Renault Twingo [07] Test

ohne Endnote

35 Produkte im Test

„Stärken: Kompakte Karosserie mit guter Rundumsicht, variabel dank längs verschiebbarer Fondbank, komfortable Federung ...
Schwächen: Nachlässige Verarbeitung, billige Materialanmutung, Klappergeräusche ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

„Plus: sehr gutes Platzangebot; viele Ablagen; variables Raumkonzept; ordentlicher Federungskomfort; leichtgängige Schaltung; standfeste Bremsen.
Minus: magere Ausstattung; billige Materialien; weiche Sitze mit wenig Beinauflage; Stuckerneigung auf Querfugen; Lastwechselreaktionen; indirekte Lenkung; ESP fehlt.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Twingo 1.5 dCi 5-Gang manuell Dynamique (47 kW) [07]

... ist 1900 Euro teurer als der Benziner, damit ist sein Schicksal schon rechnerisch besiegelt. Und weil es überhaupt keinen Partikelfilter gibt, bleibt auch noch ein schlechtes Umweltgewissen. Da ist der niedrige Verbrauch nur ein schwacher Trost."

4 von 5 Punkten

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Twingo GT 1.2 16V TCe 5-Gang manuell (74 kW) [07]

„... Der Renault ist der Komfortable des Trios: Gute Fahreigenschaften, ein spritziger Motor und ein variabler Fond machen ihn zum sportlichen Flitzer. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Twingo GT 1.2 16V TCe 5-Gang manuell (74 kW) [07]

„Plus: Wendiges Stadtauto, parkfreundliche Außenmaße, gute Fahrleistungen.
Minus: Hoher Verbrauch, kein ESP, laute Windgeräusche, zu weiche Sitze mit wenig Seitenhalt.“

432 von 650 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Twingo GT 1.2 16V TCe 5-Gang manuell (74 kW) [07]

„Gute Variabilität, der kräftige und sparsame Turbomotor sowie der hohe Federungskomfort bringen den Twingo ganz nach vorn. ESP gibt es aber erst April 2008.“

403 von 600 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Twingo GT 1.2 16V TCe 5-Gang manuell (74 kW) [07]

„Schwer zu sagen, warum Renault den Reiz des Ur-Twingo nicht neu belebte. Aber das ändert nichts an den ordentlichen Allround-Qualitäten des Neuen. Er kann recht viel und kostet wenig.“

361 von 600 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Twingo 1.5 dCi 5-Gang manuell Dynamique (47 kW) [07]

„... Trotz mancher Ausrüstungsschwäche gewinnt ganz überraschend und knapp Neuling Renault Twingo. ...“

441 von 650 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Twingo 1.5 dCi 5-Gang manuell Dynamique (47 kW) [07]

„Die Diskussion um sein Design ist abgeebbt, und nun kann der Twingo in Ruhe zeigen, dass er ein gelungenes Auto geworden ist. Was ihm jedoch dringend fehlt, ist ESP.“

ohne Endnote

132 Produkte im Test

„... Der Twingo der zweiten Generation ist seriöser, erinnert an den größeren Clio. ... Positiv: Die CO2-Emissionen liegen bei allen Benzinmotoren unter 140 Gramm pro Kilometer. ...“

51 von 100 Punkten

Preis/Leistung: „befriedigend“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Twingo 1.2 16V 5-Gang manuell Dynamique (55 kW) [07]

„... Da kommt der Twingo nicht mit. ESP fehlt, seine Bremsen sind schwach.“

398 von 600 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Twingo 1.2 5-Gang manuell Expression (43 kW) [07]

„... Praktisch ist er ebenfalls. Aber reicht das? Der Test macht kar: Nicht ganz. Denn der Fox kann einfach mehr. ...“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: Twingo GT 1.2 16V TCe 5-Gang manuell (74 kW) [07]

„... Heute, wo es massenhaft Kleinstwagen mit variablem Innenraum gibt, wirkt der neue Twingo epigonenhaft, wie ein unbedeutender Nachfolger. Denn auch sonst fehlt es dem Neuen an Einzigartigkeit. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto News in Ausgabe 1-2/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Twingo 1.5 dCi 5-Gang manuell Authentique (47 kW) [07]

„ESP, fünf Türen, Rußfilter - das alles hatte der Alte nicht, dem Neuen fehlt es auch noch. Also lieber später kaufen. Der Diesel macht Laune, für Stadtmenschen reicht der kleine Benziner.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Twingo 1.5 dCi 5-Gang manuell Authentique (47 kW) [07]

„... Immerhin wurde der neue moderner und noch praktischer ... Vier Türen wie bei der Konkurrenz gibt es aber auch künftig nicht. Und weder den Schleuderschutz ESP noch einen Dieselfilter gibt es für Geld und gute Worte. Das ist nicht mehr zeitgemäß.“