Mitsubishi Pajero [06] Test

„befriedigend“ (2,9)

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD Automatik Intense (125 kW) [06]

„... Speziell dem Dreitürer ist kaum ein Berg zu steil, ein Schlagloch zu groß, ein Wasserlauf zu tief. Der zuschaltbare Allradantrieb mit Sperren und Untersetzung gibt dem Fahrer alle Optionen, die er braucht. ...“

2 von 5 Sternen

Platz 4 von 6
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD Automatik Edition 25 (125 kW) [06]

„Gerade fünf Prozent Preisvorteil - da lohnt nachverhandeln.“

538 von 800 Punkten

Platz 1 von 5
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD Automatik (125 kW) [06]

„Plus: viel Auto fürs Geld; viel Zuladung und Anhängelast; großer Innen- und Kofferraum; sehr gute Geländetauglichkeit.
Minus: rauer Dieselmotor; mit Automatik erhöhter Verbrauch; teure Versicherung und Steuer; viel Parkraum notwendig.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]

„Plus: gute Geländeeigenschaften; großes Platzangebot; hohe Anhängerlast; hohe Fahrsicherheit.
Minus: straffes Fahrwerk der Benziner-Ausführung; im Gelände unkomfortabel.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

3 von 5 Sternen

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD 5-Gang manuell (118 kW) [06]

„Abgesehen vom Rost und dem sehr lärmigen Diesel ist der Pajero kein schlechtes Auto. Aber auch kein billiges.“

ohne Endnote

60 Produkte im Test
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik (147 kW) [06]

„Plus: Gute Verarbeitung, als Zugfahrzeug gut geeignet, kräftiger und kultivierter Diesel, kommode Federung, Allradantrieb mit Sperren und Untersetzung.
Minus: Dritte Sitzbank untauglich, Hecktür rechts angeschlagen.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: „gut“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD 5-Gang manuell Invite (118 kW) [06]

„Als ausgewogener Alltags-Offroader präsentiert sich der Pajero: trotz kurzem Radstand viel Platz für Passagiere. Schwächen werden dann sichtbar, wenn es im Gelände hart auf hart geht.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D SS4-II Automatik Instyle (125 kW) [06]

„Plus: Ausgezeichnet ausgestattet, hoher Fahrkomfort, gute Geländetauglichkeit, sieben Sitze serienmäßig.
Minus: Mäßige Fahrdynamik auf der Straße, Wankbewegungen, hohe Kosten.“

ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD Automatik (125 kW) [06]

„Wenig Herausragendes, dafür aber ausgewogen. Bester Leistungspreis macht ihn zum Überraschungssieger.“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: Pajero 3.8 V6 4WD Automatik Instyle (184 kW) [06]

„... Mit der umfangreichen Serienausstattung ist der Pajero 3.8 V6 Instyle nahezu ein Schnäppchen, das sich im Gelände nicht vor der Konkurrenz aus Japan und Großbritannien verstecken muss. ...“

ohne Endnote

Preis/Leistung: „gut“

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD 5-Gang manuell Intense (118 kW) [06]

„Der V80 wirkt wie ein stabiler gebauter V60. Fast alle Neuerungen findet man eher unter dem Blech im Verborgenen und im Innenraum.“

384 von 600 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD Automatik Invite (125 kW) [06]

„... der Innenraum des Pajero ist stark in Richtung Pkw-Charakter getrimmt, macht einen gediegenen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Wenn nur der hohe Geräuschpegel nicht wäre. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD 5-Gang manuell Invite (118 kW) [06]

„Plus: Gute Praxistauglichkeit, ausreichend Platz, saubere Verarbeitung; umfangreiche Ausstattung.
Minus: Unbequeme Vordersitze mit wenig Seitenhalt, weiches Fahrwerk mit deutlicher Seitenneigung.“

3 von 5 Sternen

Getestet wurde: Pajero 3.8 V6 4WD Automatik Instyle (184 kW) [06]

„Der Mitsubishi zeigt das klassische SUV-Rezept: Limousinen-Luxus und Nutzfahrzeug-Kompetenz.
Damit kann man sich durchaus anfreunden - es gehört aber ein sparsamer Dieselmotor dazu.“

„3+“

Getestet wurde: Pajero 3.8 V6 4WD Automatik Instyle (184 kW) [06]

„... ein robustes Arbeitstier. Der Feinschliff über 25 Jahre ist dennoch beachtlich. So ist der Offroader solide und komfortabel wie nie zuvor, aber auch teuer ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD Automatik (125 kW) [06]

„Der Pajero wühlt gern im Dreck, zieht große Lasten von dannen und bietet genug Komfort. Er ist keine Sänfte für Gewerkschaftsfunktionäre, sondern ein Kumpel für alle, die zupacken wollen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Pajero 3.8 V6 4WD Automatik (147 kW) [06]

„... Das Auto sieht fast so aus wie vorher, nur besser, es fährt sich wie gewohnt, nur komfortabler, und es klettert immer noch hervorragend. Wer mehr erwartet hat, mag enttäuscht sein ...“

ohne Endnote

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD 5-Gang manuell (118 kW) [06]

„Am Pajero Classic vermisst man nichts. Die Ausstattung ist gut, die Allradtechnik hervorragend und der Verbrauch niedrig. Trotz des höheren Preises hat er den ersten Platz verdient.“

ohne Endnote

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Pajero 3.2 DI-D 4WD 5-Gang manuell (118 kW) [06]

„Der Pajero hat eine etwas lange Reduktion und ist daher kein besonderer Kriecher. Wirkungsvoll sind die Traktionskontrolle MATC sowie die Talfahrhilfe EBAC - diese stabilisiert den Wagen berab über gezielten Bremseingriff. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 2/2006 erneut getestet mit gleicher Bewertung.