46 von 50 Punkten – Testsieger
„... Einzige kleine Schwäche: Der neue Bridgestone BT-016 benimmt im Kaltzustand zwar für einen derart schnellen Reifen ganz prima, aber eben nicht so herausragend wie der Sport Attack oder der Pilot Power. ... glänzt durch tollen Grip ...“
46 von 50 Punkten – Testsieger
„... der Sport Attack rollt selbst neu und kalt mit erstaunlicher, beinahe schon gelangweilter Sicherheit. ... beim Einlenken wunderbar handlich, aber eben gerade nicht nervös. Beim Bremsen herrlich stabil, gelassen gegen Erschütterung. ...“
46 von 50 Punkten – Testsieger
„... Ein feiner Reifen im Alltag, der auch dann nicht enttäuscht, wenn der Überschwang am Kabel zieht: wahrhaft fette, nie heimtückische Reserven. Ein guter Freund für jeden Tag mit einigen Assen im Ärmel ...“
46 von 50 Punkten – Testsieger
„... Bei den Alltagswertungen gibt sich der Metzeler keinerlei Blöße, schwingt schon im Neuzustand lässig los, flößt mit sanfter Stimme Vertrauen in seine Fähigkeiten ein, lässt nie Hektik aufkommen, ist immer da, wenn er gefragt wird. ...“
46 von 50 Punkten – Testsieger
„... unterstreicht die enorme Bandbreite moderner Tourensport-Reifen auf hohem Niveau, ragt in Querbeschleunigung und Brems- wie Angasvermögen - daraus bildet sich bekanntlich der Kamm'sche Kreis - sogar über den allgemeinen Level hinaus. Ein super Reifen.“
43 von 50 Punkten
„... Einen Evergreen, denn schlechte Erinnerungen kommen hier keine auf. Michelin-like, kennt sein Verhalten unter Fies-Bedingungen - sprich kalt oder bekanntermaßen auch nass - keinerlei Schwäche. ...“
40 von 50 Punkten
„... Der Bridgestone hat nix eingebüßt, fährt wunderbar handlich, präzise, alltagstauglich und bei keiner Betriebstemperatur heimtückisch. ... Nur auf der Rennstrecke, da ist er hinten überfordert.“
40 von 50 Punkten
„... Der Reifen tut immer brav alles, was der Fahrer verlangt; egal, ob's um gemütliches Daherrollen oder um grobes Angasen geht. ... Ein treuer Begleiter, der einen ohne Murren überall hin trägt ...“
40 von 50 Punkten
„... Langt man nicht fest genug hin, wird er leicht unpräzise; schwingt man dagegen vorsichtig die Peitsche, geht alles nach Plan. Erstaunlich, welche Gripreserven der Reifen dann entfaltet. ...“
37 von 50 Punkten
„... Nur mehr Reserve beim Heizen, das wär prima. Der aktuelle 2CT sagt nämlich ab einem gewissen Speed deutlich, dass es genug ist, knickt hinten weg, vermittelt kein schönes Gefühl in sehr großen Schräglagen ...“
32 von 50 Punkten
„... Im kalten Neuzustand überzeugte der Qualifier nicht, bescherte einen schweren Sturz und einige unerwartete Rutscher: Vorsichtig ein- und warmfahren! ... “
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