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Gut
2,5
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„... Zwei Wünsche bleiben offen, um den Zauber zu vollenden: ein eigenständiger Armaturenträger, der sich von dem der Limousine unterscheidet, und versenkbare hintere Seitenscheiben wie an der Coupé-Studie, die auf der letzten IAA zu bewundern war.“
„Mit dem hohen technischen Aufwand der Allradlenkung wird der Laguna so agil wie ein Zitteraal. Der Komfort kommt nicht zu kurz, die Bremsen beißen kräftig zu. Der schlappe Motor kann jedoch nicht überzeugen.“
„Plus: gutes Platzangebot; viel Beinfreiheit im Fond; variabler, gut nutzbarer Gepäckraum; sehr schluckfreudige Federung auf langen Wellen; bequeme Sitze; gute Klimatisierung; niedrige Fahrgeräusche; präzise Schaltung ...
Minus: unübersichtliche Heckpartie; Federungsschwächen auf kurzen Unebenheiten ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Umfangreiche Serienausstattung, ausgewogene Federung, sichere Straßenlage ...
Minus: Sitze wenig körpergerecht, mäßige Rundumsicht, eingeschränktes Raumangebot im Fond.“
„Der harmonische 150-PS-Dieselmotor, die bequemen Vordersitze, der große Stauraum sowie das leicht zu bedienende Navi machen den Renault zum prima Reisekombi.“
„... Geradezu spielerisch lässt sich Laguan GT durch einen Slalomparkour zirkeln, was man ihm auf den ersten Blick, durch seinen langen Radstand nicht zutrauen würde. Neben der aktiven Hinterachse sind es das straff abgestimmte Sportfahrwerk und die für einen Franzosen erstaunlich direkte Lenkung, die dem Laguna seine sportliche Note verpassen. ...“
„... Wenig Grund zur Klage gibt es beim Fahrwerk. Der Grandtour liegt ruhig und sicher auf der Straße, in schnellen Kurven lässt er sich trotz einer leichten Wankneigung kaum aus der Ruhe bringen und der Federungskomfort ist in allen Lebenslagen exzellent. Nur bei Querfugen lässt die hintere Verbundlenkerachse gelegentlich zarte Schläge zu den Passagieren durch. Die Lenkung ist sehr leichtgängig, aber nicht unangenehm schwammig. ...“
„... Das Fahrwerk dämpft gut, nur kurze Schläge der Deichsel dringen in das komfortable Innere des Kombis. Spurtreu und leise zieht der Laguna seine Bahn. Schnelle Lenkbewegungen und das damit verbundene Pendeln des Caravans unterdrückt er vorbildlich. ...“
„... unverständlich bleibt, warum Renault die Hinterradlenkung nur für das Sportmodell anbietet. Denn der Zuwachs an Sicherhet ist das stärkste Argument, diese Lenkung für alle Modelle gegen Aufpreis zu liefern. ...“
„... Etwas kleiner zwar als die anderen und nicht der ganz große Spaßmacher. Aber mit tollem Motor und sehr angenehmen Alltags-Eigenschaften.“
„Renault startet mit hohem Anspruch: Die Qualität soll deutlich besser sein als die des mängelgeplagten Vorgängermodells. Bei der Zuverlässigkeit gibt es bisher keinen Grund zur Klage.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Laguna beeindruckt mit einfacher Bedienung und hohem Praxisnutzen. Fahrwerksschwächen trüben den guten Gesamteindruck.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 9/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der Renault-Motor ist durchzugsstark und hängt spontan am Gas, überzeugt aber auch gleichzeitig durch seine Laufruhe, die durch die gute Geräuschdämmung unterstrichen wird. ...“
„... Wen diese Punkte und das gewöhnungsbedürftige Design nicht stören,d er sollte den Renault-Sportkombi unbedingt in die engere Wahl nehmen. Das unschlagbare Preis-Leistungsverhältnis allein macht den großen Franzosen zu einem ganz heißen Tipp in der Mittelklasse.“
„Plus: kräftige Motoren, sehr direkte Lenkung und angenehm präzises Handling, vernünftiger Restkomfort, umfangreiche Ausstattung ...
Minus: recht hoher Preis (besonders für den Diesel), Innenraum könnte sportlicher gestaltet sein ...“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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