![Produktbild Renault Twingo [07]](/imgs/webp/p_imgs_370/500164.jpg)
![Produktbild Renault Twingo [07]](/imgs/webp/p_imgs_370/500165.jpg)
![Produktbild Renault Twingo [07]](/imgs/webp/p_imgs_370/463494.jpg)
![Produktbild Renault Twingo [07]](/imgs/webp/p_imgs_370/463495.jpg)
![Produktbild Renault Twingo [07]](/imgs/webp/p_imgs_370/500162.jpg)
![Produktbild Renault Twingo [07]](/imgs/webp/p_imgs_370/500161.jpg)
![Produktbild Renault Twingo [07]](/imgs/webp/p_imgs_370/500163.jpg)
![Produktbild Renault Twingo [07]](/imgs/p_imgs_370/178188.jpg)
Befriedigend
3,0
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
Preis/Leistung: 227 von 300 Punkten
„... Präzises Kurshalten erfordert Konzentration und häufige Korrekturen, auch weil der Geradeauslauf unter dem nervösen Fahrwerk leidet. ...“
„Erst mit ESP und verschiebbaren Rücksitzen wird der geräumige Twingo zum empfehlenswerten Allrounder.“
Preis/Leistung: 78 von 100 Punkten
„Wegen des großzügigsten Platzangebots, der standfesten Bremsen und seines kräftigen Motors gewinnt der teure Twingo. Mit hoher Fahrdynamik sollten Käufer nicht bei ihm rechnen - mit hohen Fixkosten schon.“
„Der kleine Franzose ist der Sprintstar unter den Heizern. Legt in den ersten Minuten ordentlich los, bevor ihm dann die warme Luft ausgeht. Am Ende reicht es nur noch für Platz acht. Das liegt vor allem an der kalten Luft im Fußbereich. Der Kopf dagegen bleibt schön warm. ...“
„Hubraum ist fast alles! Mit dem 1,6-Liter-Motor bietet der Twingo auch ohne Turboaufladung ansprechende Leistung. Nicht zuletzt aufgrund seines deutlich günstigeren Preises sticht er den Abarth in der Manege aus.“
„... Wären da nicht die nach wie vor zu kurz geratenen Oberflächenauflagen des ansonsten gut konturierten Sitzgefühls und das wenig geschmeidig agierende Fünfganggetriebe - man hätte dem 133-PS-Zwerg ungeteilt Beifall spenden können. ...“
„Quirlig, nicht zu hart, aber eben weniger betont sportlich - gegen den ansprechenden Clio Sport zieht der kleinere Twingo eindeutig den Kürzeren. Dennoch: Er ist der spaßigste Twingo aller Zeiten.“
„Die zweite, komplett neue Generation sieht völlig anders aus und wirkt erwachsener als der originelle Vorgänger. Seitenairbags und verschiebbare Rücksitze gibt es ab Expression, ESP für 300 Euro ab Dynamique.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 192 von 300 Punkten
„... Leidenschaftslos erklimmt er die erste Hälfte der Drehzahlmesserskala. Erst ab 4500 Touren kommt Leben in die Bude. ...“
„... Knackiges Fahrwerk mit extrem hohem Gripniveau, direkte, mitteilsame Lenkung, variabler Innenraum und knuffiges Äußeres. Dem entgegen stehen die unmögliche Sitzposition und die durchzugsschwache Drehorgel von Motor. ...“
„Der Kleine ist scharf, knackig - und trifft voll ins Herz.. ...“
„... die präzise, guten Fahrbahnkontakt vermittelnde Lenkung und die direkte Fünfgangschaltung mindern den Fahrspaß nicht. Nur giert der Kleine nach Drehzahl - unterhalb von 4000 Touren wirkt er zugeschnürt. ...“
„... Die große Stunde des Franzosen schlägt im Alltag, denn für ein kleines Auto ist der Twingo ungewöhnlich variabel ... Auch einen umlegbaren Beifahrersitz gibt‘s nur im Twingo ...“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... Allerdings sorgen die teigige Lenkung und die recht langen Wege zwischen den Gängen für klare Spaßbegrenzung. Schade. Zumal auch der dünne Motorsound nicht wirklich anmacht. ...“
„... Weniger als der attraktive Preis überzeugt allerdings das kraftlos wirkende Triebwerk des kleinen Franzosen. Anders als im spritzigen Schwestermodell GT setzt der RS nicht auf ein Turboaggregat, sondern auf einen 1,6-Liter-Saugmotor mit 133 PS. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von sport auto in Ausgabe 1/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... 2007 komplett erneuert. Die zweite Generation sieht völlig anders aus und wirkt erwachsener als der originelle Vorgänger. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: drehfreudiger Motor, gelungene Optik, ESP serienmäßig, attraktiver Preis.
Minus: gefühllose Lenkung, hakelige Schaltung, Sportfahrwerk unharmonisch hart.“
„... Absolut sportlichen Charakter verleiht das Fahrwerk, das Renault sehr gut gelungen ist. Die Spurweite wurde vorn um sechs Zentimeter, hinten um 5,9 Zentimeter erweitert, um eine bessere Kurvenhatz zu ermöglichen. Die Federn und Stoßdämpfer wurden um 30 Prozent gegenüber dem bisher stärksten Twingo, dem Twingo GT, verstärkt und sorgen für den sportlich harten, aber nicht zu harten, Auftritt. ...“
„Plus: Gutes Raumangebot vorn, ordentlicher Kofferraum, günstiger Anschaffungspreis.
Minus: ... ungünstige Sitzposition für den Fahrer, Rücksitze umständlich umzuklappen, Motor durchzugsschwach.“
Durchschnitt aus 9 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Renault Twingo [07]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
![Produktbild Twingo [07]](/imgs/p_imgs_370/500164.jpg)
