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Gut
2,2
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
„Plus: Großzügiges Platzangebot, sehr übersichtlich, bequemer Einstieg, tadelloses Fahrverhalten.
Minus: Unter Beladung fehlen dem Motor Reserven, Zuladung recht gering, Kaufpreis nicht wirklich niedrig.“
„... Besser gefällt der Skoda-TDI ... mit geringeren Vibrationen und seinem wohligeren Klang bei hohen Drehzahlen. ... Im Unterhalt ... ist der Skoda günstiger, und am Ende hat er die Nase vorn.“
„Ein ehrlicher Kumpel, dieser Octavia Combi. Seinem vielseitigen Alltagskönnen erlagen am Ende auch Skeptiker, die ihn reizarm fanden. Skoda wird seinem Ruf als VW-Alternative gerecht, kleine hausgemachte Qualitätsmängel drücken die Note auf 2+. Ärgerlich bleibt die ruckelige Automatik - dieses Problem haben viele Modelle im VW-Konzern.“
„Das Downsizing hat seinen Preis. Wirklich flott ist der Octavia mit dem 1.0 TSI nicht, für entspanntes Fahren aber bestens geeignet.“
„Der hart gefederte Skoda fährt nicht nur agil und sicher, er bewahrt sich auch die Octavia-Stärken im Alltag. ...“
„Ganz ehrlich: Wer sich einen Octavia Combi zulegt, der nutzt den großen Tschechen auch entsprechend. Und dann kann es mit dem Dreizylinder schon mal eng werden - auch wenn der Motor durchaus seine Qualitäten hat.“
„Bis auf die auf Garantie getauschte Koppelstange weist der Skoda Octavia Scout im Jahrestest eine makellose Bilanz auf und bestätigt seinen Ruf als Allrounder für alle Fälle. Der 184-PS-TDI mit DSG treibt jedoch Kaufpreis und Wertverlust nach oben. Alternative: auf Scout, DSG und 184 PS verzichten und zum konventionellen Combi als 4x4 mit 150-PS-TDI greifen - den gibt es ab 28.050 Euro.“
„... Auf dem vereisten Testgelände lässt sich der Octavia RS 4x4 ... wunderbar driften - die elektronischen Helferlein sind zwar im Hintergrund aktiv, lassen dem Fahrer im ESC-Sport-Modus aber die lange Leine. Dabei helfen das serienmäßige Sportfahrwerk, die elektronische Differenzialsperre und die gefühlvolle Lenkung. ...“
„... Auf Knopfdruck gibt sich der Skoda lockerer und lässt sein geräumiges Heck etwas von der Leine. Mittels gezielten Lastwechseln wischt der sonst kreuzbrave Skoda so auch mal quer ums Eck. Gibt man kurvenausgangs ordentlich Gas, zieht sich der RS mit der Macht aller vier Räder wieder gerade und stürmt voran - immer bereit für die nächste Kurve. Zu schnell hinein? Auch okay. Das ESP wacht im Hintergrund ...“
„Wer regelmäßig im Schnee oder mit Anhänger unterwegs ist, wird mit dem RS 4x4 sicher glücklich. Und zahlt die 1800 Euro Aufschlag gern. Allen anderen reicht der Fronttriebler.“
„... Geradeaus fehlt ihm aufgrund seiner schwächeren Ausgangsposition ohnehin der Schmiss. Und dann wird er in Kurven eben auch noch festgehalten. Deftige drei Sekunden verliert er dadurch auf den Golf ... Ob man den Skoda darauf reduzieren muss? Mitnichten, allein weil er mit seiner ploppigen Handschaltung, dem zünftigen Druck der ... 350 Nm ein durchaus knackiger Kombi ist. ...“
„... Das volle Drehmoment von 350 Nm liegt bereits bei 1500/min an, was den Griff zum exakt schaltbaren Sechsganggetriebe in engen Kurven oft erspart. Nur an einer Stelle des Slovakiarings ist ein Zurückschalten in den zweiten Gang erforderlich, ansonsten zieht der RS 230 souverän im dritten aus den Kurven. Die moderate Mehrleistung von 10 PS macht sich beim Beschleunigen im Zehntelsekundenbereich bemerkbar. ...“
Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Plus: Überragendes Platzangebot, Riesen-Kofferraum, viele praktische Detaillösungen, agiles Handling.
Minus: Es gibt nicht viel zu meckern: Der Skoda federt etwas steifbeinig, und die Garantien sind kurz.“
Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten, „Eigenschafts-Sieger“
„Als RS ist der Octavia nicht nur ein praktischer, geräumiger Kombi, sondern auch ein leichtfüßiger, talentierter Sportler. Den erheblichen Preisvorteil gibt es obendrein.“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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