Gut
2,1
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„Das Universaltalent ist sich für nichts zu schade. Reisen mag die GS aber am liebsten.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 8/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... müßig zu erwähnen, dass die jüngste, modernste GS ... am neutralsten fährt und zwar nicht die spielerische Handlichkeit der R 80 G/S erreicht, doch angesichts des stolzen Gewichts der 1200er verblüfft. ...“
Bremsstabilität (60%): „gut“;
Bremsleistung (20%): „sehr gut“;
Ergonomie (20%): „gut“.
„... Das aktuelle ABS-System der GS ist nach wie vor teilintegral ausgelegt. Sprich mit dem Handbremshebel werden beide Laufräder verzögert, bei Betätigung der Fußbremse wird indes allein der hintere Bremssattel beaufschlagt. Das macht Sinn und gerade im Gelände wird man dies zu schätzen wissen ... Die Bremse selbst hat natürlich an Dosierbarkeit und Wirkung gewonnen ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe Nr. 3 (Mai/Juni 2012) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 2,1, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“
„Diese Kombination ist kaum zu schlagen: antrittsstärkster, kräftigster Motor, souveränstes Fahrwerk, pfiffig konstruierte Details. Allerdings ist der Preis happig.“
„... Einmal motorisiert in Bewegung, ‚Adventure schieben‘ ist immer noch kein Vergnügen, verwandelt sich das Ungetüm in ein leichtfüßig galoppierendes Rennkamel. Kurvenradien werden hier offenbar per Gedankenübertragung vom breiten Lenker angenommen und umgesetzt. ...“
„Sieger Enduros/Funbikes“
„Plus: Motor: bulliger Drehmomentverlauf von ganz unten bis oben; Fahrwerk stabil, schluckfreudig; Zubehör pfiffig, clever konstruiert; Einsatzspektrum: Universalgenie.
Minus: Abmessungen: ein Gebirge von einem Motorrad; Zuladung dürfte größer sein.“
Preis/Leistung: 2,4, „Sieger Kosten“
„... Die GS ist nach wie vor der beste Allrounder - doch der Vorsprung auf die Konkurrenz schmilzt.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„... Gute Reisemaschinen sind sie beide, bequem und langstreckentauglich. Die Geländeambitionen beschränken sich hüben wie drüben auf harte Böden, die aufgezogenen Metzeler-Tourance-Pneus würden auch gar nichts anderes zulassen. Bei der sportlichen Kurvenhatz zieht die BMW dann aber überlegen davon. ...“
Motor: 162 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 174 von 250 Punkten.
„... Zu ihren Qualitäten gehört der traditionell zuverlässige und kernige Boxer-Motor, der die GS selbst in derbem Gelände bullig wie ein Traktor vorwärts treibt. ...“
„Sieger Touring“,„Sieger Enduro“
„... bekennt sich die 1200er allein durch ihr 19-Zoll-Vorderrad zum Schottereinsatz. Was ihrem eindeutig festgelegten Schwerpunkt, der Reisetauglichkeit, allerdings keinen Abbruch tut. ...“
„Stärken: Sehr kräftiger Motor; Exzellentes Fahrwerk; Sehr bequeme Sitzposition; Tolle Bremsen, sehr gutes ABS; Guter Windschutz.
Schwächen: Hoher Grundpreis; teure Extras; Zuladung nur Durchschnitt.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 7/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Kerniger Boxermotor; Viel Platz, hoher Komfort; Jetzt noch durchzugsstärker; Ausgewogenes, handliches Fahrwerk ...
Minus: Teils aufdringlicher Sound; Hoher Grundpreis ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Für den Alltag zwischen Haustür und Büro bietet die BMW mit ihrem geringeren Gewicht, ihrem tiefen Schwerpunkt und ihrem günstigeren Verbrauch bessere Voraussetzungen. Trotzdem: Tatsächlich gibt es einfacher zu handelnde Motorräder, da sollte man sich vom Topseller-Bonus allein nicht täuschen lassen. ...“
„Punktgleichheit mit der KTM - angesichts der sportlich geprägten PS-Maßstäbe ein schöner Erfolg für die GS. Allerdings kostet die Testmaschine rund 16 000 Euro.“
„... Diese GS spricht auf jeden Fall spürbar besser auf Unebenheiten an und wird auf der Straße eigentlich allen Anforderungen gerecht. In den Geländemodi würde man sich dagegen ein noch sensibleres Ansprechverhalten und mehr Negativfederweg wünschen. ...“
Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten
„Ganz die Alte: Äußerlich unverändert, punktet die neue GS mit gesteigerter Drehfreude und mächtigem Klangerlebnis.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 8/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Empfehlenswert sind der Triton und für Fans optisch exponierter Technik auch das Mobec-Fahrwerk mit Easydrive-Lenktechnik. Dagegen bringt sich BMW mit technisch überfrachtenden Modellen wie der aktuellen GS zumindest bei dem Teil der vielköpfigen Gespannszene immer mehr ins Abseits, der nicht bedingungslos auf Blauweiß eingeschworen ist.“
„Plus: Sehr sanfte Gasannahme; Motor: Elastisch, quirlig & sparsam; Präzise ABS-Bremse; Top: ASR und elektronisches Fahrwerk.
Minus: Fahrgeräusche eher öde; Topausstattung, aber durch Aufpreis.“
| Typ | Reise-Enduro |
| ABS | k.A. |
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