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Gut
2,0
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Nachfolgeprodukt: 5er [13]
Preis/Leistung: 29 von 50 Punkten
Fahrspaß: 83 von 120 Punkten;
Platzangebot: 51 von 70 Punkten;
Stadtverkehr: 20 von 50 Punkten;
Reisetauglichkeit: 92 von 110 Punkten;
Kosten: 29 von 50 Punkten.
„Für Kracher wie diesen wurde der Begriff Power-Limo erfunden. Die abseits jeglichen intellektuellen Anspruchs betont offensive Ausstrahlung des M5 Mission trifft uns ins Mark - die Heerscharen von Gaffern ebenso. Klasse: Der imposante Vortrieb passt zur deftigen Optik. Schade: für deutsche Straßen unzulässig.“
Preis/Leistung: 28 von 150 Punkten
Platz: 37 von 50 Punkten;
Komfort: 44 von 50 Punkten;
Handhabung: 33 von 40 Punkten;
Fahrleistungen: 9 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 47 von 60 Punkten;
Sicherheit: 31 von 50 Punkten;
Umwelt: 18 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 28 von 150 Punkten.
„Hätte er ein knackigeres Getriebe à la 1er M, wäre alles klar. Doch auch mit seiner geschliffen weichen Schaltbox macht der M5 viel Spaß. Das blitzschnelle, enger gestufte und mit brauchbarem Automatikmodus gesegnete DKG steht der Hightech-Sportlimo jedoch besser.“
Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten
„546: So viele Punkte hat noch keiner im auto motor und sport-Vergleichstest geholt. Der 520d Touring ist ein Anwärter für die Krone zum besten Allround-Auto.“
„Das gefällt uns: Selbst im großen BMW stecken noch sportliche Gene. Die Normal-Triebwerke sind sehr genügsam, die Auswahl mit Allrad, Automatik und gleich zwei M-Modellen schier grenzenlos.
Das stört uns: Selbst im 5er geben mittlerweile Vierzylinder den Ton an. Erst ab den beiden 530ern stehen wieder sechs Töpfe stramm. Mit fast fünf Metern ist er zudem fast schon zu groß für die Stadt.“
„... Der M5 ist ein ausbalancierter Allrounder, ein Meister der Rückmeldung, ein ehrliches Auto - stets ambitioniert, aber nie abgehoben.“
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten
„Zählte er als Diesel stets zu den Siegertypen, kann der Basisbenziner nicht ganz mit der Konkurrenz mithalten. Überraschend: Der 5er gewinnt die Komfortwertung.“
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
„Obwohl der Fünfer moderner wirkt, muss er sich mit seinem kleineren Kofferraum und dem etwas weniger komfortablen Fahrwerk geschlagen geben.“
„... rechtfertigt seinen Mehrpreis mit zusätzlichen Ausstattungsdetails sowie einem Plus an Innen- und Kofferraum, vor allem aber mit einem spürbar besseren Fahrkomfort und Qualitätsgefühl. ...“
„Plus: ... setzt ... auf einen besonders sämigen und laufruhigen Reihensechszylinder. Erstaunlich: Vor allem im Komfort kann der 535i überzeugen.
Minus: ... fast schon zu perfekt. Sportlichkeit tritt in den Hintergrund.“
„... Er darf sich M nennen, fährt insgesamt aber eher wie L. Das schwappige Kurvengefühl seiner Kollegen hat er sich mit strafferen Kennlinien zwar abtrainiert, dieses griffige Einlenken und das agile Heck - beides Leitlinien der M GmbH - stehen ihm dienstgradmäßig aber ebenso wenig zu wie Bremskeramik oder DKG. Sein Spezialgebiet ist das Aufladen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 8/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der 5er offeriert seinen Gästen mehr Platz und ist leichter bedienbar, den größeren Laderaum bietet er aber nicht. Lenkung und Fahrwerk sind auf Agilität gemünzt, ohne den Komfort zu vernachlässigen. Den höheren Preis machen besserer Wiederverkauf und günstigere Wartung mehr als wett.“
„Der M550d xDrive war für mich ... eine herbe Enttäuschung. Der Buchstabe ‚M‘ ist meiner Meinung hier völlig fehl am Platz. Der M550d hat Traktion, wenn es geradeaus geht, aber ich hätte mir von diesem Motor deutlich mehr erwartet. Auf der Rennstrecke untersteuert der M550d an allen Ecken und Enden - das macht keinen Spaß mehr. ...“
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
„Toller Motor, großzügiger Innenraum, komfortables Fahrwerk: Mit dem Dreiliter-Diesel ist der Fünfer Touring top.“
„... In allen Modi überraschte der Fünfer mit einer geradezu verblüffenden Wintertauglichkeit. Ob im Tiefschnee oder bei Glätte, die Hinterräder der heckgetriebenen Limousine fanden stets genügend Halt, um sicheren Vortrieb zu mobilisieren. Tiefe Schnee-Verwehungen wurden geradlinig durchpflügt, vereiste Spurrillen in stoischer Ruhe gewechselt. ...“
„Ein leuchtendes Dreieck weist auf Autos im toten Winkel und bis zu 70 Meter dahinter hin. Beim Spurwechsel beginnt die Leuchte zu flackern (leider schwach), und das Lenkrad vibriert. Ignoriert der Fahrer die Seitenmarkierung, vibriert es ebenfalls. Gleichzeitig erscheinen exakt dargestellte Meldungen im Cockpit und auf dem Head-up-Display.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 78 von 100 Punkten
„Dass ein BMW nicht mehr nur flott um die Ecken wetzen, sondern auch federn kann, stellt der 530d erneut unter Beweis. Darüber hinaus sichert er sich mit dem kräftigen, sparsamen Selbstzünder und dem geräumigen Interieur den Sieg.“
„Zeit seines Lebens verkörperte der BMW M5 eine Sportwagen-Attitüde im Limousinen-Kleid und war in dieser Hinsicht die Referenz in einem elitären Konkurrenzumfeld. Die aktuelle Auflage ist eher ein bestialisch motorisierter Autobahn-Brecher, der neuerdings aufgrund seiner schieren Masse erst ein wenig davon überzeugt werden muss, auch flott um Kurven zu fahren. ...“
„Plus: Fahrleistungen; Verbrauch (BMW-intern); Komfort/Fertigung.
Minus: Kofferraumvolumen; Verbrauch (gegenüber Konkurrenz); Ruckeln bei kaltem Benzinmotor.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu BMW 5er [10]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
Antwort
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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