![Produktbild VW Tiguan [16]](/imgs/p_imgs_370/1044352.jpg)
Gut
2,4
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„... Mit dem strafferen Grund-Set-up spricht der Tiguan etwas herber auf Unebenheiten an, lässt dafür aber das Wanken sein. So fährt der VW behänder um Kurven, biegt agiler ein, bleibt länger neutral, schubbert spät erst ins Untersteuern und muss vom ESP nur sacht wieder auf Kurs gebremst werden. Seine Lenkung reagiert dabei eine Spur feinfühliger. ...“
„Eigenschafts-Sieger“
„Eine Klasse für sich war der Tiguan bisher. Hier reicht es für den knapperen, dafür agileren, bestens abgesicherten, hochwertigen Tiguan wegen des hohen Preises nur für Platz zwei.“
„... Die 500 Nm Drehmoment kombiniert VW serienmäßig mit Allradantrieb, weshalb der 1,8-Tonner trittfest und ohne lange Luft zu holen, in 6,4 Sekunden auf Tempo 100 spurtet - vom zackigen und nahezu ruckfreien Siebengang-DSG unterstützt. Da VW ein Fliehkraftpendel zur Schwingungstilgung einsetzt, läuft der TDI ähnlich vibrationsarm wie ein E-Motor, nicht mal bei hohen Drehzahlen wird er aufdringlich laut. ...“
„Plus: beeindruckende Fahrleistungen; mehr Anhängelast und Zuladung; mehr Serienausstattung; mehr Platz im Innenraum.
Minus: höherer Dieselverbrauch; Verzögerung durch DSG-Getriebe; jährliche Wartung vorgeschrieben; kein Notrad für 240-PS-TDI.“
„... Der Tiguan bügelt in wirklich jeder Lebenslage alle Fahrbahnunebenheiten aus, wirkt aber nicht so entkoppelt wie der Kodiaq. Und falls es auf der Landstraße doch mal ein wenig schneller werden sollte, ist der VW auch noch sportlicher unterwegs als der Skoda. ...“
„Eigenschafts-Sieger“
„Es mag aufregendere Kompakt-SUV geben, dazu viele günstigere. Doch gerade in der Basis überzeugt der komfortable, geräumige, sichere und hochvariable Tiguan besonders.“
„Der Bestseller erlaubt sich keine Fehler. In seiner neuen Generation setzt er mit moderner Technik wie dem Head-up-Display und den digitalen Instrumenten Akzente. Das lassen sich die Wolfsburger gut bezahlen.“
„Plus: Äußerst kräftiger und sparsamer Diesel, variabler Innenraum mit viel Platz für Passagiere und Gepäck, hoher Gesamtkomfort, standfeste Bremsen.
Minus: Hoher Anschaffungspreis, straffes Abrollen über kurze Unebenheiten.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
Karosserie: 134 von 150 Punkten;
Umwelt: 31 von 50 Punkten;
Fahrdynamik: 108 von 125 Punkten;
Connected Car: 44 von 50 Punkten;
Komfort: 128 von 150 Punkten;
Antrieb: 106 von 125 Punkten;
Kosten: 58 von 100 Punkten.
„Der Tiguan mit dem neuen 240-PS-TDI ist ideal für diejenigen, die einen schnellen, kräftigen, dabei aber kompakten und unauffälligen Allradler fahren wollen. Trotz bulliger Kraft bleibt er ausreichend sparsam. Nur billig in der Anschaffung ist er nicht.“
„Eigenschafts-Sieger“
„Wer Zukunftsvisionen will, muss anderswo suchen. Gegenwärtig ist der Tiguan mit viel Platz, kultiviertem Antrieb, agilem Handling, hoher Sicherheit und feinem Komfort aber vorn.“
„... Seine Lenkung bietet gute Rückmeldung und Präzision, wirkt aber nicht ganz so feinfühlig-präzise wie die des Ateca. Dazu wankt der VW im Comfort-Modus der Adaptivdämpfer (1045 Euro) in Kurven deutlich stärker. Allerdings steckt er so leer wie beladen selbst ruppige Unebenheiten beflissen weg. ...“
„Der Tiguan überzeugt durch die grosszügigen Platzverhältnisse sowie die ausgewogene Mischung aus Fahrkomfort und Sportlichkeit. Gut gefällt auch das moderne Bedien- und Anzeigenkonzept - nicht zu vergessen: der geringe Verbrauch. Dem laufruhigen und elastischen Diesel fehlt es im unteren Drehzahlbereich an Pfupf. Die Rückbank könnte weicher gepolstert sein und das Head-up-Display wirkt etwas billig. ...“
„Der souveräne Antritt und die bis in den hohen Tempobereich ansehnliche Dynamik stellen auch verwöhnte Kunden zufrieden.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 1+2/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Eigenschafts-Sieger“
„So überraschend wie ein Bayern-Meistertitel: Der ausgewogene Tiguan ist auch in diesem Vergleichstest nicht zu schlagen, er ist der größere und bequemere SUV.“
Karosserie: 9 von 10 Punkten;
Motoreigenschaften: 8 von 10 Punkten;
Fahrleistungen: 8 von 10 Punkten;
Innovation: 9 von 10 Punkten;
Design: 8 von 10 Punkten;
Fahrkomfort: 7 von 10 Punkten;
Antrieb: 8 von 10 Punkten;
Preis: 7 von 10 Punkten;
Unterhalt: 8 von 10 Punkten;
Verbrauch: 7 von 10 Punkten.
„Eigenschafts-Sieger“
„Mit dem üppigen Raumangebot, der großen Palette an Sicherheitssystemen, feinem Komfort und viel Ausstattung gelingt dem unaufgeregten und teuren Tiguan ein klarer Sieg.“
„... Dem Tiguan-Testwagen hilft das adaptive Fahrwerk. Wird die Straße schlecht, können die Stoßdämpfer auf Komfort gestellt werden. Auf der glatten Autobahn hingegen ist Sport vielleicht die richtige Einstellung. So liegt der Tiguan auch bei hohem Tempo oder Seitenwind satt auf der Bahn. Die verschiedenen Fahrprogramme haben auch Einfluss auf verschiedene andere Bedienelemente: zum Beispiel die Lenkung ...“
„Geht es nur um die Eigenschaften, ist der geräumige, komfortable und sichere Tiguan die Nummer eins. Er gewinnt bis aufs Umweltkapitel jede Wertung. ...“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Modelljahr | 2016 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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