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Bilder zu Audi A4 [04]

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Audi A4 [04] Test

  • 82 Tests

  • 8 Meinungen

  • All­rad­an­trieb
  • Front­an­trieb

Gut

2,0

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  • A4 Avant [04]

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  • A4 Cabriolet 1.8 T 5-Gang manuell (120 kW) [04]

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  • A4 Limousine 1.8 T 5-Gang manuell (120 kW) [04]

  • A4 Avant 1.9 TDI 5-Gang manuell (85 kW) [04]

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  • A4 Limousine 2.0 TFSI e 6-Gang manuell (125 kW) [04]

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  • A4 Avant 1.8 T 5-Gang manuell (120 kW) [04]

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  • A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell (103 kW) [04]

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  • A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell (125 kW) [04]

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  • A4 Avant 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (103 kW) [04]

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  • A4 Avant 2.0 TFSI e 6-Gang manuell (125 kW) [04]

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  • A4 Avant 2.7 TDI multitronic (132 kW) [04]

    A4 Avant 2.7 TDI multitronic (132 kW) [04]

  • A4 Avant 3.0 TDI quattro 6-Gang manuell (202 kW) [04] getunt von B&B Automobiltechnik

    A4 Avant 3.0 TDI quattro 6-Gang manuell (202 kW) [04] getunt von B&B Automobiltechnik

  • A4 Avant 3.0 TDI quattro tiptronic (171 kW) [04]

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  • A4 Cabriolet 2.0 TDI multitronic (103 kW) [04]

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  • A4 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic (147 kW) [04]

    A4 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic (147 kW) [04]

  • A4 Cabriolet 2.7 TDI multitronic (132 kW) [04]

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  • A4 Cabriolet 3.0 TDI quattro tiptronic (171 kW) [04]

    A4 Cabriolet 3.0 TDI quattro tiptronic (171 kW) [04]

  • A4 Cabriolet 3.2 FSI multitronic (188 kW) [04]

    A4 Cabriolet 3.2 FSI multitronic (188 kW) [04]

  • A4 Cabriolet [04]

    A4 Cabriolet [04]

  • A4 Limousine 1.6 5-Gang manuell (75 kW) [04]

  • A4 Limousine 2.0 TFSI 6-Gang manuell (147 kW) [04]

  • A4 Limousine 2.0 TFSI 6-Gang manuell DTM Edition (162 kW) [04]

    A4 Limousine 2.0 TFSI 6-Gang manuell DTM Edition (162 kW) [04]

  • A4 Limousine 2.7 TDI multitronic (132 kW) [04]

  • A4 Limousine 3.0 TDI quattro tiptronic (150 kW) [04]

  • A4 Limousine 3.2 FSI quattro tiptronic (188 kW) [04]

  • A4 Limousine [04]

  • RS 4 Avant 4.2 TFSI quattro 6-Gang manuell (309 kW) [04]

  • RS 4 Cabriolet 4.2 TFSI quattro 6-Gang manuell (309 kW) [04]

  • RS 4 Limousine 4.2 TFSI quattro 6-Gang manuell (309 kW) [04]

    RS 4 Limousine 4.2 TFSI quattro 6-Gang manuell (309 kW) [04]

Nachfolgeprodukt: A4 [12]

Im Test der Fachmagazine

    • Erschienen: 16.11.2007 | Ausgabe: 12/2007
    • Details zum Test

    4,5 von 5 Punkten

    Getestet wurde: A4 Avant 2.0 TFSI e 6-Gang manuell (125 kW) [04]

    „... Der durchzugsstarke Motor, das knackige Getriebe und das optimal abgestimmte Fahrwerk machen diesen Avant außerdem zum empfehlenswerten Langstreckenauto.“

  • Note:2

    Platz 4 von 6
    Getestet wurde: RS 4 Cabriolet 4.2 TFSI quattro 6-Gang manuell (309 kW) [04]

    „Motoreigenschaften: 12;
    Getriebe/Schaltung: 11;
    Lenkung: 11;
    Handling: 11;
    Fahrspaß: 10;
    Bremsen: 12;
    Faszination: 10.“

  • 65 von 100 Punkten

    Platz 1 von 2
    Getestet wurde: A4 Limousine 2.0 TFSI e 6-Gang manuell (125 kW) [04]

    „Turbo gleich trinkfest - das war einmal. Der Audi A4 TFSI e wird - vorsichtig bewegt - zum Super-plus-Knauserer. Auch insgesamt betrachtet, ist er kaum teurer als der Diesel. Den stimmigen TFSI e darf man also ohne Reue wählen.“

    • Erschienen: 01.09.2007 | Ausgabe: 9/2007
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: A4 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic (147 kW) [04]

    „Cabrios gibt es inzwischen viele. Doch bei Image und Qualität hat der Ingolstädter die Nase vorn. Und wer das nötige Kleingeld hat, kann sich eine individuelle Note in seinen Audi Cabrio zaubern.“

  • „sehr gut“ (1,9)

    132 Produkte im Test
    Getestet wurde: A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell (125 kW) [04]

    „Plus: ... gute Kindersitzeignung, hoher Fahrkomfort, sehr sicheres Fahrverhalten, gute Wertstabilität.
    Minus: Unbequeme Sitzposition im Fond, kleine Kofferraumöffnung, viele teure Extras.“

  • ohne Endnote

    63 Produkte im Test
    Getestet wurde: A4 Cabriolet [04]

    „Plus: Sehr gute Verarbeitung, hoher Fahrkomfort, hohes Sicherheitsniveau, voll isoliertes automatisches Verdeck, hohe Verwindungssteifigkeit ...
    Minus: Schlechte Sicht und beschwerlicher Ein- und Ausstieg bei geschlossenem Verdeck.“

  • 3 von 5 Sternen

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell (103 kW) [04]

    „... Nur wer wirklich mit maximaler Fracht auf Tour gehen will, wird das etwas größere Kofferraumvolumen des A4 brauchen. ... “

  • Note:2,2

    Platz 2 von 4
    Getestet wurde: A4 Limousine [04]

    „... Zwar bietet der Audi beim Ausweichen leichte Vorteile, bei der Ausstattung ist die Konkurrenz eher besser.“

  • 443 von 600 Punkten

    Platz 2 von 4
    Getestet wurde: A4 Cabriolet 3.2 FSI multitronic (188 kW) [04]

    „Der Audi A4 beeindruckt durch kräftigen Antritt und ausgeglichenes Fahrverhalten. Die Multitronic ist etwas zu träge.“

  • ohne Endnote

    3 Produkte im Test
    Getestet wurde: A4 Limousine 3.2 FSI quattro tiptronic (188 kW) [04]

    „... die Vorderachse poltert missmutig über die schlechten Straßen des spanischen Hinterlandes, sorgt somit auch bei den Insassen für getrübte Stimmung ...“

  • 4,5 von 5 Punkten

    Platz 1 von 2
    Getestet wurde: RS 4 Avant 4.2 TFSI quattro 6-Gang manuell (309 kW) [04]

    „Plus: Motor und Fahrwerk sind sehr sportlich; durchdachtes Gesamtkonzept.“

  • Note:3,0

    Platz 10 von 14
    Getestet wurde: A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell (103 kW) [04]

    „... fährt sehr sicher, und das ESP gleicht elegant Fahrfehler aus. Speziell im Regen ist der Fronttriebler aber ein derart sturer Untersteuerer, dass jegliche Fahrfreude auf der Strecke bleibt. ...“

  • Note:1,3

    Platz 2 von 14
    Getestet wurde: A4 Avant 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (103 kW) [04]

    „Mehr Fahrspaß und große Sicherheitsreserven auf glatten Straßen sprechen für den quattro. Leider ist er auch ... teurer und durstiger.“

  • Note:3,7

    Platz 8 von 14
    Getestet wurde: A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell (103 kW) [04]

    „... Für gelegentliches Fahren im Schnee reicht der Fronttriebler.“

  • Note:1,3

    Platz 1 von 14
    Getestet wurde: A4 Avant 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (103 kW) [04]

    „Unter Extrembedingungen gehört der quattro zu den besten Allrad-Pkw überhaupt. ...“

    Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 6/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

  • 455 von 600 Punkten

    „Preis-Leistungs-Sieger“

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: A4 Avant 2.7 TDI multitronic (132 kW) [04]

    „... spielt den komfortabelsten Langstreckenläufer.“

  • ohne Endnote

    4 Produkte im Test
    Getestet wurde: A4 Limousine 3.2 FSI quattro tiptronic (188 kW) [04]

    „Plus: Tolles Design; gute Fahreigenschaften; gefälliger Sound; vergleichsweise günstig.
    Minus: Geräuschvoller Allradantrieb; wenig Platz im Fond und Kofferraum.“

  • 45 von 60 Punkten

    Platz 1 von 2
    Getestet wurde: RS 4 Avant 4.2 TFSI quattro 6-Gang manuell (309 kW) [04]

    „... bestückt mit einem faszinierenden, hoch drehenden V8-Motor, der die Lobpreisungen der Turbo-Ära nahezu vergessen macht. Ausgerüstet mit einem sportlich ausgewogenen Fahrwerk ...“

  • 499 von 650 Punkten

    Platz 1 von 2
    Getestet wurde: A4 Limousine 2.7 TDI multitronic (132 kW) [04]

    „Wirklich gravierende Schwächen kennt der Audio A4 nicht. Zum grundsoliden Gesamteindruck kommt der leistungsstarke und kultivierte 2.7 TDI, der ein Gedicht ist. Damit holt er sich souverän den Sieg.“

    • Erschienen: 28.07.2006 | Ausgabe: 8-9/2006
    • Details zum Test

    4,5 von 5 Punkten

    Getestet wurde: RS 4 Cabriolet 4.2 TFSI quattro 6-Gang manuell (309 kW) [04]

    „Die enorme Motorisierung in Kombination mit Größe und Platzangebot sind sicherlich einmalig unter den Cabrios. Den Fahreigenschaften, die ihresgleichen suchen, können nur eine Hand voll offener Sportwagen Paroli bieten.“


Kundenmeinungen

3,5 Sterne

8 Meinungen in 1 Quelle

5 Sterne
5 (62%)
4 Sterne
0 (0%)
3 Sterne
1 (12%)
2 Sterne
0 (0%)
1 Stern
2 (25%)

3,5 Sterne

8 Meinungen bei Testberichte.de lesen

  • von Sinar

    Schönes Auto für Frauen (und auch Männer)

    • Vorteile: geringer Verbrauch, niedrige Kosten, gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, modernes Design
    • Geeignet für: Alltag
    Ein tolles Auto, super Gefühl beim Fahren, vom äußerlichen her ist es mein absolutes Traumauto. Die Leistung reicht völlig aus.
    Antworten

  • von Titanbrecher

    Audi A4 2.0TFSI

    • Vorteile: geringer Verbrauch, gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, modernes Design, geringer Kohlendioxidausstoß
    • Nachteile: hohe Kosten
    • Geeignet für: Sport
    • Ich bin: Gelegenheitsfahrer
    Hallo, ich fahre dieses Model und muss sagen das ich begeistert bin! Der Turboloader drückt einen richtig in den Sitz.... Eingetrage Geschwindigkeit beträgt laut Papieren 241Kmh. Wen ihr den Kauft dan mit der S-Line ausstatung!! Verbrauch liegt Innerorts bei ca. 13l auf 100km. mfg Alex
    Antworten

  • von Benutzer

    Audi - Qualität auf der ganzen Linie

    Motortechnisch kann ich mich meinen Vorrednern absolut nicht anschließen. Fahren seit 3 Wochen einen neuen A4 Avant 2.0 (103kw)TDI S-line. Der Wagen befindet sich noch unterhalb der ersten 1000 Km und wird entsprechend moderat eingefahren. Vorher 2.0 TDI im A3 S-Line. Nur gute Erfahrungen! Zwar rauher im "Ton", aber das ist nun mal beim Pumpe-Düse Aggregat so, dafür Top Drehmoment bei unschlagbaren Verbrauchswerten, kaum Ölverbrauch. An Fahrdynamik eine echte "Wuchtbrumme". Deshalb auch die Entscheidung beim neuen Avant für diese Motorisierung. Bisher abgesehen vom leichten Turboloch im Anfahrbereich sind wir absolut zufrieden. Partikelfilter hat sich bis dato noch nicht "störend" bemerkbar gemacht. Ausstattung und Qualität der verarbeiteten Materialien des A4 sind absolut untadelig. Audi-typisch hochwertig und mit Liebe fürs Detail. (S-Line Advanced Ausstattung incl. kl. Nav. und Telefonfreisprecheinrichtung, Einparkhilfe, 17 Zoll auf 235*45, Einparkhilfe, autom. abblendender Rückspiegel, Licht- Regensensor, Lichtpaket, Glanzpaket ...) Die Fahrdynamik kommt nicht ganz an den A3 ran. Bei diesem handelt es sich aber auch um ein kleineres Fahrzeug auf einer anderen Baugruppe aufgesetzt. Der A4 Avant kommt etwas satter, trotz S-Line Fahrwerk komfortabler. In unseren Augen ein guter Kompromiß zwischen Sportlichkeit und Komfort, einfach klasse.
    Über das Multifunktionslenkrad lassen sichu.a. sehr einfach Telefonverbindungen mittels Blue Tooth tauglichem Handy aufbauen, super bequem und sicher, da kein Hantieren während der Fahrt, was ja sowieso nicht statthaft und trotzdem permanent zu sehen ist.
    Für das kleine Nav empfiehlt sich die Zuwahl einer Wechslereinheit, da ansonsten durch die Nav-CD das CD-Laufwerk belegt ist. Dann gibt es halt "nur" Radio oder alternativ vom USB-Stick, auch eine interessante zusätzliche Ausrüstungsvariante.
    Die Schwärmerei ließe sich fortsetzen, aber am Schluß doch ein kleiner Wermutstropfen.
    An zusätzlichen Ausstattungen gibt es so ziemlich alles, was das Herz begehrt - der Geldbeutel halt zulässt. Dann wird so ein Prachtstück mit einmal recht teuer. Ergo, Schnäppchen suchen, zur Zeit des Modellwechsels eröffnen sich oftmals ungeahnte Möglichkeiten. So kamen auch wir zu unserem neuen A4 Avant, dessen Kauf wir bis heute nicht einen Tag bereut haben.
    Antworten
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Datenblatt

Typ Mittelklasse
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel
Allradantrieb k.A.
Frontantrieb k.A.
Heckantrieb k.A.
Manuelle Schaltung k.A.
Automatik k.A.
2-Türer k.A.
3-Türer k.A.
4-Türer k.A.
5-Türer k.A.

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