel Fahrspass, vor Kurven braucht man sich auch bei erhöhtem Tempo nie zu fürchten. ...“
„... Zum guten Komforteindruck trägt auch der 1,8-Liter-Benziner bei. Der Turbo-Direkteinspritzer entwickelt 180 PS sowie 250 Newtonmeter und pflegt eine hohe Laufkultur. Schon bei niedrigen Drehzahlen geht es kräftig voran, das geschliffen arbeitende Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe wechselt zügig in hohe Gänge - zum Wohle eines niedrigen Geräuschniveaus in der gut gedämmten Kabine. ...“
„... Grundsätzlich ist der Octavia keine Sänfte, aber nie schüttelt er die Passagiere unflätig durch. Die tschechischen Ingenieure mussten die Limousine mit Blick auf die hohe Zuladung von 625 Kilogramm relativ straff abstimmen. ...“
„Skoda bietet mit dem neuen Octavia noch mehr Auto fürs Geld. Leichte Abstriche gibt es beim Komfort.“
„... Der 1,4-Liter-Turbobenziner (140 PS) mit Sechsgang-Schaltgetriebe vermittelte spürbar mehr Agilität als die Kombination aus Zweiliter-Turbodiesel und dem weich, aber etwas träge schaltenden Doppelkupplungsgetriebe. Dennoch hat das Auto eher einen komfortorientierten Charakter. ...“
„Plus: gutes Raumangebot; solide Verarbeitung; hohe Zuladung.
Minus: straffe Federung; etwas träge schaltendes Doppelkupplungsgetriebe.“
„... Der Zweiliter-Turbodiesel grummelt geräuscharm vor sich hin, macht den Octavia in Kombination mit dem weich, aber etwas träge schaltenden Doppelkupplungsgetriebe zum komfortablen Gleiter. Lange Bodenwellen nimmt er trotz der einfachen Verbundlenker-Hinterachse ... souverän. ...“
„... zeigt das Auto eine erstaunliche Reife. Er fährt auf Augenhöhe mit dem neuen VW Golf, bietet aber mehr Platz und ist günstiger. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der kultivierte Zweiliter-Turbodiesel mit 140 PS grummelt im Octavia geräuscharm vor sich hin, macht ihn in Kombination mit dem weich, allerdings etwas träge schaltenden Doppelkupplungsgetriebe zum komfortablen Gleiter. Die ebenfalls gefahrene Kombination aus 1,4-Liter-Turbobenziner (140 PS) und Sechsgangschaltgetriebe vermittelt mehr Agilität ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 3/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
