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Gut
2,2
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Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten
„Für das sehr gelungene Design des Spaniers verteilen wir leider keine Punkte. So muss sich der knapper geschnittene und nicht besonders komfortable Seat mit dem dritten Platz begnügen.“
Erscheinung: 122 von 150 Punkten;
Ästhetik: 114 von 150 Punkten;
Innovation: 56 von 75 Punkten;
Qualität: 55 von 75 Punkten;
Alltag: 55 von 75 Punkten;
Ökonomie: 50 von 75 Punkten.
Preis/Leistung: 90% (9 von 10 Punkten)
„Der Leon ST ist ein gelungener Kompaktkombi. Auf jeden Fall ist er schicker als der Golf Variant, denn im Vergleich zur scharf geschnittenen Optik des Seat wirkt der VW fast bieder. Der 140-PS-Otto ist eine gute Wahl, wenn auch nicht die heißblütigste Variante. Gut gefällt uns das schnell umbaubare Ladeabteil, weniger gut das zu kleine Navidisplay ...“
Preis/Leistung: 88 von 150 Punkten
„Die Diesel haben ja schon lange ihr Image als laute und lahme Nutzfahrzeugantriebe abgelegt und machen hier beide auf unterschiedliche Art Spaß: Der Seat besitzt eine Prise mehr spanisches Temperament und ist das klar agilere Auto. ...“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... wirkt ... ein bisschen matt, scheut Drehzahlen jenseits von 4500/min. ... Wem es gelingt, knapp unter der Regelschwelle des ESP zu bleiben, der kann den León mit sparsamen Lenkbewegungen exakt platzieren. Neutral und agil wetzt der Spanier dann nicht nur durch den Slalom, sondern fegt herrlich befreit über Landstraßen. ...“
„... das Fahrwerk des Kombis gehört zu den feinsten in dieser Klasse. In Kombination mit adaptiven Dämpfern und Progressivlenkung (638 Euro) bietet der Seat eine ausgewogene Balance aus Sportlichkeit und Komfort, lädt zum Kurvenwedeln ebenso ein wie zum souveränen Cruisen über holprige Landstraßen. ...“
Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten
„Der León fährt von allen dreien am agilsten, kommt bei Komfort und Qualität jedoch nicht an den Golf heran.“
„Plus: variabler Kombi; sportives Fahrwerk; sparsame Motoren.
Minus: wenig Übersicht hinten; störende Abrollgeräusche; kleiner Navi-Bildschirm.“
Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Wie gut der Seat ist, zeigt der geringe Punktabstand zum Audi. Die Spanier setzen auf Design - zulasten von Platzangebot und Kofferraum. Größter Pluspunkt: die günstigen Preise.“
„Handlicher als der Octavia und schnittiger als der Golf bei gleicher Alltagstauglichkeit: Der Seat Leon SC hat mit 184 Diesel-PS das Zeug zum Bestseller, zumal er qualitativ auf Golf-Niveau spielt. Und dabei weniger kostet als die Konkurrenz.“
„Er ist so etwas wie der Alfa unter den Volkswagen: Kompakt und leichtfüßig spricht der ST junge, sportliche Fahrer an - erst recht in dynamischer FR-Ausstattung. Variabilität? Selbstverständlich.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„.. Der ... Seat León FR leistet sich bei der Verarbeitung ... keinen Ausrutscher, wirkt sehr steif und solide, aber eben nicht ganz so edel. Zudem packen seine Sportsitze nicht so innig zu. Doch die Ergonomie stimmt, die Instrumente lassen sich ordentlich ablesen. ...“
Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten
„Der Leon gewinnt mit einer klassischen VW-Golf-Tugend: Er leistet sich keine Schwächen und siegt mit leichtem Vorsprung. Dabei ist er noch viel sportlicher als seine Wolfsburger Basis. Eine weitere Stärke ist zudem sein günstiger Preis - spanisches Schnäppchen.“
„Seine Hecklinie sagt alles: Unter der schrägen Klappe steckt kein Lademeister, sondern ein modischer Sportkombi. Geräumiger als ein Audi A3 Sportback, praktischer als der normale Leon, rücken deutsches Fahrwerk und kräftige Motoren den Sport Tourer eher in die dynamische Ecke.“
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Nur knapp kann sich der agile León vor dem 308 den ersten Platz sichern. Er profitiert von seinem guten Motor.“
Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten
„Er ist billiger als der Golf, doch ähnlich kompetent. In Sachen Licht (LED-Scheinwerfer!) sogar einzigartig, ist der Leon FR ein Angebot an sportlich orientierte Fahrer.“
„‚Der Leon bringt mit seinem straffen Fahrwerk und dem bulligen Motor viel Spaß. Trotzdem bleibt der Komfort nicht auf der Strecke.‘“
„... Es ist die Kombination aus 180 PS aus dem 1,8-l-TSI-Motor, dazu 7-Gang-DSG und die straffe, aber dennoch alltagssanfte Präzision, die die zugespitzteste Leon-Version auszeichnet. Schon die Freude, mit der der Direkteinspritz-Turbomotor zupackt, färbt den Alltag bunt, immerhin liegen hier 250 Nm schon bei 1500 U/min an, beste Turbodiesel-Werte, aber mit feiner Benziner-Kultur vorgetragen. ...“
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
„Bis auf die straffe Federung gibt es kaum etwas zu kritisieren. Geräumig, sehr agil, bestens motorisiert und günstig, holt er einen sicheren Sieg.“
Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Es soll kein Golf sein? Hier ist VW-Technik im Designer-Look zum Sparpreis: agil und sparsam, sehr nahe am Original.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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