![Produktbild VW Tiguan [16]](/imgs/p_imgs_370/1044352.jpg)
Gut
2,4
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„Plus: sehr angenehme Platzverhältnisse; höchste Zuladung und Anhängelast; günstige Versicherungseinstufung; besonders viel Fahrkomfort.
Minus: weniger Serienausstattung; breiteste Karosserie; etwas höherer Verbrauch; Wartungsintervall auf 1 Jahr verkürzt.“
„... Der VW gondelt hinterher, federt auf derartigen Strecken spürbar komfortabler, durcheilt flotte Kurven mit mehr Seitenneigung und bleibt selbst im Sportmodus der Adaptivdämpfer etwas träger. ...“
„Wie schon sein Vorgänger überzeugt der neue Tiguan durch hervorragende Fahreigenschaften, Alltagstauglichkeit und auf Wunsch jede Menge Komfort. So gelingt ihm ohne Frage der Sprung bis an die Spitze!“
Variabilität: 5 von 5 Sternen;
Vielseitigkeit: 4 von 5 Sternen;
Umweltfreundlichkeit: 3 von 5 Sternen;
Dynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Finesse: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Kosten: 3,5 von 5 Sternen.
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... Mehr als 6,5 Liter trinkt er nicht. Dabei schnurrt der 2.0er wohlig leise. Derbes Dieselnageln ist nie zu hören, Vibrationen sind kaum zu spüren. Allerdings fehlt diese Geschmeidigkeit beim Anfahren ... Erst mal in Fahrt, bügelt der Tiguan dieses Manko aber wieder aus. Und zwar über sein stimmiges Fahrwerk. Er lässt sich einerseits agil scheuchen, kann aber auch sanft über kaputte Straßenoberflächen rollen. ...“
„Plus: größerer Kofferraum; 400 kg mehr Anhängelast; größere Bodenfreiheit; höherer Fahrkomfort.
Minus: höherer Preis; 13 cm mehr Parkraum nötig; höherer Verbrauch; schlechtere Beschleunigung.“
„Mit 1984 Kubik vertraut auch VW beim Hubraum auf einen Zweiliter, der mit Turbo auf 180 PS kommt und sich nett mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe arrangiert. Umfassende Umräum-Möglichkeiten bietet das Hinterzimmer des VW: Die Rückbank kann, was ihr Name vermuten lässt: rücken nämlich - um 18 Zentimeter in Längsrichtung. Dreigeteilt klappen kann sie auch noch.“
„Der neue Tiguan kann alles mindestens ebenso gut, vieles aber deutlich besser als bisher. Mit viel Platz, sicheren Fahreigenschaften und reichlich Assistenzsystemen zeigt er, wie modern das modische SUV-Konzept sein kann.“
„... der Tiguan setzt sich im Vergleich souverän durch. Keine Frage, in dieser Form wird er wieder ein Bestseller.“
„Eigenschafts-Sieger“
„Mit viel Platz, hoher Variabilität, feinem Komfort und reichhaltiger Sicherheitsausstattung holt der Tiguan klar den Sieg. So ein gutes Auto sollte aber noch besser bremsen.“
„... Der neue Tiguan wird ein Erfolg. Er kann alles besser als der alte, ist geräumig, variabel, praktisch, hochwertig. Er fährt handlich und agil, bietet hohen Fahrkomfort, ist bei Multimedia und Sicherheit auf dem neuesten Stand. Aber der getestete 190-PS-TDI hat auch Schwächen: Mit dem DSG ruckelt's beim Anfahren - und die Bremsen könnten besser greifen.“
„... Der Tiguan fährt sich handlich und betont ausgewogen, federt sehr komfortabel, bleibt stets gediegen und leise. ...“
„... Dank Turboaufladung zieht der von uns gefahrene Zweiliter-Vierzylinder-Benziner bullig aus dem Drehzahlkeller und arbeitet mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe homogen zusammen. ...“
„Mit Schwerpunkt auf Variabilität, Platz und Komfort setzt VW die entscheidenden Akzente für den kommenden Erfolg des Tiguan der zweiten Generation. Bei der ersten Fahrmöglichkeit auf verschneiten schwedischen Straßen beweist der allradgetriebene SUV enorme Traktion und einfache Fahrbarkeit - selbst bei widrigen Bedingungen.“
„Der neue Tiguan ist ein unfassbar gutes Auto geworden. Sein Allradsystem ist bei Eis und Schnee narrensicher, beim Design hat er einen riesigen Sprung gemacht. Wenn er auf Asphalt auch so gut fährt, ist der neue Tiguan der nächste Sieger-SUV.“
„Soweit sich das auf den winterlichen schwedischen Straßen beurteilen lässt, hat VW beim Tiguan ein klug durchdachtes Gesamtpaket entwickelt. Das neue Kompakt-SUV ist komfortabel, praktisch, einfach zu bedienen und bietet viel Platz. Generation zwei dürfte mindestens so erfolgreich werden wie ihre Vorgängerin.“
„Sieger“
„Selbst wer SUV nicht mag, kann Gefallen am Tiguan finden. Er ist spürbar praktischer als ein klassischer Kompakter - ohne dass er zu sehr auf dicke Hose macht. Auch Verbrauch und Preise bleiben im Rahmen. ...“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Modelljahr | 2016 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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