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Gut
2,2
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Preis/Leistung: 27 von 150 Punkten
„... der Wind weht das Nageln des Zweiliter-Turbodiesels hinweg. Bekannt als brillanter Antrieb, hakt es hier etwas in der Beziehung von 184-PS-Selbstzünder und Achtstufenautomatik. Die schaltet schnell und sanft, der Motor zieht beherzt, doch alles wirkt angestrengter als in den geschlossenen Dreiern, Vierern, ja sogar Fünfern. Das gilt selbst fürs Handling. ...“
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Die Alltagsqualitäten des teuren Vierers überzeugen, doch der Motor wirkt müde, das Dach engt den Kofferraum ein.“
„... Beim Fahren zeigt sich der ACS4 3.5xi unangestrengt schnell und souverän, paart bulligen Durchzug in allen Drehzahlbereichen mit bissiger Drehfreude. Das Vergnügen komplettiert ein höheneinstellbares Fahrwerk mit justierbarer Zug- und Druckstufe (2950 Euro): Es verringert die Seitenneigung spürbar, zeigt sich beim Sporteln stets berechenbar und spricht ... mit steigendem Speed sensibel an.“
„Mit sorgsamer Verarbeitung, gehobenem Fahrkomfort und sämiger Kraftquelle ist der BMW 435i ein echtes Genießer-Cabrio. Angesichts von 1,8 Tonnen Leergewicht macht der offene Bayer auch in Kurven eine achtbare Figur. Für Sportfahrer bleibt aber das deutlich leichtere, agilere 435i Coupé eindeutig die erste Wahl.“
„Das neue Vierer-Cabrio dürfte ein Erfolgstyp werden. Nicht wegen, aber trotz seiner neuen Vierzylinder-Turbomotoren.“
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der 4er leistet sich keine Schwächen - hat aber eine Menge Stärken. Das Fahrwerk ist komfortabel und besitzt trotzdem sportliches Talent, der Antrieb ist ein Traum.“
„Plus: Solides, sehr gut gedämmtes Klappdach, effektives Windschott, hohe Funktionalität mit klappbarer Rücksitzlehne und Beladehilfe bei geöffnetem Dach, agiles Handling, sichere Fahreigenschaften, brillanter Antrieb.
Minus: Dach öffnet/schließt langsam (30 s), hoher Preis.“
„... wie fährt das viersitzige Cabrio? ... ziemlich gut. Die aufwendige Dachkonstruktion treibt das Leergewicht allerdings auf 1,8 Tonnen, was in Verbindung mit dem Dreiliter-Turbo ... aber immer noch für eine Beschleunigung aus dem Stand auf Landstraßentempo in respektablen 5,6 Sekunden reichen soll. ... “
„... Dass die Karosserie um 40 Prozent steifer ausfällt als bisher, glauben wir BMW ungeprüft. Denn selbst auf herben Unebenheiten sind keine Knarzgeräusche zu vernehmen. So können wir ganz dem beruhigenden Sechszylinder-Sound unseres 306 PS starken 435i lauschen, der bestens mit der komfortablen Achtgangautomatik harmoniert. ...“
„Diese Nacht bleibt unvergessen - nicht nur weil wir den Strip in Vegas für uns allein hatten. Sondern weil der offene 4er komfortabel und unaufdringlich mitgespielt hat. Seine elegante Sportlichkeit ist allerdings sehr teuer.“
„Plus: Gutes Platzangebot vorn, agiles Handling, präzise Lenkung, ausgewogener Federungskomfort, kräftig antretender Vierzylinder mit Soundgenerator, fein abgestimmtes Automatik-Getriebe, relativ niedriger Verbrauch.
Minus: Etwas hoher Preis.“
„Nackenföhn, umklappbare Rückbank und die praktische Beladehilfe: Mit dem Aufstieg vom Dreier zum Vierer hat BMW sein Mittelklasse-Cabrio weiter perfektioniert. Passend zur Reife fällt jedoch auch das Preisniveau hoch aus.“
„Plus: Motor/Antrieb; Ausgezeichnete Fahreigenschaften; Verarbeitungsqualität; Sehr gute Bremsen.
Minus: Unübersichtliche Karosserie; Hoher Preis.“
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„... Dank der konsequent für hohe Agilität ausgewählten 19-Zoll-Räder baut der mit adaptiven Dämpfern ausgerüstete BMW schnell Grip an der Vorderachse auf, wenngleich ein leichter Hang zum Untersteuern nicht ausbleibt ... Leistungsübersteuern erlaubt der 435i jederzeit und gerne. Insgesamt passt die Traktion, wenngleich aus engen Ecken vorsichtig herausbeschleunigt werden muss ...“
„Plus: Drehfreudiger Sechszylinder mit sehr guter Laufkultur, hohen Fahrleistungen und angemessenem Benzinverbrauch, weich und schnell schaltendes Automatik-Getriebe, harmonisch abgestimmtes Fahrwerk ... hohe Fahrsicherheit und Traktion, präzise, gefühlvolle Lenkung, standfeste Bremsen.
Minus: Unbequemer Einstieg und mäßiges Platzangebot im Fond, unübersichtliche Karosserie, magere Serienausstattung.“
Erscheinung: 131 von 150 Punkten;
Ästhetik: 113 von 150 Punkten;
Innovation: 45 von 75 Punkten;
Qualität: 53 von 75 Punkten;
Alltag: 55 von 75 Punkten;
Ökonomie: 40 von 75 Punkten.
„Der schön gestylte BMW 4er setzt sich klar von seinen 3er-Brüdern ab. Gerade in Sachen Eleganz, Fahrdynamik und Sportlichkeit. Dafür wird ein Aufschlag fällig, der noch vergleichsweise moderat ausfällt. Der schönere 3er, um sich abzuheben.“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
„Der 420d hat den sparsameren Motor, bietet bessere Fahrleistungen und hat das komfortablere Fahrwerk. ...“
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten
„Federung, Antrieb, Karosserie, Fahrdynamik - in allen wichtigen Disziplinen liegt der BMW vor seinen Mitstreitern. Selbst der Preis geht noch in Ordnung, der Sieg ist unangefochten.“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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