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Gut
2,5
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„... Sportive Dynamik verbunden mit kernigem Sound und knackigem Fahrwerk kennzeichnen den spurtstarken Urban-Offroader, wobei das Schaltverhalten der Automatik bei forcierter Fahrt zuweilen etwas hektisch wirkt. Dank 400 Newtonmetern Drehmoment lässt sich der Evoque so in 8,5 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigen ...“
Info: Dieses Produkt wurde von CARAVANING in Ausgabe 9/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Er bietet solide Technik und trotz der spektakulären Karosserie ausreichend Nutzwert. Besondere Vorteile sucht man bei ihm freilich vergebens. Ausnahme: die schier unendlich scheinenden Ausstattungs- und Farbvarianten, die viel individuellen Spielraum schaffen. Sein einziger echter Nachteil ist die miserable Sicht nach hinten ...“
„... Gut, nach hinten kann man nicht raussehen. Dafür ist das Muskel-SUV sehr agil, die Motoren, zwei Diesel mit 150 und 190 PS und der Turbo-Benziner mit 240 Pferden, lassen den Briten ordentlich antreten und die Idee vom Range Rover-Luxusinterieur im Kompaktwagen gefällt uneingeschränkt. ...“
„Vorteile: Ordentliches Raumangebot für vier Erwachsene; gute Materialqualität; anständige Verarbeitung; ausreichend großer Kofferraum; Insgesamt guter Federungskomfort; vorn hoher Sitzkomfort; geringe Geräuschentwicklung bei Autobahntempo; Durchzugsstarker Diesel ...
Nachteile: Hinten wenig Kopffreiheit; unübersichtliche Karosserieform; mühsamer Einstieg nach hinten; Eingeschränkter Komfort auf Querfugen (20-Zöller); Hakliges Schaltgetriebe; Spürbare Seitenneigung in Kurven ...“
Preis/Leistung: 75 von 100 Punkten
„Auch wenn er nicht ganz so gut fährt wie er aussieht, gewinnt der Evoque viele Sympathien. Bei den Bremsen besteht jedoch Nachholbedarf.“
Preis/Leistung: 45 von 100 Punkten
„In der Eigenschaftswertung liegt der Range mit gutem Komfort, viel Platz und toller Verarbeitung nur ein paar Punkte hinter den anderen. Nur Fahrdynamik und der viel höhere Preis werfen ihn zurück.“
„Plus: Design; Fahreigenschaften/Komfort; Platzangebot.
Minus: Gewicht; Wagenbreite; Preis.“
„... Der Benzin-Vierzylinder 2.0 Si4 überzeugt mit starken 240 PS und sportlichen Spurts, der 190-PS-Diesel SD4 mit Durchzug, Laufruhe und günstigem Verbrauch. Und auch wenn er nicht so aussieht, auch dieser Land Rover wühlt sich dank Allrad und Offroad-System durch Schlamm, Sand und Schotter. Tradition verpflichtet - auch im Lifestyle-SUV.“
„... Der 2,2-Liter-Selbstzünder hat zwar eine Anfahrschwäche und gehört nicht zu den Drehkönigen, rennt aber laufruhig und temperamentvoll. Selbst Antriebseinflüsse in der präzisen Lenkung sind kaum spürbar, und mit dem kurz und knackig geführten Sechsganggetriebe wechselt der Pilot lustvoll die Übersetzung. ...“
„Der Range Rover Evoque ist die sportlich frische Alternative in der kompakten SUV-Clique. Markant, detailverliebt, gut verarbeitet, dynamisch zu fahren. Gewicht und Verbrauch sind zu hoch.“
„Auf der Straße unauffällig und sicher, doch mit deutlichen Karosseriebewegungen. Sehr gute Traktion, allerdings gefühlsarme Lenkung. Hat das große Offroad-Talent des Freelander geerbt.“
„Plus: ungewöhnliches Sytling; gutes Handling; gute Offroad-Qualitäten.
Minus: eingeschränkte Übersichtlichkeit; relativ hoher Preis.“
Preis/Leistung: 80%
„... überzeugt mit luxuriösen Materialien, hochwertiger Verarbeitung und großzügigem Raumgefühl. Die Fahrleistungen sind ordentlich, das Handling ist sportlich, der Fahrkomfort ist sehr hoch. Mit dem Allrad läuft der Evoque auf der Straße ruhig und wühlt sich lustvoll durch leichtes Gelände. ... Der Evoque ist nicht billig, aber er ist sehr gut ausgestattet und kommt garantiert an.“
„Mit dem Evoque gewinnt Range Rover Kunden, die zuvor die britische Traditionsmarke nie auf ihrem Radar hatten. Mit seinem extrovertierten Auftritt sticht der Neuling die gesamte SUV-Konkurrenz aus. Und technisch gibt es nichts zu bemängeln. Schlecht ist nur die Übersicht nach hinten und die geringe Variabilität des Kofferraumes.“
„... Die drei Vierzylinder-Motoren sind modern und im Falle des unsererseits favorisierten 190-PS-Diesels bei massivem Drehmomentaufbau sehr laufruhig. Das Sechsgang-Automatikgetriebe (per Lenkpaddle shiftbar) hat diese typische Nachdenkpause in den zweiten Gang, ist sonst aber untadelig. ...“
„Ein Auto wie ein Lebensgefühl: selbstsicher, lässig, abgedreht. Toll, dass er auch noch hervorragend fährt. Tipp: der top ausgestattete 190-PS-Diesel in Dynamic (38.571 Euro).“
„... Der trotz seines schlichten Grundkonzepts wirksam und prompt ansprechende Allradantrieb stellt in Verbindung mit der insbesondere in den drei Geländeprogrammen des Terrain Response Systems wirksam ansprechenden Schlupfregelung genug Traktion bereit. Der Evoque kommt wesentlich weiter, als man ihm zutrauen würde: Hier ist er ein echter Range Rover.“
„... Man muss kein Prophet sein, um den Verkaufserfolg des Evoque vorhersagen zu können. Ein so überraschendes Gefährt, so überraschend erfreulich, bereichert die 4x4-Szene nicht alle Tage.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 12/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Ohne jegliche Schäden geht die Fahrt vonstatten. Dank eines glänzenden Fahrwerks und einer bei richtigem Luftdruck sehr gut funktionierenden Lenkung entpuppt sich der Evoque als äußerst komfortables Reisemobil. Wie bei Land Rover traditionell sind auch die Geländeeigenschaften vollauf gegeben. Auf den ersten Testfahrten durch Matsch und Schlamm punktete das Kompakt-SUV vollauf.“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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