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Befriedigend
3,1
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Nachfolgeprodukt: Duster [13]
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen, „Gewinner“
„... Das Auto ist voll konkurrenzfähig, auch ohne Blick aufs Preisschild. Bis auf das ESP, das es nur gegen Aufpreis gibt. Unser Tipp für Dacia-Kunden: besser aufsteigen als absteigen.“
„... Sicher: Das 6. Dacia-Modell ist kein Range Rover. Als modernes und gar trendiges SUV bietet es jedoch ein sinnvolles Paket in solider Machart und ein variables Platzangebot mit 443-1604 Liter Volumen. Das passt.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 3/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Das kurz übersetzte Sechsganggetriebe lässt bei höherem Tempo den Geräuschpegel ansteigen. Bodenfreiheit und Karosseriewinkel befördern den Duster zum Klettertalent. Die Federwege sind leider zu kurz.. ...“
Preis/Leistung: 112 von 150 Punkten
„Der Duster kann mehr als nur billig. Als erster Dacia kann er billig und schick. Dazu besitzt er viele praktische Talente - etwa die robuste Karosserie und das gute Platzangebot. Die Vorzüge des günstigen Duster erkaufen sich Kunden jedoch mit Lücken in der Sicherheitsausstattung.“
„... Bislang war Dacia beim Design eher bescheiden, was bei den Preisen auch zweitrangig war. Der 4,31 Meter lange Duster wirkt mit seinen verbreiterten Kotflügeln, den markanten Radhäusern und dem kräftig dimensionierten Unterfahrschutz aber schmuck und alles andere als billig. Dies gilt auch für die Grundausstattung ...“
„Der Komfort begeistert. Aber schwache Bremsen, mäßiger Qualitätseindruck und fehlendes ESP verhindern, dass sich der Rumäne über den günstigen Preis weiter nach vorn punktet.“
„Der rustikal-robuste Duster ist einer für alle, denen es auf Platz, Federungskomfort und leichtes Gelände-Talent ankommt und nicht auf Status oder Materialgrazie. Ohne ESP und Rußfilter gibt es aber nur drei Sterne.“
„... Bei ersten Testfahrten machte der - mit 1235 Kilogramm überraschend leichte - SUV einen sehr guten Eindruck. Sicherlich ist er tendenziell eher für eine gemütliche, denn eine sportliche Fahrweise ausgelegt, trotzdem erwies sich der Duster als überaus agil. Vor allem wenn die Straßen etwas schlechter werden, spielt er seine Stärken aus. ...“
„... den Verkaufserfolg des Duster wird auch eine ungünstig abgestimmte oder schlecht funktionierende Fahrhilfe kaum bremsen können. Denn mit seinem günstigen Preis, der überschaubaren Technik und seinen durchaus beachtlichen Qualitäten muss sich der Duster seine Käufer nicht erst suchen: Die warten schon auf ihn.“
„... Der Diesel zieht - sofern man die Drehzahl nicht ganz absacken lässt - zuverlässig durch. Ab 1500 Touren beginnt der Turbolader Druck zu machen und schiebt so kräftig an, dass man fast alles in den oberen Gängen erledigen kann. Insofern lässt sich der Diesel sogar leiser fahren als der Benziner. ...“
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
„Der Dacia Duster überzeugt nicht nur mit seinem erwachsenen Auftritt, sondern auch mit Qualitäten: Bei allem Zwang zum Sparen bietet er erstaunlich viel Komfort und Platz, einen spritzigen Motor und ein gutmütiges Fahrverhalten. Was fehlt, sind eine bessere Geräuschdämmung, ein langer sechster Gang und ESP ab Werk - günstig bliebe der Duster auch dann noch.“
Preis/Leistung: 95%
„Auf den Straßen Marokkos ist der Duster ideal: Auch tiefe Schlaglöcher schluckt er ohne Mucken, und durch viel robustes Plastik innen und außen ist das Auto wohl nur schwer kaputtzukriegen. In Deutschland sind 21 Zentimeter Bodenfreiheit fast Overkill, und so mancher haptikfixierte Autofahrer wird sich über das Hartplastik im Cockpit mokieren. ...“
„Dacia macht den Traum vom SUV erschwinglicher - ohne dass der Duster nach Sparauto aussieht. Jeder Luxus kostet extra, modernste Technik fehlt teilweise. Dennoch wird der erste Schnäppchen-SUV erfolgreich sein.“
„Wieder ein Preisbrecher von Dacia. Jetzt bringen die Rumänen das SUV-Segment in Bewegung.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Dacia kann viel mehr als billig: geräumig, komfortabel und mit reichlich Talent fürs Grobe.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 9/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Schon der 4x2 traut sich tief ins Gelände. Mit großer Bodenfreiheit und knappen Überhängen pflügt er über ausgefurchte Feldwege und raspelt steile Schotterhänge hinauf. Onroad überzeugt er mit gutem Federungskomfort - mit flottem Handling schon wegen der trägen Lenkung weniger, aber das zählt der Dacia nicht zu seinen Kernkompetenzen. ...“
„Preis und Platz sind die Argumente für den Dacia Duster. Elektronisches Stabilitäts-Programm und Rußfilter gibt es aber erst beim 110-PS-Diesel.“
„... Dank einer Bodenfreiheit zwischen 205 und 210 Millimetern sowie Böschungswinkeln zwischen 30 und 36 Grad gibt es offroad kaum Schwierigkeiten, die nicht gemeistert werden können - auch ohne weitere Assistenztenten wie Bergan- oder Bergaabfahrhilfen etc. Der Duster wühlt sich mit eigener Kraft ehrlich durch den Staub wie weiland Marc Wilmots von Schalke 04 den Rasen während eines Fußballspiels umpflügte und deshalb den Titel ‚Kampfschwein‘ erhielt.“
„Mit dem vierten Modell ist Dacia endgültig angekommen. Der SUV ist technisch auf der Höhe, ordentlich verarbeitet - und sieht vor allem gut aus. Dass der Preis mal wieder alle Rivalen gnadenlos unterbietet, hatten wir nicht anders erwartet. Doch zum ersten Mal geschieht das in einer Klasse, wo nicht die Vernunft regiert. Und das ist auch gut so.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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