![Produktbild Subaru Impreza [07]](/imgs/webp/p_imgs_370/703017.jpg)
Gut
2,3
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
„... Der Boxer ist nicht nur theoretisch Maßstab für seidigen, runden Lauf, sondern auch in der Praxis, dazu gibt's den wunderbaren Klangteppich, den der typische Boxer-Sound mit dezent sportlichem Dieselmahlen webt, und unser Praxisverbrauch von 6,3 l/100 km liegt in Tuchfühlung zum MVEG-Prospektversprechen. ...“
„Plus: optimale Traktion, kräftiger Diesel, neutrales Fahrverhalten.
Minus: kleiner Kofferraum, dürftige Materialwahl im Innenraum.“
„Mit Stufenheck, monströsem Heckleitwerk, neuem Fahrwerk und Boxer-Ballern sorgt der neue WRX STi für breites Grinsen. Da stört auch nicht der relativ hohe Preis des 300-PS-Allradlers.“
„... Auf der Autobahn rennt der neue STI Spurrillen nach und bockt wegen seiner straffen Federung. Mit mechanischem Helical-Vorderachsdifferenzial und selbstsperrendem Torsen-Differenzial an der Hinterachse sind die Grundlagen für eine wilde Kurvenparty aber auch hier gelegt. Reinsetzen, losfahren, Spaß haben. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von sport auto in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„... Das neu ausbalancierte Subaru-Fahrwerk sorgt zusammen mit dem herrlich klingenden Boxermotor für mehr Fahrspaß.“
Beschleunigung: 8 von 15 Punkten;
Bremsen: 5 von 15 Punkten;
Handling: 13 von 20 Punkten;
Beherrschbarkeit: 10 von 15 Punkten;
Spurstabilität: 5 von 10 Punkten;
Traktion: 10 von 15 Punkten;
Fahrspaß: 8 von 10 Punkten.
„Der WRX ist wieder zurück. Er ist schluckfreudig wie eh und je, ausser man fährt ihn im Schonmodus I-Drive mit Katzenpfote. Der raue Traktionskünstler mit Flügel polarisiert und begeistert, aktuell besonders auf Schnee.“
„... Auch der neue WRX STI bleibt eine recht grobmotorische Allrad-Waffe. Das Einlenkverhalten hat vom neuen Fahrwerkslayout aber spürbar profitiert, die Reaktion auf gezielt gesetzte Lastwechsel sind nun wieder deutlich progressiver. Nach wie vor herrlich: der bullig anschiebende Turbo-Boxer in Kombination mit dem extrem kurzwegigen Sechsganggetriebe.“
„... Im normalen Straßenverkehr bemerkt man den Flügel-Vorteil nicht sofort. Denn da nutzt man die 255 km/h Spitze ja nicht so oft. Wohl aber vielleicht das beeindruckende Beschleunigungsvermögen; oder das knackharte Fahrwerk mit seinem rennwagenartigen Handling ...“
„... auch beim neuen STi ist nicht alles Gold, was glänzt. Wird die Lenkung in Kurven mit gröberen Bodenwellen konfrontiert, reicht sie extreme Schläge ins Lenkrad weiter. Zudem erscheint uns sein Fahrwerk immer noch eine Spur zu weich; in Kurven kommt es zu spürbarem Wanken. ...“
„Man muss ihn wirklich wollen: Der WRX STI pfeift auf Lifestyle, Konventionen und Perfektion. Dafür gibt er viel lieber das wilde, nur notdürftig gezähmte Männer-Spielzeug.“
„... Den WRX STI kauft keiner, weil er so schön ist, sondern kultig - und so viel Fahrcharakter entwickelt wie kaum ein anderes Auto heutzutage. ...“
„Was wir mögen: Das Chamäleonhafte. Eigentlich eine Rennmaschine, dennoch im Alltag völlig problemlos zu handeln.
Was uns fehlt : Sonderprüfungen zwischen Job und Wohnort.“
„Die Kraftübertragung besorgt ein optimal abgestimmtes Sechsgang-Handgetriebe. Ohne Hakeln lassen sich blitzschnell die Gänge wechseln. Die Lenkung reagiert direkt und bei jeder Geschwindigkeit präzise auf die Befehle des Fahrers. Die Federung ist straff, was bei sportlich ambitionierten Piloten gern gesehen ist.“
„Trotz Sprinttalent wirkt der Impreza auf Asphalt behäbig. Loser Untergrund wendet das Blatt - und das Ergebnis.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 12/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Nie war ein seriennaher Allrader so wendig. Das fünffach elektronisch verstellbare Mitteldifferenzial reagiert noch präziser, seit es sich am exakten Bremsdruck anstatt an der Pedalstellung orientiert. Eine verbesserte Vorderachskinematik lässt den WRX erstaunlich schnell die Richtung ändern ...“
„Unterm Strich macht vor allem der in der Kompaktklasse seltene Allradantrieb den Subaru Impreza zu etwas besonderem. In den meisten anderen Beziehungen bietet der solide Japaner gehobene Hausmannskost, kann aber kaum herausstechen. So wird es wohl trotz des neuen Dieselmotors bei der Nischenexistenz bleiben.“
„So unspektakulär wie der WRX STI daherkommt, unterschätzt man vor allem sein Potenzial auf glattem Untergrund. Zwar geht er nicht so forsch zu Werke ... aber er ist unspektakulär schneller.“
„Die Zeiten, als der Impreza WRX STI Sportwagen-Fahrer zum Heulen brachte, scheinen passé. Der WRX wirkt behäbiger als die Konkurrenz und muss sich auf der Piste sogar vom Frontantriebs-Focus abwatschen lassen.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 12/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Preis ist heiß. Leider hat Subaru an falscher Stelle gespart. Schade, ohne diese Sicherheitsmängel wäre es ein Top-Angebot.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
