![Produktbild Land Rover Freelander 2 [06]](/imgs/p_imgs_370/103/103996.jpg)
Befriedigend
2,7
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„... Die hohe Sitzposition, die großzügige Innenbreite und die sehr gute Übersichtlichkeit im Stile klassischer Geländewagen addieren sich im Zusammenspiel mit der insgesamt hochwertigen, handfesten Machart zu einem besonderen Fahrerlebnis, das es in dieser Form tatsächlich nur bei Land Rover gibt. ...“
„Super der Komfort, gut die hohe Zuladung und Übersicht. Der Kofferraum könnte aber größer sein, der Verbrauch etwas kleiner.“
„Plus: deutlich günstigerer Preis; sehr angenehmer Federungskomfort; respektable Geländetauglichkeit; mehr Zuladung und Anhängelast.
Minus: sehr magere Grundausstattung; hohe Versicherungseinstufung; kürzere Wartungsintervalle; zahlreiche Extras nur in Paketen.“
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Der einzige echte Geländewagen im Vergleich schlägt sich auch auf der Straße beachtlich, federt hervorragend, verbraucht allerdings zu viel und hinkt bei der Agilität hinterher.“
„Der erste ‚grüne‘ Land Rover ist eine gute Kombination aus Geländefähigkeit und Alltagstauglichkeit. Mit markantem Design, hohem Komfortniveau und echte Offroadtalente machen ihn zu einem stimmigen Offroader. In der Stadt, auf der Autobahn und im Gelände gleichermaßen zu Hause, empfiehlt sich der Land Rover Freelander 2 mit seiner Übersichtlichkeit, dem Platzangebot und in seinem Segment herausragender Allradtechnik auch für die kniffligsten Transportaufgaben. ... unser Test-Durchschnittsverbrauch von deutlich unter neun Litern für einen echten Offraoder wie den Freelander ein sehr gutes Ergebnis.“
Preis/Leistung: 141 von 200 Punkten
„Plus: beste Geländetauglichkeit; sehr komfortable Federung; sehr agiler Fahreindruck; niedrigste Versicherungskosten.
Minus: teure Haftpflichtklasse; höchster Verbrauch im Vergleich; magere Grundausstattung; sehr hoher Automatikaufpreis.“
„... Als Einstandspreis werden faire 29.900 Euro für den Td4_e in der E-Ausstattung aufgerufen. Damit ist der Freelander ein tolles Auto für die Stadt, das seinen Fahrer überdies zu lustvollen Geländeausflügen animieren kann ...“
„Auf der Straße ein gemütlicher Reisekombi, im Gelände ein Könner, im Herzen ein Brite. Das Rußfiltersystem hat uns Probleme bereitet. Verbrauch im Schnitt: 8,1 Liter Diesel.“
„... Sei es nun mit aktiviertem oder deaktiviertem Start-Stopp-System - die Fahreigenschaften des Freelander lassen keine großen Wünsche offen. ...“
„Plus: Individueller, komfortabler SUV. Start-Stopp und Diesel-Motor vertragen sich erstaunlich gut.
Minus: Die Spartechnik gibt's nur beim handgeschalteten Diesel - und der schafft nur die Abgasnorm Euro 4.“
„... schwer, breit, trotz moderner ZF-Automatik kein Sparwunder (10,1 l / 100 km). Eine Nebelleuchte fiel dem Steinschlag zum Opfer. Insgesamt wirkt der Brite hochwertig.“
Preis/Leistung: 137 von 200 Punkten
„Plus: sehr angenehmer Federungskomfort; respektable Geländetauglichkeit; vergleichsweise günstiger Preis; übersichtliche Karosserieform.
Minus: magere Grundausstattung; mäßige Fahrleistungen; teure Versicherungseinstufung; relativ hoher Dieselverbrauch.“
„Start-Stopp kann nur der Anfang sein. Ohne Elektro-Hilfe schaffen SUVs die CO2-Limits der Zukunft nicht. Gut, dass der Land Rover schon am Diesel-Hybrid arbeitet.“
„Zu wenig Leistung, etwas zu viel Gewicht - ansonsten macht der Landy Laune.“
„Obwohl beim Freelander die Geländewagen-Gene spürbar werden, verhält er sich auch auf verschneiten Straßen handlich und mit neutraler Auslegung sehr fahrsicher.“
„... Speziell im Stadtverkehr soll der Brite fast 20 Prozent weniger Kraftstoff benötigen. Der ECE-Gesamtverbrauch sinkt immerhin noch um knapp zehn Prozent von 7,5 auf 6,8 Liter. ... In der Praxis arbeitet das System zuverlässig und unauffällig. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 2/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Beim Halt schaltet sich der Motor ab. Sobald man die Kupplung tritt, springt der Diesel mit einem leichten, aber wahrnehmbaren Rütteln wieder an. Nach einer halben Stunde hat man sich an das An-Aus-Spiel gewöhnt. Bei unseren Testfahrten durch die ewig verstopfte Londoner City lag der Durchschnittsverbrauch laut Bordcomputer zwischen sieben und acht Litern pro 100 Kilometer. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: beste Geländetauglichkeit; sehr komfortable Federung; besonders harmonischer Motor; gehobene Serienausstattung.
Minus: sehr hoher Preis; teure Versicherungseinstufung; hoher Verbrauch; knapper Knieraum im Fond.“
„Im Gegensatz zum Defender ist der Freelander ein moderner SUV mit ordentlichem Komfort und sicheren Fahreigenschaften. Aber auch abseits der Straße zeigt die zweite, nur noch als Viertürer angebotene Freelander-Generation durchaus Talent. ...“
„Platz, Fahrkomfort und Geländetauglichkeit sind die Stärken des Freelander. Verbrauch und Bediensicherheit überzeugen nicht.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Land Rover Freelander 2 [06]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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