![Produktbild Fiat Panda [03]](/imgs/p_imgs_370/467223.jpg)
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Befriedigend
2,9
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Nachfolgeprodukt: Panda 3 [12]
„Plus: Gute Ausstattung, sehr fahraktiv, wirksame Bremsen, Sportsitze mit ordentlichem Seitenhalt.
Minus: Großer Wendekreis, geringes Platzangebot, recht laut, ungünstig platzierte Schalter ...“
„Plus: günstiger Preis, wendig, hohes Sitzen, gute Sicht.
Minus: schwache Bremsen, kein ESP, wenig Platz.“
„Plus: Kräftiger, ordentlich ansprechender Motor, gute Fahrleistungen, hervorragende Bremsen, agiles Handling, günstiger Preis.
Minus: Unkomfortable Federung, gefühllose Lenkung, hoher Verbrauch ...“
„Der Panda für die Schnellen: kräftiger Motor für hervorragende Fahrleistungen. Dazu passt die sportliche Optik. Die Sitze bieten jedoch für Kurvenhatz zu wenig Seitenhalt. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 4/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Sehr leichtes Rangieren. Präzise Schaltung. Trotz Mini-Format genug Platz.
Minus: Karosserie wankt bei Ausweichmanövern. ESP kostet Aufpreis (500 €).“
„Der schicke Panda 4x4 Cross eignet sich vor allem für den ‚Urban Jungle‘. Trotz der jugendlichen Optik werden sich allerdings bei einem Preis von fast 17.000 Euro kaum junge Käufer finden. ...“
Preis/Leistung: „durchschnittlich“
„Der Panda Cross sieht frech aus, kann aber nicht viel mehr als ein normaler Panda 4x4. Sein überarbeitetes Fahrwerk ist onroad etwas bockig, der 1,3-Liter-Diesel dafür eine Wucht.“
„... Der bemerkenswert gute Allgemeinzustand zum Schluss zeigt, dass Gutes nicht automatisch teuer sein muss.“
Preis/Leistung: „gut“
„Bis auf die gemütlichen Fahrleistungen gibt sich der Panda Cross keine nennenswerte Blöße.“
„Der kleine Allradler hat hier keine Chance: Das Raumangebot ist knapp, die Sicherheitsausstattung mager, der Motor zu laut, der Verbrauch zu hoch, der Federungskomfort dürftig, ESP nicht erhältlich.“
„Mit dem Diesel ist der Panda munterer und sparsamer als der Benziner, akustisch aber präsenter. Da der Fahrspaß größer ist, rechnet sich der höhere Kaufpreis des JTD nicht nur für Vielfahrer.“
„Selten fühlten sich 70 PS so kernig an. Der kleine Vierzylinder-Diesel wirkt im Panda ganz groß.“
„Plus: Gute Traktion; kräftiger und sparsamer Dieselmotor; sichere Fahreigenschaften; umfangreiche Ausstattung.
Minus: Relativ hoher Preis; für härtere Offroad-Einlagen zu wenig Bodenfreiheit. ...“
„Der Panda ist komfortabel, sicher, preiswert und hat onroad die Nase vorn - das reicht für einen knappen Sieg.“
Preis/Leistung: „hervorragend“
„Die Offroad-Fähigkeiten des Panda 4x4 werden durch den Jagdumbau verbessert, bei kleinen Onroad-Nachteilen. Die An- und Umbauten wirken durchdacht, der knappe Raum wird gut genutzt.“
„Der kompakte Panda 4 x 4 wird durch sinnvolle Umbaumaßnahmen zu Waidmanns Liebling. Viel Platz bietet er zwar nicht, ist dafür jedoch clever und wendig wie ein Wiesel.“
„Üppige Serien-Ausstattung, viel Platz und guter Gesamtkomfort sprechen für den Panda, der hohe Preis gegen ihn.“
„Geräumig, variabel, kultiviert: Der Panda ist ein vollwertiger, sicherer Kleinwagen. ...“
„Plus: Ansprechende Traktion; Sehr handliche Fahreigenschaften; Präzise Lenkung.
Minus: Etwas nervös um die Hochachse; Untersteuert in engen Kurven.“
„Plus: Geräumige, sehr funktionelle Karosserie, kultivierter Dieselmotor mit günstigem Verbrauch, gute Handlichkeit, sichere Fahreigenschaften, guter Federungskomfort
Minus: Kein Rußfilter lieferbar, ESP nur gegen Aufpreis“
Durchschnitt aus 10 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Fiat Panda [03] können Sie direkt beim Hersteller unter fiat.de finden.
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