Auto Bild: Platz! Vier reinrassige Kombis (Ausgabe: 12) zurück Seite 1 /von 6 weiter

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Nicht nur Premiummarken haben schicke Kombis.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich vier Mittelklasse-Kombis, die 453 bis 483 von jeweils 600 möglichen Punkten erreichten. Testkriterien waren Karosserie, Antrieb/Fahrwerk und Kosten.

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  • 1
    Mondeo Turnier 2.0 TDCi 5-Gang manuell (103 kW) [07]

    Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 5-Gang manuell (103 kW) [07]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    483 von 600 Punkten

    „... bester Langstreckenkomfort dank bequemer Sitze und einer straff gedämpften, aber schluckfreudigen Federung, angenehmer Diesel mit nicht zu knappen Kraftreserven, Platz bis zum Abwinken auch im Laderaum ...“

  • 2
    Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition Plus (110 kW) [02]

    Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition Plus (110 kW) [02]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,9

    468 von 600 Punkten

    „... Er bietet den besten Raumeindruck, federt angenehm, sein Diesel geht wacker zur Sache und verbraucht am wenigsten. ...“

  • 3
    6 Sport Kombi 2.0 MZR-CD 6-Gang manuell Dynamic (103 kW) [08]

    Mazda 6 Sport Kombi 2.0 MZR-CD 6-Gang manuell Dynamic (103 kW) [08]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,7

    462 von 600 Punkten

    „... An der Ausstattung spart Mazda nicht, hier schneidet der Kombi am besten ab. Und es sitzt sich gut im 6er, auch hinten. Beim Fahren zeigt er, dass sich seine sportliche Note nicht aufs Design beschränkt. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 30/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • 4
    Laguna Grandtour 2.0 dCi Automatik Expression (110 kW) [07]

    Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi Automatik Expression (110 kW) [07]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,1

    453 von 600 Punkten – Preis-Leistungs-Sieger

    „... vorzüglich abgestimmten ESP. Es sorgt dafür, dass sich der Laguna auch in engen Kurven und bei Nässe standhaft weigert, geradeaus zu schieben. Weniger überzeugend dagegen das künstliche Lenkgefühl ...“

Tests

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