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Gut
2,5
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„... Ein 150 PS starker Passat Variant 1.4 TSI ist so ein feines Auto, dass man damit kaum etwas falsch machen kann. ... Sehr neutral und sicher, auf Landstraßen dennoch launig agil, bietet der Wolfsburger generös viel Platz und packt dazu noch 650 Liter Gepäck mit ein. Wer kann's besser? Kurze Antwort: keiner.“
„Plus: Leiser und kultivierter Antrieb, niedriger Testverbrauch, präzise Lenkung, komfortables Fahrwerk, sehr fahrsicher, großer Kofferraum, viele ausgereifte Assistenzsysteme, zeitgemäßes Infotainment, gute Verarbeitung.
Minus: Nur zwei Jahre Garantie.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Plus: Riesiges Platzangebot in allen Bereichen; Hoher Fahrkomfort; Zudem sehr leise.
Minus: Trotz schwächstem Motor relativ hoher Verbrauch im Vergleich zu seinen Konkurrenten.“
Preis/Leistung: 45 von 150 Punkten
„Mit dem recht deutlichen Vorsprung liegt der VW am Ende vorn, weil er insgesamt das harmonischere, stimmigere Auto ist. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 20/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten, „Eigenschafts-Sieger“
„Sieben Wertungen, sieben Siege: Mit überzeugenden Leistungen in allen Bereichen und einem harmonischen Gesamtpaket setzt sich der Passat Variant erneut an die Spitze. Im Vergleich zum BMW ist er sogar günstig.“
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„... Der Test-VW besaß die adaptiven Dämpfer (1180 Euro) inklusive der Fahrprofilauswahl. Wir empfehlen das vorbehaltlos, es macht einfach Spaß, das Auto je nach Laune auszulegen - also bei Motor, Fahrwerk, Getriebe und Lenkung zwischen Sport, Normal und Komfort zu wählen. ... Der Passat lässt sich zwischen hohem Komfort mit sanfter Federung und einem größeren Schuss Agilität abstimmen. ...“
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten
„Plus: Der Passat ist äußerst geräumig, sehr leise, fährt sich handlich und bietet einen hohen Fahrkomfort.
Minus: Die Übersicht ist nicht so toll, sonst gibt es wenig zu kritisieren. Aber: Der hohe Preis raubt uns den Atem.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 7/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten, „Sieger Eigenschaftswertung“
„Passat gewinnt, das ist nicht überraschend, wissen wir. Doch der Seriensieger ist das ausgewogenste Angebot im Segment. Antrieb, Karosserie und Fahrwerk ergeben ein harmonisches Auto für alle Lebenslagen.“
„... Der Benziner vermittelt ... einen merkwürdig synthetischen Eindruck. Die Gasannahme erfolgt verzögert, unter 1800 Touren verschläft der TSI seinen Einsatz ein wenig, der lineare Kraftaufbau scheint künstlich. ...“
„... dieser Diesel gehört zum Feinsten, was derzeit in der Selbstzünder-Szene unterwegs ist. Nur im Winter verrät der TDI verhalten nagelnd seine Natur. Und auch nur auf den ersten Kilometern. Ansonsten herrscht im Diesel-Passat fast schon himmlische Ruhe. Kein Knurren, kein Dröhnen, kein Zittern. Und trotzdem ist der TDI kein Leisetreter. Wer ihn fordert, erntet die volle Wucht von 150 PS und 340 Nm Drehmoment. ...“
Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten
„... Das VW-Doppelkupplungsgetriebe hetzt ... zielstrebig durch die sieben Gänge, ärgert den Passat-Fahrer jedoch zuweilen mit ausgeprägtem Ruckeln beim Anfahren. ... Ungerührt folgt der VW konstant untersteuernd der vorgegebenen Linie, kann früh mit Gas aus den Kehren herausbeschleunigt werden, lässt sich so leicht beherrschen wie ein Kinderkarussell. ...“
„... Unterwegs erfreut der VW mit der leichtgängigeren Schaltung und der größeren Lenkpräzision. Der große Kombi, der mit dem Modellwechsel einige scharfe Kanten ins Blech bekam und im Radstand um gut acht Zentimeter zulegte, liegt ausgesprochen gut in der Hand und lässt bei Bedarf Kurventempi zu, die weit über das für Familienautos Normale hinausgehen. Selbst in brenzligen Situationen bleibt er neutral. ...“
Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten, „Sieger Eigenschaftswertung“
„Der Passat Variant fährt einen ungefährdeten Sieg ein. Die Kosten-Wertung verliert er zwar wegen des hohen Preisniveaus bei wenig spendabler Ausstattung. Doch in der Summe aller Eigenschaften macht ihm in dieser Runde keiner der Konkurrenten etwas vor.“
Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten
„Plus: Spritziger und sparsamer Motor, souveränes Fahrwerk, gutes Raumangebot, umfangreiche Vernetzung.
Minus: Hohes Preisniveau, mitunter steifes Ansprechen auf kurze Stöße, Einstieg hinten nicht optimal.“
„Stärken: sehr großzügiges Raumangebot; gute Komforteigenschaften; einfache Bedienung; sehr hohes Sicherheitsniveau; sparsamer und sauberer Dieselmotor; helle LED-Scheinwerfer.
Schwächen: bei niedrigen Drehzahlen durchzugsschwacher Motor; keine Fahrlichtanzeige im Kombiinstrument; hoher Anschaffungspreis.“
Preis/Leistung: 29 von 150 Punkten
„Ein rundum gelungenes Auto, der Passat. So rundum gelungen, dass ihm fast die Ecken und Kanten fehlen. Statt einzelner Highlights ist hier das Team der Star. Deswegen braucht es den starken Diesel gar nicht, überzeugt der VW auch so mit Komfort, Sicherheit, Platz, Verarbeitung und, und, und.“
Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„... ein tolles Triebwerk. Kräftig, antrittsstark und drehfreudig spielt es mit dem Siebengang-DSG einen gepflegten Doppelpass. ... Der VW federt ... ausgewogen, fühlt sich solide an, fast etwas schwer, und fährt sich trotzdem sehr handlich. Ein bisschen wie ein Golf XXL. Die Lenkung reagiert feinfühlig, gibt genügend Rückmeldungen. ...“
Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten
„So richtig strahlend ist der Sieg nach dem Kostenkapitel. Doch der Passat ist auch sonst top: sicher, komfortabel, sparsam. Schwächen? Nein.“
„Geräumig, komfortabel, traktionsstark: Der Passat hält locker mit und bietet zum Preis der Konkurrenz mehr Leistung sowie die bessere Ausstattung samt Allradantrieb.“
„Auch wenn wir lange suchen, finden wir beim neuen Passat kaum etwas zum Kritisieren. Er hat viel Platz, ist gut verarbeitet - und fährt extrem komfortabel. Dazu kommen beeindruckende Fahrleistungen bei niedrigem Verbrauch. Nur eine Charmeoffensive startet der Passat wahrlich nicht. Dafür ist er einfach zu perfekt. Und man muss ihn sich leisten können, die Preise (fürs Top-Modell) sind schon heftig.“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Modelljahr | 2014 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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