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„Plus: Bärenstarker Motor, gute Fahrleistungen, angemessener Verbrauch, viel Platz, gute Verarbeitung.
Minus: Hoher Preis, hohe Unterhaltskosten, unübersichtliche Karosserie.“
„... zu schwer für Sport ...“
„Plus: Sehr kultivierter, leiser Motor, enorme Kraftreserven, sehr gutes Platzangebot vorn und hinten.
Minus: Extrem unübersichtlich, gewöhnungsbedürftiges Anfahrverhalten, hohe Ladekante ...“
„Plus: kultivierter Motor, elegantes Auftreten.
Minus: Sitzkomfort im Fond könnte besser sein.“
„Wer sich den derzeit stärksten Luxus-Diesel-SUV zulegt, bekommt einen bequemen, geräumigen Wagen mit Sportwagen-Fahrwerten aber auch SUV-Qualitäten wie der erhöhten Sitzposition. ...“
„Pro: ESP mit Gespannstabilisierung Serie. Anhängelast (3500 kg). Kraftentfaltung.
Fahrwerk. Verarbeitung. Individualisierung ...
Contra: Zu groß für deutsche Straßen. Nichts fürs Gelände. Preis.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Frühjahr 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der Motor fühlt sich beim Fahren aber keineswegs brachial oder übertrieben an; der Q7 ist damit einfach nur richtig souverän motorisiert. ...“
„... ist so gut gedämmt und verarbeitet, dass man die Geschwindigkeit fast immer unterschätzt. ... Ins Gelände kann man sich mit dem 4.2 TDI ohne Weiteres wagen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 2/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: „ausreichend“
„Plus: extrem kräftiger und leiser Dieselmotor, hoher komfort, agiles Handling, großes Platzangebot.
Minus: sehr hoher Anschaffungspreis, große Außenabmessungen hinderlich beim Rangieren.“
„... ist das insgesamt am schlechtesten zu überblickende Auto in diesem Test. 79,2 Grad der 360-Grad-Rundumsicht sind verdeckt ...“
„Leistung und Luxus in Reinkultur. Der neue TDI-Achtzylinder bringt den gewichtigen und wuchtigen Q7 auf Sportwagen-Niveau - zu einem herrschaftlichen Preis.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 17/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... Sieger, weil Alleskönner, ist der Q7.“
„In der Eigenschaftswertung wird der Q7 in erster Linie aufgrund von Komfort-Schwächen knapp geschlagen. Seine Stärken sind der spritzige Motor und die hohe Fahrdynamik zum vergleichsweise günstigen Preis.“
„Der Dynamiker unter den Maxi-Offroadern fährt im Gelände trotz permanentem Torsen-Allrad hinterher.“
„Plus: Fällt garantiert auf; hohes Überholprestige; geräumiger Innenraum ...
Minus: Nicht so schnell wie der Serien-Q7; hoher Verbrauch; nicht geländetauglich; voraussichtlich hoher Wertverlust.“
„Ein Auto nicht für jeden Fall. Zwar ist die ganze Audi-Allradtechnik an Bord (inkl. Offroad ESP), aber mit diesen Felgen und Reifen wird niemand auch nur auf Schotter fahren wollen. ...“
Preis/Leistung: „mangelhaft“
„Mehr Platz, einfachere Bedienung, bessere Ausstattung ab Werk - vielleicht war es gar nicht so schlecht, dass Audi mit dem Q7 so lange gewartet hat.“
„...wirkt eleganter als die meisten SUVs. Auch der variable Innenraum ist für SUVs untypisch und erinnert eher an Vans. Für kurvige Landstraßen eignet sich der wankanfällige Q7 jedenfalls weniger...“
„Von der Größe und dem Gewicht spürt man nicht viel. Die direkte Lenkung und der starke V8 lassen den Q7 handlich wirken. Für richtig schweres Gelände ist er freilich nicht geeignet.“
Durchschnitt aus 6 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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