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![Panda 1.2 8V 5-Gang manuell Dynamic (44 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/467280.jpg)
Panda 1.2 8V 5-Gang manuell Dynamic (44 kW) [03]
Panda 100 HP (74 kW)
Panda 1.1 8V (40 kW)
Panda 1.3 JTD Multijet 16 V (51 kW)
![Panda 1.2 8V Natural Power 5-Gang manuell (38 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/467220.jpg)
Panda 1.2 8V Natural Power 5-Gang manuell (38 kW) [03]
![Panda 1.2 8V 4x4 5-Gang manuell (44 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/650956.jpg)
Panda 1.2 8V 4x4 5-Gang manuell (44 kW) [03]
![Panda 1.1 8V Active (40 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/112/112119.jpg)
Panda 1.1 8V Active (40 kW) [03]
![Panda 1.1 5-Gang manuell (40 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/190408.jpg)
Panda 1.1 5-Gang manuell (40 kW) [03]
Panda (44 kW)
Panda 1.3 JTD Multijet 16V Emotion (51 kW)
![Panda 1.2 (44 KW) [02]](/imgs/p_imgs_50/110/110848.jpg)
Panda 1.2 (44 KW) [02]
Panda 1.2 8V Emotion (44 kW)
Panda 1.3 Multijet Dynamique (55 kW)
Panda 1.3 Multijet 16V (51 KW)
Panda 1.1 Team (40 kW)
Panda 1.2
Panda 1.2 8v Team (44 kW)
Panda 1.3 JTD (51 KW)
Panda 1.3 Multijet 4x4 (51 KW)
Panda 1.2 8V
Panda 1.3 Multijet 16V 4x4 Cross (51 kW)
Panda 4x4 1.3 JTD Climbing
Panda 4x4 Basismodell
Panda 4x4 Climbing
Panda 4x4 Cross
Panda 4x4 Jagd (44 kW)
Panda 4x4 MJT Climbing Basismodell Baujahr 2008
Panda Cross (51 kW)
Panda Cross 1.3 JTD 4x4 (51 kW)
Panda Natural Power (38 kW)
„Der Panda ist ein ausgereifter Stadtwagen mit ein paar Mängeln. Wer aber genau hinschaut – auch mal unters Auto – kann noch ein gutes und günstiges Exemplar finden. ... Wer mehr Zeit und Geld investiert, findet bestimmt ein späteres Modell mit ABS, verschiebbarer Rückbank, leckfreiem Motor, neuem Auspuff und stabilem Fahrwerk. Denn nur dann macht der Panda auch als Gebrauchtwagen Spaß.“
„... Im Testwagen hat es den kleinsten Fiat sicher auf seinen schmalen Rädern durch den Ausweichtest manövriert - bei 361 Kilo maximaler Zuladung hat die Elektronik auch keine großen Massen zu beherrschen. Im Gegenteil: Zusatzgewicht tut ihm sogar gut, beladen wird der Fiat stabiler. Leider leistet er sich mit 74,8 Metern den längsten Bremsweg, die Fahrleistungen tendieren in Richtung zäh. Und der Komfort leidet böse: Bodenwellen schießen die Insassen katapultartig in Richtung Dachhimmel.“
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten
„Keiner federt besser, die Motor-Renovierung hat dem Fiat gut getan. Aber der Fond ist eng, Dynamik nicht sein Ding.“
„Mit dem 2003 eingeführten Panda bewies Fiat seine Kompetenz im Kleinwagenbau. Serienmäßig vier Türen sowie die umklappbare und auf Wunsch verschiebbare Rückbank bei kompakten Außenmaßen sorgen zusammen mit solider Technik für eine hohe Beliebtheit. Allerdings trennen sich die Besitzer ungern von ihm, das Gebrauchtangebot bleibt überschaubar und beschränkt sich meist auf den 1,1-Liter-Basisbenziner (54 PS).“
„Stärken: Vier Türen Serie, viel Platz, komfortabel gefedert, sparsam.
Schwächen: Gefühllose elektrische Servolenkung, unbequeme Sitze.“
Preis/Leistung: 3+ (60 von 100 Punkten)
„... bei den Bremsen sollte Fiat nachbessern. 42,3 Meter von 100 km/h auf 0 sind heute selbst für Kleinwagen unzeitgemäß. ... Wir mögen ihn für den bequemen, hohen Einstieg ebenso wie für die niedrige Ladekante und den großen Kofferraum. Auch der Komfort ist passabel: Mit seinen langen Federwegen steckt der Panda Buckelpisten am besten weg; die softe Auslegung drückt allerdings im Verbund mit lascher Lenkung und hohem Schwerpunkt aufs dynamische Talent. ...“
„Plus: Federung, Schaltung, Kurvenverhalten, Bremsen, Raumangebot, Übersicht.
Minus: Lenkung, kleiner Tank, Grundausstattung, ESP und Seitenairbags nicht Serie, Rostgefahr.“
„Billig mobil in der City, zudem auf Kredit zu haben.“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten
„Für den Fiat sprechen die gute Federung und das praktische Karosserieformat. Gegen ihn der schlappe Motor und die schwachen Bremsen.“
„Schweizer Postboten ist der Allrad-Panda ein zuverlässiger Dienstwagen. Denn abgesehen von der labilen Vorderachse bietet er solide Technik. Nur beim Diesel schwächelt mal die Kupplung. Keine Klagen vom permanenten Allradantrieb, die Visco-Kupplung funktioniert zuverlässig. ...“
„Bereits mit dem 60 PS starken 1,2-Liter-Benziner meistert der Panda den bergigen Alltag.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 3/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Gutes Platzangebot, variabler Innenraum, guter Federungskomfort, einfache Bedienung, sichere Fahreigenschaften, ordentlicher Qualitätseindruck, niedriger Verbrauch, günstiger Unterhalt.
Minus: Schwache Bremsanlage, ESP nicht serienmäßig, durchzugsschwache Benziner, kleiner Tank.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Statt dem Basisbenziner lieber den kultivierten 1,2-Liter mit 60 PS nehmen. ESP sollte an Bord sein.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten
„Der geräumige und praktische, aber teure Panda verliert seinen Vorsprung zum Alto durch erhebliche Mängel bei der Fahrsicherheit.“
Preis/Leistung: 106 von 150 Punkten
„Die niedrigen Gesamtpunktzahlen weisen schon darauf hin, das beide Micro-Autos noch viele Defizite aufweisen. Vor allem bei der Sicherheitsausstattung, im Fall des Panda auch in der Fahrsicherheit. Die Schwächen in diesem Kapitel zerstören - neben dem hohen Preis - die Chancen das Fiat auf den Sieg. ...“
„In der Basisversion bleibt der Kaufpreis des Panda zwar unter 10000 Euro, dies wird aber mit einer Ausstattung erkauft, die - vor allem in Sachen Sicherheit - nicht mehr zeitgemäß ist. Als Panda Dynamic bekommt man jedoch einen günstigen, geräumigen und sicheren Kleinwagen, bei dem auch die Qualität stimmt.“
„... Unterm Strich sind die Panda-4x4-Besitzer recht zufrieden. In erster Linie kritisieren sie das hohe Geräuschniveau und den kleinen Gepäckraum, beim 1,2-Liter-Benziner auch die geringe Durchzugskraft. Die Fiat-Werkstätten erhalten sehr gute Noten. Neun von zehn Panda-Besitzern sind zufrieden ...“
„Dass Fiat etwas vom Kleinwagen-Bau versteht, beweist der Panda. Mit vier Türen und einem mittels verschiebbarer Rückbank flexiblen Laderaum bewältigt er die meisten Alltagsanforderungen. Der ansprechende Federungskomfort sorgt für gute Langstreckentauglichkeit. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 17/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Seine Stärken: Solide Verarbeitung, sehr handlich und übersichtlich. Schwächen: Elektronik-Wirrwarr, Auspuff, Ölverlust, Vorderachse klappert.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 50/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Im Vergleich zu Polo, Corsa und Co wirkt der deutlich kleinere und einfachere Panda schon eher betagt, auf langen Strecken zu aufgeregt. Immerhin reichen selbst die 54 PS des Basismodells zum Mitschwimmen. ...“
Durchschnitt aus 10 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Fiat Panda [03]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
So wählen wir die Produkte aus
![A-Klasse [04]](/imgs/webp/p_imgs_100/466762.jpg)
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