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Befriedigend
2,8
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„Mit optischem Neuanfang an der Front, technisch jedoch nur leicht verbessert, bleibt der Renault Koleos in Deutschland ein Fall für Individualisten, die seine Stärken zu schätzen wissen: Hoher Fahrkomfort, ordentliches Platzangebot, viel Ausstattung fürs Geld. Wesentliche Schwächen leistet er sich nicht.“
„Die 150 Diesel-PS kämpfen stets mit den 1,8 SUV-Tonnen. Eine träge Automatik und die synthetische Lenkung verleihen dem Koleos ein behäbiges Handling. Schwächen zeigen sich auch bei der Standfestigkeit der Bremsen. Der Fahrkomfort ist aber französisch komfortabel.“
„Angesichts starker Konkurrenz stellt sich die Frage, womit der Koleos punkten kann. Sowohl der Motor als auch Getriebe sind ordentlicher Durchschnitt, klare Abzüge gibt es für das bescheidene Platzangebot im Fond. Die Vorzüge sind die gute Geländegängigkeit und eine üppige Serienausstattung. Ein Blick auf den gelifteten Koleos kann sich lohnen.“
„Träge und undynamisch wie bisher fährt sich der Koleos, gefällt jedoch mit befriedigendem Komfort und guter Praxistauglichkeit.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Das Fahrwerk präsentiert sich vorbildlich und bietet einen optimalen Mix aus Komfort und Sportlichkeit - kleine Unebenheiten bügelt der Franzose einfach aus, in Kurven halten sich die Wankbewegungen der Karosse dennoch in Grenzen. Die dank elektronischer Servounterstützung leichtgängige Lenkung ist in der Stadt oder beim Parken durchaus angenehm ...“
„... Auf der Strasse zeigt sich der Koleos als gut motorisierter, geräumiger SUV mit zahlreichen serienmässig vorhandenen Komfortelementen. Die elektrisch unterstützte Lenkung vermittelt mit ihrer künstlich wirkenden Verhärtung um die Mittellage etwas wenig Strassengefühl. Die eher straffe Federung verhindert übermässige Wankbewegungen ...“
„Das Automatikgetriebe schaltet geschmeidig, doch muss wegen der kürzeren Übersetzung der sechs Gänge mit höherem Verbrauch gerechnet werden. ... Steile Böschungen und Rampen meistert das Auto ebenso souverän wie die Huckelstrecken mit starker Verschränkung. Da knirscht und knarzt nichts, Berganfahrhilfe und Bergabfahrkontrolle vervollständigen die Geländeausrüstung. ...“
„Plus: Ordentliches Raumangebot, solide Verarbeitung, guter Fahrkomfort, umfangreiche Serienausstattung.
Minus: Eingeschränkte Übersichtlichkeit, schwerfälliges Handling, synthetisches Lenkgefühl.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 23/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 3+ (66 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (60 von 100 Punkten);
Antrieb: 2- (71 von 100 Punkten);
Komfort: 3+ (64 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 3+ (63 von 100 Punkten);
Kosten: 3+ (66 von 100 Punkten);
Umwelt: 2- (72 von 100 Punkten);
Kundenzufriedenheit: 2 (79 von 100 Punkten).
Preis/Leistung: 137 von 200 Punkten
„Plus: großzügigste Serienausstattung; komfortable Federung; niedrigstes Geräuschniveau; hohe Zuladung.
Minus: höherer Dieselverbrauch; mäßige Bremsen; Teuerster bei der Kfz-Steuer; größter Wendekreis.“
„Mit guten Anlagen - Allrad von Nissan, laufruhiger Motor von Renault -, aber verschleudertem Talent. Nicht besonders groß, fährt behäbig, miese Bremsen.“
„Wer überdurchschnittlichen Fahrkomfort höher bewertet als maximale Nutzerqualitäten, erhält mit dem Koleos ein ausreichend souveränes und recht sparsames Zugfahrzeug. Schade, dass der 173-PS-Motor mit der Serienausstattung ‚Luxe‘ zwangsgekoppelt ist.“
„Die Geländetechnik des Nissan X-Trail macht dem Koleos nicht wirklich Beine. Er schlägt sich offroad so gut oder schlecht wie der Peugeot. Dafür kommt ihm sein überlegener Komfort auch auf schlechter Strecke sehr zugute.“
Preis/Leistung: 2 von 3 Sternen
„... Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung ist enorm leichtgängig, das freut zwar Muttern beim Einparken, Vater aber muss raten, wohin die Räder zeigen, wenn er um die Kurve pfeilt, denn selbst wenn die Lenkung bei zunehmendem Tempo härter wird, gibt sie kaum Feedback an den Volant. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der Koleos braucht um die 40 Meter von Tempo 100 bis zum Stillstand ... Das ist nicht mehr Stand der Technik, da muss Renault nachbessern.“
„... Der Koleos bietet ganz viel Ausstattung zum fairen Preis. Die nervige Bedienung kann man ihm noch verzeihen, die gefährlich schwache Bremsleistung und den hohen Verbrauch jedoch nicht.“
Preis/Leistung: 139 von 200 Punkten
„Plus: komfortable Federung; großzügige Garantieleistungen; attraktiver Preis; ordentliche Serienausstattung.
Minus: eingeschränkter Fond- und Gepäckraum; wenig Bodenfreiheit; nur ausreichende Bremsen; unpraktische Heckklappe.“
Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten
„Der Koleos ist günstig und gut ausgestattet, hat aber wenig Platz und fährt eher behäbig.“
„Ausstattung und Antrieb gefallen. Mängel zeigt der teure Koleos bei den Fahrsicherheitstests.“
„Plus: guter Fahrkomfort; solide Verarbeitungsqualität; umfangreiche Serienausstattung; drei Jahre Garantie.
Minus: eingeschränkte Übersichtlichkeit; schwerfälliges Handling; synthetisches Lenkgefühl; mäßige Bremsen.“
Durchschnitt aus 1 Meinung (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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