![Produktbild Ducati 1198 [09]](/imgs/p_imgs_370/436521.jpg)
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Gut
2,2
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„Ein Motor wie ein Vulkan mit unglaublich Druck. Das Fahrwerk allerdings muss man zu nehmen wissen, um mit ihr auf der Piste glücklich zu werden. Was dem Profi noch halbwegs gelingt.“
„... Sehr feinfühlig schluckt die TiN-beschichtete USD-Gabel Bodenunebenheiten und liefert dazu ein neutrales, glasklares Feed-back. Schon auf wenige Klicks reagieren die voll justierbaren Elemente mit deutlich veränderter Charakteristik ...“
„Die Ducati 1198 ist eine würdige Nachfolgerin der 2006 lancierten 1098 ... Hinzu kommt - leider nur bei der S-Version - die erfolgreich weiterentwickelte (echte) Traktionskontrolle, die für deutlich mehr Sicherheit und Fahrspass sorgt. ... Mit der 1198S hat Bologna sein bestes Superbike aller Zeiten auf die Räder gestellt. Noch nie gab es bei einer Grossserien-Ducati so viel fürs Geld.“
„Absolute Twin-Power, Traktionskontrolle und Exklusivität machen die Ducati 1198 S eigentlich zum Pflichtkauf für Italo-Fans. Mit 21990 Euro ist die Preisvorstellung leider mehr als knackig. ...“
„Ducatisti schütteln den Kopf, aber was soll man machen, wenn die Elektronik nicht geht. Zieht man diese Punkte auch den anderen ab, ist die Duc voll dabei. Wir sind gespannt auf 2012.“
„Plus: Der aufgeblasene Motor geht deutlich kerniger zur Sache als jener der 1098, besser ablesbares Display, etwas bessere Sicht in den Spiegeln. ...
Minus: Ducati stimmte die Federelemente nicht neu ab - leider ...“
„Der supersportliche Charakter der 1198 S passt besser zur Nordschleife als die eher auf Komfort ausgelegte Abstimmung der Multistrada.“
„Stärken: Leistung ohne Ende; Kräftig zupackende Bremsen; Toller Klang; Niedriges Gewicht.
Schwächen: Zu weiche Gabel, zu hartes Federbein; Aufstellen beim Bremsen in Kurven ...“
„Rang zwei für die Ducati 1198S. Mal wieder kann ihr grandioser Motor nicht die Punkte retten, die durch ihr unausgegorenes Fahrwerks-Setup verloren gehen.“
„Dass es im Alltag nicht viel zu erben gibt, war klar. Aber der faszinierende Twin hätte eine passende Fahrwerksabstimmung verdient.“
„Dass es für die Zweizylinder hier nicht viel zu ernten gab, stand vorher fest. Dennoch ist erstaunlich, wie viel von der einstigen Ducati-Stabilität bei der 1198 S verloren ging.“
„Plus: beste Vorderradbremse.
Minus: keine Anti-Hopping-Kupplung.“
Preis/Leistung: 4,0
„Die Summe ihrer Qualitäten entspricht vielleicht nicht der Summe ihres stolzen Kaufpreises. Es ist anstrengend, 1198 zu fahren. Aber sehr kurzweilig.“
„... Sie läuft in Kurven stabil, lenkt präzise ein und bleibt stets neutral. Enge Kehren und Wendemanöver sind nicht ihr Ding, flotte Landstraßenruden und die Rennstrecke hingegen schon. ...“
„Reden wir nicht von Rundenzeiten. Die Duc braucht beim Einlenken eine kräftige Hand und fordert viel Aufmerksamkeit. Ein pfeilschnelles, aber schwierig zu fahrendes Motorrad.“
| Typ | Supersportler |
| ABS | k.A. |
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