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Befriedigend
2,9
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„Plus: Einfache Bedienung. Gutes Platzangebot vorn. Ideal positionierter Schalthebel. Weitgehend vibrationsarmer Motor. Sicheres Fahrverhalten mit ESP. Kurze Bremswege. Umfangreiche Sicherheitsausstattung.
Minus: ESP nur gegen Aufpreis. Teuer in der Anschaffung. Unbequemer Zustieg in den sehr engen Fond.“
„... Sein Erfolg ist garantiert. Fiat hat Federung und Wendekreis verbessert und bietet wirklich tollen Cabrio-Spaß. ... Lenkung und Schaltung bleiben zwar unperfekt, werden dem Erfolg des Fiat aber nicht im Weg stehen. ...“
„Plus: günstiger Basispreis; keine Einschränkung beim Platzangebot.
Minus: hoher Aufpreis für das einfache Faltdach; wenig temperamentvoller Motor.“
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Durch sein Faltdach hat der 500 nochmals an Charme und Vielseitigkeit gewonnen, als Viersitzer bietet er zudem mehr Platz. Sein Vorderradantrieb samt längerem Radstand wirkt sich sowohl auf den Komfort wie die Fahreigenschaften positiv aus. Der Basismotor ist aber weder kräftig noch sparsam, die Bremsen sind schwach.“
Preis/Leistung: 219 von 300 Punkten
„... Auf schlechteren Straßen legt das Fahrwerk die gleiche Aktivität an den Tag wie der Motor, was in diesem Fall aber eher kontraproduktiv zu verstehen ist. Unter deutlichen Karosseriebewegungen wank der 500 unterdämpft über den Asphalt. ...“
Preis/Leistung: 4 von 6 Sternen
„Weichere Dämpfer und verstärkte Querstabilisatoren machen das Fahrverhalten des 500 C unauffällig, wo bis lang kurze Stöße von Querrillen kleine Hopser verursachten. Leider ist es bei der sehr synthetisch wirkenden Lenkung geblieben. Im Citymodus spürt man das ausgeführte Lenkmanöver ohne einen recht fassbaren Übergang. Abgeschaltet baut sich eine mitunter irritierende leichte Verzögerung gegen ein festeres Steuer auf. Und leider ist die Lenkung nur dürftig in der Höhe verstellbar.“
„Plus: Günstig in Anschaffung und Unterhalt. Laufruhiger Motor. Handlich im Stadtverkehr. Gute Sicherheitsausstattung. Einfache Bedienbarkeit. Harmonische Fahrwerksabstimmung. Verdeck (elektr.) auch während der Fahrt bedienbar. ...
Minus: Motor durchzugsschwach. Kleiner Kofferraum. Wenig Platz im Fond. Nicht ganz exakt geführtes Schaltgetriebe.“
Preis/Leistung: 92 von 100 Punkten
„Mehr Emotionen für weniger Geld sind im Kleinwagen-Segment derzeit nicht zu bekommen. Rationale Vorteile bietet der 500 dagegen kaum. Fahrverhalten und Federungskomfort sind Welten vom Mini entfernt, der Motor täuscht seine Spritzigkeit nur vor.“
„Plus: Ordentliches Raumangebot vorn, geringe Bedienkräfte, sieben Airbags serienmäßig, agiles Handling, exakte Schaltung.
Minus: ESP nur gegen Aufpreis, stuckerige Federung, hohes Innengeräusch-Niveau, wenig Platz im Fond, eingeschränkte Übersichtlichkeit.“
„... Sitze mit wenig Seitenhalt. Fond sehr knapp geschnitten. Temperamentvolle Motoren, Schaltung präzise, aber unausgewogenes Fahrwerk mit lästiger Stuckerneigung bei hohem Tempo. Komplette Komfort-Ausstattung. Tipp: 500 1.2 8V Lounge.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 23/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der 500 fährt mit Ecolog-Paket sehr sparsam. Fiat sollte die Spritspartechnik aber auch für die Basisversion anbieten.“
„... Drei bekannte Euro 5-Aggregate (1.2 8V/69 PS, 1.3 MJ-Diesel/75 PS, 1.4 16V/100 PS) buhlen um die Käufergunst. Letzterer bewies bei ersten Testfahrten seine Agilität, will aber bei forscher Fahrweise mit Drehzahlen bei Laune gehalten werden. ... Allen gemein ist ein nahezu problemloses Fahrverhalten. ...“
„... Einmal entflammt, sehen sie sogar über die stuckrige, unausgewogene Federung und die zu leichtgängige Lenkung hinweg. Zumal der Zwerg selbst Riesen vorn ordentlich unterbringt, sofern sie auf Seitenhalt verzichten können. ... “
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 23/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„2800 Euro nur für ein Faltdach sind eigentlich enorm teuer. Doch der Spaß, den der offene 500 macht, ist unbezahlbar.“
„Ein kleiner Hochstapler ist dieser süße Italiener. Doch große Kulleraugen helfen nicht über die Enttäuschung hinweg. Dafür 2800 Euro Aufpreis zahlen? Das muss wahre Liebe sein!“
„... Der Vierzylinder motorisiert den über eine Tonne schweren Kleinwagen erst bei hohen Drehzahlen quirlig, das exakt schaltbare und gut abgestufte Sechsganggetriebe kompensiert dabei die verhaltene Durchzugskraft. ...“
Preis/Leistung: 217 von 300 Punkten
„Trotz annähernd identischer Technik entpuppt sich der Fiat 500 als der Kleinwagen mit der größeren Alltagstauglichkeit ...“
„Der neue Fiat 500 bringt viele Voraussetzungen mit, um eine Erfolgsgeschichte, die vor 50 Jahren begann, fortzuschreiben. Der neue Cinquecento weckt Erinnerungen und ist zwischenzeitlich erwachsen geworden und besitzt nunmehr wieder eine angemessene Alltagstauglichkeit. Und in der von uns getesteten Ausstattungsvariante Pur-O2 sogar modernste Technik zur Verbrauchsreduktion.
Außen wie innen zitiert der Neue gekonnt sein Vorbild, ohne dabei zu übertreiben. Damit hebt er sich angenehm wohltuend vom restlichen Segment dieser Preisklasse ab. Hier findet sich leider allzu häufig grauer Hartplastik, schlechte Verarbeitung und nur durchschnittliches Design. Mit knuffiger Optik, moderner Technik und jeder Menge Extras zu erschwinglichen Preisen scheint dem weiteren Erfolg des 500 nichts im Wege zu stehen. ...“
„... gerade in der Stadt ist das 1,2 Liter große Triebwerk optimal, denn mit ein wenig Geschick kommt man in der City mit etwa 6 Litern auf 100 Kilometer aus. ...“
„Plus: sympathische Optik, ordentliche Verarbeitung, umfangreiche Ausstattung.
Minus: großer Wendekreis, schlechte Übersicht nach hinten, zäher Motor.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 24/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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