BMW 5er [03] Test

  • 120 Tests
  • All­rad­an­trieb
  • Heck­an­trieb

Gut

2,2

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  • M5 Limousine 5.0 V10 SMG Drivelogic (373 kW) [03]

    M5 Limousine 5.0 V10 SMG Drivelogic (373 kW) [03]

  • 5er Touring [03]

    5er Touring [03]

  • 525d Touring 6-Gang manuell (145 kW) [03]

    525d Touring 6-Gang manuell (145 kW) [03]

  • 530i Touring Steptronic (200 kW) [03]

    530i Touring Steptronic (200 kW) [03]

  • 520d Touring 6-Gang manuell (130 kW) [03]

    520d Touring 6-Gang manuell (130 kW) [03]

  • 520d Limousine 6-Gang manuell (130 kW) [03]

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  • 530d Touring 6-Gang manuell (173 kW) [03]

    530d Touring 6-Gang manuell (173 kW) [03]

  • 550i Touring 6-Gang manuell (270 kW) [03]

    550i Touring 6-Gang manuell (270 kW) [03]

  • 520i Touring 6-Gang manuell (125 kW) [03]

    520i Touring 6-Gang manuell (125 kW) [03]

  • 525d xDrive Touring 6-Gang manuell (145 kW) [03]

    525d xDrive Touring 6-Gang manuell (145 kW) [03]

  • 530xi Touring Steptronic (200 kW) [03]

    530xi Touring Steptronic (200 kW) [03]

  • 525i Touring Steptronic (160 kW) [03]

    525i Touring Steptronic (160 kW) [03]

  • 525xi Touring 6-Gang manuell (160 kW) [03]

    525xi Touring 6-Gang manuell (160 kW) [03]

  • 520d Touring Sport-Automatic (120 kW) [03]

    520d Touring Sport-Automatic (120 kW) [03]

  • 530xd Touring (170 KW)

    530xd Touring (170 KW)

  • 523i Limousine 6-Gang manuell (130 kW) [03]

    523i Limousine 6-Gang manuell (130 kW) [03]

  • 525d Automatik (130 kW)

    525d Automatik (130 kW)

  • 525d Touring 6-Gang manuell (130 kW) [03]

    525d Touring 6-Gang manuell (130 kW) [03]

  • 525i Limousine Steptronic (160 kW) [03]

    525i Limousine Steptronic (160 kW) [03]

  • 525i xDrive Limousine 6-Gang manuell (160 kW) [03]

    525i xDrive Limousine 6-Gang manuell (160 kW) [03]

  • 530d Limousine 6-Gang manuell (170 kW) [03]

    530d Limousine 6-Gang manuell (170 kW) [03]

  • 530d Limousine Steptronic (173 kW) [03]

    530d Limousine Steptronic (173 kW) [03]

  • 530d Touring 6-Gang manuell (160 kW) [03]

    530d Touring 6-Gang manuell (160 kW) [03]

  • 530i Limousine Steptronic (170 kW) [03]

    530i Limousine Steptronic (170 kW) [03]

  • 530i Limousine Steptronic (200 kW) [03]

    530i Limousine Steptronic (200 kW) [03]

  • 530xi Limousine 6-Gang manuell (190 kW) [03]

    530xi Limousine 6-Gang manuell (190 kW) [03]

  • 535d Limousine Steptronic (200 kW) [03]

    535d Limousine Steptronic (200 kW) [03]

  • 545i Touring 6-Gang manuell (245 kW) [03]

    545i Touring 6-Gang manuell (245 kW) [03]

  • 550i Limousine Steptronic (270 kW) [03]

    550i Limousine Steptronic (270 kW) [03]

  • M5 Touring (373 kW) [03]

    M5 Touring (373 kW) [03]

Nachfolgeprodukt: 5er [13]

Im Test der Fachmagazine

  • 513 von 650 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: M5 Limousine 5.0 V10 SMG Drivelogic (373 kW) [03]

    "Mit dem neuen M5 ist Fahrspaß programmierbar. Der extrem leistungsstarke V10, das blitzschnelle SM-Getriebe und das überragende Handling liefern die Basis für den Sieger der Sportlerherzen.

    • Erschienen: 01.09.2004 | Ausgabe: 20/2004
    • Details zum Test

    5 von 5 Sternen

    Getestet wurde: 535d Limousine Steptronic (200 kW) [03]

    „Plus: Hervorragende Fahrleistungen...
    Minus: Bedienung gewöhnungsbedürftig...“

    • Erschienen: 01.07.2004 | Ausgabe: 15/2004
    • Details zum Test

    4 von 5 Sternen

    Getestet wurde: 530d Touring 6-Gang manuell (160 kW) [03]

    „BMW hat mit dem Dreiliter-Sechszylinder-Diesel im neuen Fünfer Touring einen besonderen Kombi geschaffen, mit überzeugenden Fahrleistungen und besten Fahreigenschaften. Etwas zu sportlich die Federungs-Charakteristik.“

  • 528 von 650 Punkten

    Platz 1 von 3
    Getestet wurde: 530i Limousine Steptronic (170 kW) [03]

    „Der BMW ist die ausgewogenste Limousine in diesem Feld. Er leistet sich keine gravierenden Schwächen, überzeugt mit Komfort, Agilität und kultiviertem Motor.“

  • 517 von 650 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: 545i Touring 6-Gang manuell (245 kW) [03]

    „Der große BMW-Kombi ist etwas ganz anderes - mit weniger Platz, weniger Komfort. Bei ihm weisen die Akzente in die sportliche Richtung, mit mehr Agilität. Bleibt die Frage, ob man das bei einem Groß-Kombi will.“


Passende Bestenlisten

Datenblatt

Typ Mittelklasse
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel
Allradantrieb k.A.
Frontantrieb k.A.
Heckantrieb k.A.
Manuelle Schaltung k.A.
Automatik k.A.
2-Türer k.A.
3-Türer k.A.
4-Türer k.A.
5-Türer k.A.

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