![Produktbild VW T5 [03]](/imgs/webp/p_imgs_370/237465.jpg)
Gut
2,5
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„Plus: Üppiges Raumangebot, gute Funktionalität, große und bequeme Sitze, zwei Dachvarianten verfügbar.
Minus: Hoher Preis, kurze Fahrbahnstöße und Abrollgeräusche deutlich wahrnehmbar, schmale Betten.“
Preis/Leistung: 63 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“,„Gewinner“
Karosserie: 66 von 100 Punkten;
Antrieb: 61 von 100 Punkten;
Komfort: 59 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 67 von 100 Punkten;
Kosten: 63 von 100 Punkten.
„... der 140-PS-Basisdieselmotor beschleunigt den T5 trotz 2,4 Tonnen Leergewicht zügig und sparsam. Der Fahrspaß leidet beim Expedition-Modell aber unter den mächtigen Geländereifen im Format 225/75 R 16, die zwar für guten Komfort, aber schwammiges Fahr- und Lenkverhalten sorgen. Dafür liefert die Kombination aus Allradantrieb inklusive sperrbarer Hinterachse und großer Bodenfreiheit echten Offroad-Spaß.“
„... Dass VW schon seit mehr als einem halben Jahrhundert Busse und Transporter baut, merkt man am Multivan. Der Startline kommt zwar ausstattungsreduziert daher, liefert aber schon in der Basisversion seine zwei schlagkräftigsten Verkaufsargumente: das narrensichere und das Pkw-ähnliche Fahrverhalten. Zudem den solide verarbeiteten, variablen und vor allem riesigen Innenraum. ...“
„Plus: Große, massig und hart im Nehmen: das Expeditionsfahrzeug unter den Transportern.
Minus: Hartplastik, Gummimatten und abwaschbare Bezüge im Innenraum - da herrscht ungemütliche Nutzfahrzeugatmosphäre.“
„Der VW Rockton Expedition hat das Zeug zum Traumwagen für Abenteuerreisen, ohne dabei irgendwelche Abstriche bei der Alltagstauglichkeit machen zu müssen – er ist sogar Parkhaus-tauglich. Die eigentliche Hürde ist, da bleibt der Rockton der VW-Bus-Tradition treu, der Einstandspreis. Der ist gewohnt stolz und die Optionsliste lang.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„Der VW Bus bleibt für viele ein teurer Traum. Aber einer, der sich lohnt. Nicht nur, weil der pfiffige Kasten sechs Steppkes oder eine Mountainbikertruppe samt Gerät lädt, sondern weil er Spaß macht.“
„... Natürlich ist der Nachfolger größer, aber zum Glück nicht zu groß. Die Sicht ist schlechter, in Komfort und Tempo trennen die beiden Welten. Nur: So schön beschaulich wie einst reist es sich halt nicht mehr.“
„Bis Baujahr Ende 2006 hat der VW T5 etliche Probleme. Und doch kommen Raumfahrer nicht an ihm vorbei, denn die Konkurrenz ist teilweise noch schlechter oder in Fahrkomfort und Fahrverhalten drastisch unterlegen. Nur eines sollte kein Busfahrer je vergessen: Ein Bulli ist immer teuer - großes Auto, große Preise.“
„Der VW T5 bleibt, was er ist - eine sichere Grösse und in seiner Variabilität unübertroffen. Die geschmeidige Kraftentfaltung des neuen TDI und die sportliche Bereifung machen ihn noch munterer bei der Kurvenfahrt.“
„... Wer Voraussicht auch im Straßenverkehr zu seinem Credo erhoben hat, kommt sogar mit der 102-PS-Variante des 2,0-Liter-TDI (2.000 Euro Aufpreis) zurecht. Die zweitstärkste Ausbaustufe des Vierzylinders, den es außerdem mit 86, 140 und 180 PS gibt, gestattet moderat dynamisches, gleichmäßiges Mitschwimmen im Verkehr. ...“
„Plus: Reichhaltige Ausstattung, Pkw-Anmutung des Interieurs mit nahtlosem Übergang vom Fahrerhaus zum Wohnbereich, praktisches Tischkonzept.
Minus: Sehr hoher Grundpreis, keine Alternativen bei Grundriss und Dach, schmale Liegeflächen.“
„Der Multivan gilt als Maß aller Dinge unter den Großraumvans. ... Unter den zahlreichen Sonderausstattungen sorgen besonders die elektrischen Schiebetüren oft für Verdruss. Autos mit Gebrauchtwagengarantie sollte man daher bevorzugen.“
„Der VW T5 Multivan 4Motion ist ein praktischer, variabler und robuster Gefährte mit jeder Menge Platz. Der Allradantrieb bringt den Großraum-Van auch abseits befestigter Straßen oder bei winterlichen Straßenverhältnissen problemlos ans Ziel. Der 140-PS-Diesel erwies sich als ausreichender, aber recht kerniger Antrieb für den Allrad-Bulli.“
Traktion: „super“;
Fahrkomfort: „super“;
Fahrstabilität: „super“;
Zuladung: „super“;
Verbrauch: „gut“;
Getriebeabstufung: „super“;
Erreichbarkeit Steckdose: „gut“;
Bedienung AHK: „gut“.
„Wer einen späten T5 als Neuwagen gekauft hat, hat es richtig gemacht: Verarbeitungsprobleme bei Serienanfang beseitigt, diverse Haltbarkeitsprobleme beim 2.5-TDI-Motor gemildert. Wer aber mit einem gebrauchten T5 mit sechsstelligem Kilometerstand liebäugelt, muss Optimist sein. Denn das Risiko teurer Motor- und Getriebereparaturen ist einfach zu hoch. ...“
„So ein angenehmes Auto: Platz für eine richtig große Familie. Und auch für deren Gepäck. Kein Entweder-oder. Dazu Sicherheit und Komfort eines Geländewagens oder Pkw. Und das Ganze auch noch problemlos zu parken. Eitle Naturen können allerdings mit einem Kleinbus nicht auftrumpfen. Knauserer auch nicht ...“
Preis/Leistung: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen)
Einsteigen: „gut“ (4 von 5 Punkten);
Sitzen: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Beladen: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Kindertauglichkeit: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Bedienung: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Kosten: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen).
„Plus: Reichlich Platz, gute Traktion, Pkw-ähnliches Fahrverhalten.
Minus: Teuer, Allradantrieb in den meisten Lebenslagen verzichtbar.“
„Plus: enormes Raumangebot für sieben Personen und Gepäck; sehr gute Variabilität; gute Übersichtlichkeit; niedriges Geräuschniveau; angenehmer Federungskomfort; große und bequeme Sitze ...
Minus: umständlicher Sitzumbau; deutliche Karosseriebewegungen; nur befriedigende Bremswirkung.“
Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu VW T5 [03]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
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| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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