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Gut
2,2
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„Plus: Fahrkomfort, Platzangebot, vor allem auch hinten, Verarbeitungsqualität, Kofferraumgröße.
Minus: Rückbank zu wenig variabel, kleinere Benziner nicht ab Marktstart verfügbar.“
„Was wir mögen: Die BMW-Haftigkeit des SUV-Fahrens, die weder X5 noch X6 bieten können, weil sie zu bamstig sind.
Was uns fehlt: Da hier ja was stehen muss: okay, die nicht längsverschiebbare Rücksitzbank. Und vielleicht etwas mehr Design-Mut außen wie innen.“
„... Ungehobelt gibt sich der X3 ... nie. Höchstens unverschämt, was die gebotene Agilität betrifft. Leichtfüßig nämlich schlängelt sich der 1,8-Tonner über und um die sanften Hügel des US-Bundesstaates Georgia, fühlt sich dabei oftmals unterfordert. Die präzise, exakte Rückmeldung bietende Lenkung liebäugelt viel mehr mit dem anspruchsvolleren Reiz kurviger Alpenstraßen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 25/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der X3 ist erwachsen geworden. Ein Baby-X5, der vor allem beim Komfort und Platzangebot eine Klasse zugelegt hat. Auch die fühl- und sichtbare Qualität entspricht nun endlich dem eigenen Premium-Anspruch. Wurde ja auch Zeit ...“
„Der Allradantrieb ist elementarer Bestandteil der exzellenten Fahrdynamik. Die Motorleistung wird variabel zwischen den Achsen verteilt, damit der Fahrer jederzeit Herr der Lage ist. Nicht nur das Herausbeschleunigen aus engen Kurven meistert der US-Bayer engagiert.“
„Das Thema Handling behandelt BMW erwartungsgemäß kompromisslos: Gegen Aufpreis wird der X3 dank variabler Lenkübersetzung besonders zackig wedeln, ein elektronisch geregeltes Hinterachsdifferenzial und heckbetont ausgelegter Allradantrieb sollen die Agilität weiter erhöhen. Ganz klar: Hier wirft BMW seine gesamte Sportwagen-Kompetenz in die Waagschale. Bei aller Dynamik will der neue X aber auch ein Held der Arbeit sein. ...“
„Plus: gutes Platzangebot; variabler Innenraum; kräftige Motoren.
Minus: nur zwei Triebwerke; lange Aufpreisliste; Anfahrschwäche (Diesel).“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Wie wir bei ersten Testfahrten mit einem Vorserienauto ausprobieren konnten, gleitet das neue Modell so souverän über schlechte Straßen, wie man das von einem Auto dieses Kalibers erwartet. Zugleich blieb die BMW-typische Fahrdynamik vollständig erhalten - auch der neue X3 freut sich auf jede Landstraßenkurve. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 12/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Jetzt stimmt die Hierarchie wieder: Der X3 ist spürbar größer als der X1, ohne dem X5 zu nahe zu kommen. Zudem wurde der Fahrkomfort deutlich verbessert, ohne dass es an markentypischer Agilität mangelt.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„BMW positioniert den X3 höher und fährt ihn damit aus der Schusslinie des X1. Ein ebenso kluger wie gelungener Schachzug, denn der neue X3 gewinnt nicht nur optisch und räumlich ein wenig, sondern vor allem bei den technischen Inhalten. Der Abstand zum X1 wird so klar definiert - und das sogar ohne saftige Preiserhöhung.“
„Der neue X3 ist von außen gefälliger und innen geräumiger bei gestiegenem Komfort. Seine ohnehin schon guten dynamischen Qualitäten legen nochmal zu, die neue Achtgang-Automatik ist der perfekte Partner für die stärkeren, aber sparsameren Triebwerke. Die elektromechanische Lenkung und die elektronischen Dämpfer sind top. ...“
„Deutlich komfortabler und geräumiger als der bisherige X3. Fühlt sich an wie ein kleiner X5.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 11/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... wirkt nun optisch deutlich stattlicher und männlicher. So fährt es sich auch: Die Balance ist ausgewogen, die Seitenneigung wurde verringert und der bisher zu Recht bemängelte Komfort markant verbessert. Vorbildlich: Trotz grösserer Abmessungen und klar verbessertem Platzangebot konnte das Gewicht mit höherem Aluanteil und hochfestem Stahl um 25 kg reduziert werden. ...“
„Was wir mögen: Dass der X3 genau so viel Auto liefert, wie man braucht und haben sollte (so man halbwegs situiert ist). Nicht mehr und nicht weniger.
Was uns fehlt: Der Herstellerstolz. Denn gebaut wird der neue X3 nicht mehr in Graz, sondern in Spartanburg/South Carolina.“
„... Um selbst bei voller Beladung gute Fahrleistungen zu ermöglichen, arbeitet im X3 das von 177 auf 184 PS erstarkte Zweiliter-Diesel-Triebwerk. Der Vierzylinder kann seine Anstrengung akustisch nicht verbergen, hinterlässt jedoch mit harmonischer Leistungsentfaltung und kräftigem Antritt einen ausgewogenen Eindruck. ...“
„Wenn sich BMW bei den Preisen etwas am Riemen reißt, dürfte der X3 wieder ein Bestseller werden. Er hat an den richtigen Stellen zugelegt, ohne fett geworden zu sein. Er hat an Komfort gewonnen, ohne Dynamik einzubüßen. Auch die Materialien dürften nun dem Premiumanspruch, vor allem aber den Premiumpreisen gerecht werden.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 28/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Eine spürbar bessere Geräuschisolierung und ein größerer Einstellbereich der Vordersitze komplettieren das Wohlfühl-Gesamtpaket. Auch bei der Bedienung mit Joystick-Automatikwählhebel und den Schaltern an Armaturenträger und Mittelkonsole ist der neue X3 jetzt ganz nahe am X5 und weit weg vom X1 ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 9/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die größte Stärke des Mittelklasse-SUV bleibt jedoch die Fahrdynamik. Dort hat der X3 nochmals deutlich nachgelegt. War die erste Generation nicht nur straff und sportlich, sondern gerade auf der Hinterachse polternd hart, so präsentiert sich die zweite Generation hier deutlich ausgewogener. ...“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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