297 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 18 von 40 Punkten

Platz 5 von 6
Getestet wurde: Clio 1.2 16V 5-Gang manuell Dynamique (55 kW) [05]

„Der Clio hat mit der Renovierung gewonnen, ist ein ernsthaftes Auto mit ganz ähnlichen Qualitäten wie der Opel und fast dem gleichen Punktekonto. Aber einem müden Motor.“

465 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Clio 1.5 dCi FAP eco2 6-Gang manuell Luxe (63 kW) [05]

„Geschmeidig und kultiviert fährt der hochwertig anmutende, preiswerte Clio auf Platz vier. Sein etwas müder, durstiger Motor und das zwar sichere, aber träge Handling kosten eine bessere Platzierung.“

ohne Endnote

13 Produkte im Test
Getestet wurde: Clio 1.2 16V 5-Gang manuell Expression (55 kW) [05]

„... Jedes Modell, unabhängig von Motorisierung und Ausstattung, fährt mit ESP an Bord. Auch die Lenkung, im Alten gefühllos wie ein Griff ins Sofakissen, arbeitet nun zumindest verbindlicher. Und der Fahrkomfort wirkt viel erwachsener. ...“

4 von 5 Punkten

Preis/Leistung: 75%

Getestet wurde: Clio GT 1.6 16V 6-Gang manuell (94 kW) [05]

„Plus: leiser und durchzugsstarker 103-PS-Diesel, gute Kopffreiheit im Fond, passabler Einstiegspreis.
Minus: träges 128-PS-Aggregat im GT, schwammige Lenkung, keine ebene Ladefläche bei umgelegter Bank.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Clio RS Cup 2.0 16V 200 6-Gang manuell (148 kW) [05]

„... vorwiegend für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert, dank Straßenzulassung allerdings kein reiner Motorsportler. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Clio RS Cup 2.0 16V 200 6-Gang manuell (148 kW) [05]

„... Nachteilig sind das nur in der Höhe einstellbare Lenkrad und die billig wirkende Cockpit-Plastiklandschaft aus dem Basis-Clio - hier wird dem Leichtbau Tribut gezollt. Doch die Diät zahlt sich nicht nur auf der Waage aus, sondern auch im Geldbeutel. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 12/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Clio 1.5 dCi FAP eco2 6-Gang manuell (63 kW) [05]

„Plus: Renault macht den Clio jugendlicher, verzichtet aber auf Leichtsinn - dank ESP in Serie.
Minus: Hoher Preis für einen Kleinwagen. Als Fünftürer kostet er noch mal 800 Euro mehr.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Clio RS Cup 2.0 16V 200 6-Gang manuell (148 kW) [05]

„... Die Vorderachse mit entkoppelter Lenkachse führt die Räder exakt. Hier wird gekurvt und nicht gerutscht. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Clio RS Cup 2.0 16V 200 6-Gang manuell (148 kW) [05]

„... Die Bezeichnung Cup-Fahrwerk ist alles, nur kein Werbe-Gag. Der radikalste aller Clio trifft absolut ins Schwarze - zumindest wenn dies das Asphaltband der Rennstrecke verkörpert. ...“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Clio RS Cup 2.0 16V 200 6-Gang manuell (148 kW) [05]

„... Im Clio lässt es sich um jede Piste toben - auch auf der Nordschleife. Ein Vorteil, denn Monoposti müssen auf der tollsten Strecke der Welt draußen bleiben.“

3 von 5 Sternen

Getestet wurde: Clio GT 1.6 16V 6-Gang manuell (94 kW) [05]

„Renault hat sich beim Clio-Facelift nicht auf ein paar Äußerlichkeiten beschränkt, sondern auch Technik und Ausstattung optimiert. Der Clio GT mit dem neuen 1,6-Liter ist ein sympathischer, gut ausgestatteter Alltagssportler, der eine Menge Fahrspaß zum bezahlbaren Preis bietet.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Clio GT 1.6 16V 6-Gang manuell (94 kW) [05]

„Die Modellpflege hat dem Clio gutgetan. Er sieht moderner aus, hat innen an Qualität gewonnen. Als GT überzeugt er jedoch nicht.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Clio GT 1.6 16V 6-Gang manuell (94 kW) [05]

„... Stramm, aber niemals unkomfortabel kauert sich der Renault auf die kurvigen Straßen und macht seinem Pilot in jedem Fahrbetrieb eine Menge Spaß. ...“

476 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Clio 1.5 dCi FAP 6-Gang manuell Exception (76 kW) [05]

„Wiegende Federung, leiser, vibrationsarmer Motor und hochwertig anmutendes Interieur: Damit sammelt der verhältnismäßig teure Clio Punkte, die er trotz unpräziser Lenkung auch bei den übrigen Kriterien nicht mehr abgibt.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Clio 1.6 16V Automatik (82 KW) [05]

„Plus: für einen Kleinwagen üppiges Platzangebot; komfortable Federung; umfangreiche Sicherheitsausstattung mit sechs Airbags und drei Isofix-Kindersitzhalterungen; kräftiger Motor ...
Minus: gefühllose Lenkung; hakelige Schaltung mit langen Wegen ...“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: Clio Sport 2.0 16V 6-Gang manuell F1 R27 (145 kW) [05]

„... Der Franzose revanchiert sich für den Premium-Preis mit dem vorbildlich neutralen Fahrwerk, brutalen Bremsen und einem herrlich überschminkten Äußeren. Der Motor ist stark, drehfreudig und hängt gierig am Gas, im Alltag fehlt es ihm aber an Durchzug.“

3 von 5 Punkten

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Clio Sport 2.0 16V 6-Gang manuell F1 R27 (145 kW) [05]

„Dass der Clio Sport seinen kleinen Bruder in die Schranken weist, verwundert nicht. Das sportliche Gesamtpaket des Clio ist ausgereifter, zudem ist der drehzahlhungrige Motor das eindeutig sportlichere Aggregat.“

ohne Endnote

„Mit umfangreicher Sicherheitsausstattung, ansprechendem Komfort und einem üppigen Optionsangebot ist der knapp vier Meter lange Clio der Kleinwagenklasse fast schon entwachsen. ...“

ohne Endnote

12 Produkte im Test

„Gegenüber seinem Vorgänger der als Campus weiterlebt, ist der Clio III enorm gewachsen: 17 Zentimeter länger, neun Zentimeter breiter, acht Zentimeter höher. Im Innenraum aber hat sich nicht viel zum Besseren verändert. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

5,6 von 10 Punkten

„EcoTopTen-Empfehlung“

Platz 3 von 10
Getestet wurde: Clio Grandtour 1.2 16V TCe 5-Gang manuell Dynamique (74 kW) [05]