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Befriedigend
3,0
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„Plus: Gutes Platzangebot, kräftiger Turbomotor, passend gestuftes Getriebe, gute Fahrleistungen, problemloses Handling, insgesamt guter Federungskomfort, viele Ablagen ...
Minus: Stuckerneigung auf Querfugen, hohe Sitzposition, mäßige Bedienbarkeit.“
Preis/Leistung: 10 von 20 Punkten
„Nach dem Facelift so charmant wie die erste Generation, kann aber technisch keine Glanzpunkte setzen. Das Faltdach gefällt.“
„So flitzig der R.S. auch fährt: wenn schon teurer Twingo, dann den flotten, sehr sparsamen dCi 85. Oder eben den Clio R.S.“
„... Im Twingo überzeugt die etwas nagelige Maschine mit wuchtigem Drehmoment, homogener Kraftentfaltung und vor allem Reserven. ... Bis auf etwas herben Federungskomfort und die zu hohe Sitzposition spult der reichhaltig ausgestattete Twingo lange Strecken komfortabel ab. Dazu wetzt er sicher und flink über Landstraßen. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„Plus: temperamentvoller Antrieb; sehr niedriger Verbrauch; agiles, handliches Fahrverhalten.
Minus: stramm abgestimmte Federung.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
Kleiner Kurs Hockenheim: 2 von 10 Punkten;
Slalom: 9 von 10 Punkten;
0-100 km/h: 2 von 10 Punkten;
100-0 km/h: 6 von 10 Punkten;
Leistungsgewicht: 1 von 10 Punkten;
Preis-Leistungs-Verhältnis: 10 von 10 Punkten.
„Plus: sehr gutes Platzangebot; leichtgängige Schaltung; kompakte und übersichtliche Karosserie; sicheres Fahrverhalten; standfeste Bremsen; mit verschiebbaren Rücksitzen (optional); variabler Gepäckraum.
Minus: indirekte Lenkung; magere Ausstattung; Stuckerneigung auf Querfugen; ESP nicht serienmäßig.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 14/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 110 von 150 Punkten
Platz: 14 von 40 Punkten;
Komfort: 27 von 60 Punkten;
Handhabung: 19 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 38 von 60 Punkten;
Sicherheit: 24 von 50 Punkten;
Umwelt: 22 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 110 von 150 Punkten.
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten
„Der Twingo ist nicht perfekt, aber ein Sympathieträger, dem die Kunden sicher viele seiner Schwächen nachsehen. Im harten Test werden das fehlende ESP in der Serienausstattung sowie sein geringer Federungskomfort und die mangelnde Sicherheitsausstattung aber mit Punktabzug bestraft.“
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Seine gute Raumausnutzung, die variablen Einzelsitze hinten und die gute Ausstattung retten den Twingo auf den dritten Platz. Sein straffes Fahrwerk lässt ihn zwar schnell um Ecken flitzen, beim Komfort verliert er dadurch aber deutlich.“
„Nachfahre des Ur-Twingo. Facelift 2012. Vorerst noch vier verschiedene Motoren lieferbar, auch mit automatisiertem Getriebe.“
„Plus: variabler Innenraum; agiles Handling; gute Komfortausstattung.
Minus: mäßiger Komfort; sterile Lenkung; ESP nur optional.“
Preis/Leistung: 114 von 150 Punkten
Platz: 14 von 40 Punkten;
Komfort: 27 von 60 Punkten;
Handhabung: 20 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 4 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 36 von 60 Punkten;
Sicherheit: 25 von 50 Punkten;
Umwelt: 21 von 30 Punkten;
Kosten: 114 von 150 Punkten.
„Hauptstärke des Twingo sind nach wie vor das gute Innenraumangebot mit viel Variabilität und der große Kofferraum. ... Am Fahrwerk fanden wir nichts zu kritisieren. Optisch gefällt uns der neue Twingo besser als der alte ... “
„... In den ersten beiden Gängen gibt sich der Twingo sehr agil. Im dritten verlangt er schon etwas Drehzahl - 3200 Touren sollten es sein -, um munter zu werden. Autobahn und ambitionierte Landstraßen sind dann auch eher eine lästige Pflicht denn eine Kür. Letzteres vollführt der Kleine im Stadtverkehr. Flink, agil, tolle Lenkung, der man das indirekte Gefühl der vorangegangenen Generation ausgetrieben hat. ...“
„Frische Schale, solider Kern. Das Facelift des Twingo gefällt, seine gute Ausstattung entzückt. Was stört? Aufpreis für ESP.“
Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten
„Schön, dass der Twingo eine Portion französischen Eigensinn und sein praktisches Talent behält: Bei der Variabilität schlägt er den Up.“
„... Noch immer sehr gut: das Platzangebot. Mit den verschiebbaren Einzelsitzen im Fond ... haben selbst vier stämmige Kerle entspannt Platz. ... Der von uns gefahrene dCi 85 macht den Kleinen ausreichend spritzig, ist aber nur in der Toplinie Dynamique ... zu haben.“
„Den Kultstatus des Urvaters wird der restylte Twingo 2 kaum je erreichen, doch pfiffigeres Design, stärkere Individualisierung und nicht zuletzt das Radio mit iPhone-Dock dürfte die jüngere Kundschaft begeistern. Handlungsspielraum besteht noch bei der Reduktion der Abrollgeräusche.“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten
„Ein Sympathieträger, dem die Kunden sicher viele seiner Schwächen nachsehen. Im harten Test werden diese aber mit Punktabzug bestraft.“
Durchschnitt aus 9 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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