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Gut
2,4
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Nachfolgeprodukt: A3 [12]
„Stärken: Gute Verarbeitung; kaum Rost; unauffällige Auspuffanlage; insgesamt solide Vorderachse.
Schwächen: Defekter Klimakompressor; gerissene Antriebswellen-Manschetten; defekte Turbolader bei Dieseln.“
„Dynamisches Karosseriedesign. Wertige Materialien und gute Verarbeitung. Hoher Basispreis und teure Optionen.“
„Plus: Sehr gute Verarbeitung, sicheres Fahrverhalten, standfeste Bremsen, umfangreiche Sicherheitsausstattung.
Minus: Knapper Fondraum, eingeschränkter Federungskomfort.“
„... Der RS3 RS3_Driven_Axel_2definiert eine neue Dimension in der Klasse der Kompaktsportler, noch weit oberhalb der arrivierten Mitbewerber mit Namen Ford Focus RS, Renault Mégane R.S. und VW Golf R. Er kann alles eine Spur besser und schneller. Selbst seine knapp 1,6 Tonnen Lebendgewicht können ihn dabei nicht stoppen und seine Materialanmutung und Verarbeitungsqualität sind sowieso über jeden Zweifel erhaben. ...“
Er ist teuer, dafür spart man mit ihm beim Verbrauch. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„EcoTopTen-Empfehlung“
Verbrauch (L/100 km): 5,80;
CO2-Emission (g/km): 137;
VCD-Umweltpunkte: 4,86;
Jährliche Gesamtkosten (12.000 km): 6.399;
Insassensicherheit: „höchste Sicherheit“ (4 von 5 Sternen);
Kindersicherheit: „hohe Sicherheit“ (3 von 5 Sternen);
Fußgängersicherheit: „unzureichend“ (1 von 5 Sternen).
„Plus: Sehr gute Verarbeitung. Sicheres Fahrverhalten. Vollautomatisches, gefüttertes Verdeck (Aufpreis) öffnet und schließt bis 30 km/h. Kofferraum mit Durchlademöglichkeit.
Minus: Teure Anschaffung. Kopfstützen im Fond zu niedrig. Hohe Ladekante. Im Fond knappe Schulterbreite.“
„... Rost ist beim A3 erfreulicherweise kaum ein Thema ... Mit seinem hochwertigen Innenraum setzte sich der A3 bei seinem Debüt klar vom Golf V ab und muss sich selbst heute nicht verstecken. ... Die beliebte Variante Ambition mit Sportsitzen, Sportlenkrad und 17-Zoll-Alurädern ist äußerst straff abgestimmt. Vor allem Exemplare der ersten Modelljahre rollten extrem trocken ab ...“
„... eigentlich ist er ein Golf V in edlerem Gewand, denn neben der Plattform teilt er sich mit dem Golf auch die Motoren. So auch den Basisdiesel. 2008 war das der A3 1,9 TDIe mit verbrauchsoptimierter Technik. Neben Michelin-Leichtlaufreifen, einer um 15 Millimeter abgesenkten Karosserie und einer Schaltanzeige ist es vor allem das in den Gängen drei bis fünf länger übersetzte Getriebe, das Sprit spart. ...“
„... Glatte Straßen meistert er gleichfalls souverän, auf trockener Straße fällt der weicher und damit deutlich alltagstauglich federnde Audi aber gegenüber dem R32 zurück, auch wegen seiner schneller ermüdenden Bremsen. ...“
„... Der Sportec-RS 3 lenkt etwas direkter als die Serienversion, aber ebenfalls tendenziell untersteuernd ein. Auch das Tuning-Gerät muss aktiv mit Lastwechseln gefahren werden, um annähernd ein Mitlenkverhalten zu provozieren. Dennoch lässt sich der gutmütige RS kaum zu agilen Heckschwenks bewegen. Unter Last schraubt er sich mit brachialer Traktion aus den Kurven heraus. ...“
„... im Alltag liegt der Verbrauch meist unter sechs Litern. Allerdings nervt der 1,9-Liter-Pumpe-Düse-Diesel mit aufdringlichen Verbrennungsgeräuschen. Der TÜV sagt wenig zum A3. Nur gerissene Achsmanschetten und ungleichmäßige Bremswirkung hinten beanstanden die Prüfer.“
„Als am besten verarbeiteter Kompakter überzeugt der A3, sein 2.0 TDI mit 170 PS ist kultiviert und kräftig.“
„... Zum einen reagiert der Viertürer nicht wirklich direkt auf Lenkbefehle, zum anderen will die schlichte Kompaktkarosserie in Bewegung gehalten werden, wenn präzises Umsetzen gefragt ist. Ohne vorheriges Anpendeln geht der Audi nur äußerst unwillig ums Eck. Eine gewisse Bockigkeit bei harmonisch-runder Fahrweise ist dem bayerischen Kompakten, dessen Vorderachse bevorzugt geradeaus will, demnach nicht abzusprechen. ...“
„Plus: Sehr gute Verarbeitung, einfache Bedienung, gutes Raumangebot, sicheres Fahrverhalten, hoher Langstreckenkomfort.
Minus: Auslaufmodell (Nachfolger ab Frühjahr 2013), hoher Grundpreis, teure Wartung, mäßige Ausstattung, nur zwei Jahre Garantie.“
Durchschnitt aus 4 Meinungen in 1 Quelle
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4 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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