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Befriedigend
2,7
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Preis/Leistung: 163 von 300 Punkten
„... der 130 PS starke Common-Rail-Turbodiesel motorisiert den Mégane munter und kultiviert. Der Zweiventiler gehört nicht zu den Reißern, sondern entwickelt seine Kraft homogen und dreht freudig bis 5000/min. Zudem sorgt die kurze Übersetzung des ausreichend präzisen Sechsganggetriebes für gute Elastizität. ...“
„Eine reizvolle Golf-Alternative. Nicht so geschliffen in den Eigenschaften, aber eleganter und besser ausgestattet. Vernunft auf französische Art.“
„... In Verbindung mit der Differenzialsperre zieht er mit Volllast aus engen Ecken, ohne durch Antriebseinflüsse nennenswert aus der Spur zu geraten. Auf einem satten Drehmomentplateau carvt der Fünfsitzer so zügig über die Berg- und Tal-Piste des Ascari-Racetracks, dass der Pilot den Seitenhalt der Recaro-Schalen zu schätzen lernt. ...“
„Der neue Mégane Coupé Rs ist kein kompromissloser Rennwagen, sondern ein Multitalent für alle Tage: Er kann zurückhaltend brav sein, aber auch ein Temperamentsbolzen. Wie der Golf GTI, nur günstiger.“
Preis/Leistung: 140 von 300 Punkten
„Weder besonders komfortabel noch wirklich effizient: Der solide Mégane verkauft sich mit dem unausgewogenen Getriebe unter Wert. Besser bis 2010 auf das Doppelkupplungsgetriebe warten.“
„Plus: Schicke Coupé-Form, ordentlicher Komfort.
Minus: CVT nervt mit hohen Drehzahlen, Motor wirkt gehemmt.“
„... Das Cup-Fahrwerk mutet den Insassen keine unbilligen Härten zu, hält den 1462-Kilo-Sportler allzeit sicher am Boden und unterstützt ein agiles Einlenkverhalten. ... ESP des Top-Mégane ist dreistufig ausgelegt. Im Sportmodus aktiviert das Sicherungssystem automatisch aggressivere Gaspedalkennlinien und greift später und weniger entschieden ein. ...“
„Der Mégane empfiehlt sich als komfortable, preisgünstige Alternative.“
„Sehr gute Fahrleistungen und das gelungene Fahrwerk sprechen für den Megane RS. Hinzu kommt ein vergleichsweise ziviler Preis, auch wenn sich einige interessante Extras erst auf der Optionsliste finden. Kompakte Kraftprotze dieser Leistungsklasse sind eine Seltenheit, so dass der flotte Franzose auch im deutschen Golf-Revier seine Interessenten finden dürfte.“
Info: Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: gutes Platzangebot; komfortable Federung; kultivierter Dieselmotor.
Minus: gefühllose Lenkung; mäßige Verarbeitung; schlechte Übersicht.“
„Van schon, denn schon: Bis auf den größeren Standardkofferraum kann der Mégane Grandtour keine entscheidenden Vorzüge gegenüber dem Scénic verbuchen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 9/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Trotz üppiger Ausstattung und neuen Motoren kann der Mégane Grandtour nicht überzeugen. Mäßige Übersicht und Zuladung enttäuschen ebenso wie das wenig agile Handling. Zudem fährt er weder sparsam noch besonders komfortabel.“
„Der Mégane Grandtour überzeugte uns beim Erstkontakt. Vor allem die gute Verarbeitung, durchdachte Details und nicht zuletzt sein interessantes Design überraschten. Der Grandtour überzeugt mit guten Materialien, grundsätzlich tadelloser Verarbeitung und guten Manieren. Der von uns gefahrene 130-PS Benzindirekteinspritzer ist schnell, leise und genügsam. In den Kerntugenden Kofferraum und Variabilität leistet sich der kompakte Lademeister ebenfalls keine allzugroßen Schwächen. Für Preissensible dürfte insbesondere die schon gut ausgestattete Basisausstattung zu einem Preis von Euro 18.950 Euro sein.“
„Das fünf Zentimeter geducktere Mégane Coupé sieht scharf aus, ist ausgewogen abgestimmt und macht auf Landstrassen eitel Freude. Gibt man Stoff, wird der Verbrauch zünftig, vernünftig bleibt er mit feinem Gasfuss.“
„Individuelle Optik und kraftvoller Diesel passen gut zusammen. Schade, dass das agile Handling zu Lasten des Komforts geht.“
Preis/Leistung: 171 von 300 Punkten
„... Unebenheiten am willigsten aufnimmt, den Insassen jedoch mehr Seitenneigung zumutet. Für eine entspannte Gangart sprechen nicht zuletzt bequeme, aber seitenhaltarme Sitze und der beeindruckend laufruhige, jedoch etwas schlappere 1,9-Liter-Motor. ...“
„Plus: Großer Innen- und Kofferraum, angenehmer Federungskomfort, sicheres Fahrverhalten, kräftige Bremsen, kultivierter, genügsamer Dieselmotor.
Minus: Unpräzise, gefühllose Lenkung, teils lieblose Verarbeitung, schlechte Übersichtlichkeit.“
„Bei Anbauteilen, Radsatz und Fahrwerksfedern beweist Giacuzzo einmal mehr ein glückliches Händchen. Die verwendeten Teile formen ein rundes Gesamtpaket. Die Leistungssteigerung ist spürbar, aber nicht überragend.“
„Mehr Platz, guter Komfort, solide Verarbeitung und viel Ausstattung zum günstigeren Preis - der Grandtour ist der empfehlenswerteste Mégane.“
„Van und Hochdachkombi sind aus Familiensicht dem Kombi Mégane Grandtour überlegen. Ein schlechtes Auto ist er aber nicht.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 19/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 6 Meinungen (2 ohne Wertung) in 1 Quelle
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| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Renault Mégane [08] können Sie direkt beim Hersteller unter renault.de finden.
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Mehr Infos dazu in unseren FAQs
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