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Gut
2,3
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Preis/Leistung: 4 (45 von 100 Punkten)
„Wenn es Ihnen doch auf die Größe und nicht auf den Sportsgeist ankommt, dann ist der Mondeo Ihr Auto! Fahrkomfort und Grundpreis sprechen ebenfalls für den Ford - das Getriebe hingegen nicht.“
„Für einen großen Kombi bietet der Mondeo eine erstaunlich hohe Agilität. Trotzdem beweist der Turnier beim Platzangebot wahre Größe. Leider lässt die Verarbeitung Wünsche offen.“
„Plus: Großes Raumangebot, geräumiger Gepäckraum, hohe Zuladung, gute Verarbeitung, hoher Federungskomfort, sicheres Kurvenverhalten.
Minus: Unübersichtliche Karosserie, nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Handling, Fahrverhalten, Platzangebot, Verarbeitung, Federungskomfort.
Minus: Karosserie unübersichtlich.“
„Der Top-Motor überzeugt im Mondeo mit Durchzugskraft und guten Manieren. Sein Verbrauch fällt jedoch zu hoch aus.“
„... Toll, wie zackig sich der Ford mit seiner präzisen Lenkung durch Wechselkurven scheuchen lässt und an der Haftgrenze schön neutral bleibt. Das ESP ist präsent, aber nicht voreilig. Und beim Bremstest krallte sich der Ford auf Nokian-Winterreifen sehr sportlich in den Asphalt. Vorbildlich. ...“
„Plus: Dynamisches Fahrwerk, großer Kofferraum, präzise Lenkung, übersichtliches Cockpit.
Minus: Nicht optimaler Langstreckenkomfort, Verarbeitungsmängel im Innenraum.“
Preis/Leistung: 3 (56 von 100 Punkten)
„... Was gut war, durfte bleiben, etwa die bequemen Sportsitze des Mondeo Titanium und das gekonnt abgestimmte Fahrwerk. Es bringt Gutmütigkeit im Grenzbereich, sportliches Handling und ausgewogenen Federungskomfort unter einen Hut - altbekannte Stärken des Mondeo eben. ...“
„Speziell das Interieur profitiert von der Modellpflege. Der Antrieb hält allerdings nicht, was die Daten versprechen.“
„100 000 Kilometer ließen die Mechanik des Mondeo unbeeindruckt. Den elektronischen Bauteilen machte die Distanz jedoch zu schaffen, freilich ohne einen klassischen Liegenbleiber zu provozieren. Nicht zuletzt wegen seiner umfangreichen Ausstattung ist der Wertverlust des Testwagens hoch. Der Ford wird der Redaktion als geräumiger Gleiter in Erinnerung bleiben.“
„... Schon der Zweiliter gibt mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ein souveränes Team, ist kräftig und bleibt genügsam beim Verbrauch. ...“
„Plus: üppiges Platzangebot; agile Fahreigenschaften; kräftiger Durchzug.
Minus: mäßige Übersicht; Anfahrschwäche; nervöse Lenkung.“
Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten
„Das Facelift hat dem Mondeo gutgetan. Er ist ein großer, sicherer Kombi mit guten Fahreigenschaften und bissigen Bremsen zum reellen Preis.“
„Von der Mondeo-Modellpflege profitierte vor allem das Interieur, auch die Fahrsicherheitssysteme befinden sich nun auf dem neuesten Stand. Allerdings kostet der zähe, mäßig sparsame Antrieb den fünften Stern.“
Preis/Leistung: 80%
„Der Mondeo ist das wenig spektakuläre aber solide Auto geblieben, das wir kennen. Zu den Positiva gehört das komfortable Fahrwerk, das sich besonders für lange Autobahnetappen empfiehlt. Der neue Topdiesel mit 200 PS reizt nicht dazu, den Grenzbereich zu erforschen. ... Insgesamt wird unser Mondeo Man von den neuen Versionen weder begeistert noch enttäuscht sein.“
„Der neue Ford Mondeo bietet mehr Sicherheitstechnik, mehr Komfort und mehr Leistung. Dabei liegt der Einstiegspreis mit 18.983 Euro unter dem des Vorgängermodells.“
„Plus: enormes Platzangebot, sehr bequeme Sitze, sehr ausgewogenes Fahrwerk.
Minus: Topdiesel nicht mit Automatik, keine Stoßleisten, teilweise fummelige Bedienung.“
„... Nix zu meckern gibt es an den neuen Motoren. Ein 240-PS-EcoBoost-Benziner als zweite Ausbaustufe des bekannten 2,0-l-Turbo-Direkteinspritzers mit 203 PS ist künftig das Toptriebwerk. Mit dem Doppelkupplungsgetriebe kombiniert katapultiert das Aggregat das Fließheck-Modell mit dem imposanten Schub von 360 Nm in 7,5 Sekunden auf Tempo 100. ...“
„... Da Karosserie, Fahrwerk und Lenkung im Großen und Ganzen unverändert blieben, überzeugt der Mondeo nach wie vor mit viel Platz für Passagiere und Gepäck, ordentlicher Übersichtlichkeit sowie einem gelungenen Kompromiss aus agilem Handling und schluckfreudiger Federung. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 15/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der zusammen mit PSA entwickelte Selbstzünder überzeugt mit niedrigem Verbrauch (Werksangabe 6,0 Liter) und beeindruckender Laufkultur. Kein Brummen, kein Rattern, kein Klingeln. ...“
Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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