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Gut
2,3
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„Sicherheit wird bei Volvo sehr groß geschrieben, wie die zahlreich verfügbaren Assistenzsysteme für den XC 60 zeigen. Auf agiles Handling legt der schwedische Audi Q5- und BMW X3-Konkurrent jedoch keinen großen Wert.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der perfekte Allrounder kommt aus Schweden. Kann alles, ist dabei recht günstig und sieht super aus. Würdiger Zweiter.“
„... auf der Landstraße gibt sich das Kompakt-SUV trotz seines Gewichtes äußerst agil. Wird auf das sportliche Fahren verzichtet, können die angegebenen 6,8 Liter Diesel im Bereich des Möglichen liegen. Und der XC60 eignet sich gut als Cruiser, der gemütlich über den Asphalt segelt.“
Preis/Leistung: 2,4, „Sieger Importwertung“
Fahren: 1,9;
Komfort: 1,7;
Funktion: 1,9;
Design: 1,9;
Image: 2,1;
Kosten: 2,4.
„Dynamisch ist vor allem die Linienführung des XC 60, das Handling entspricht eher dem eines soliden, schweren Wagens. Als typischer Volvo schreibt auch der XC 60 das Thema Sicherheit extragroß.“
„Plus: Gutes Raumangebot, saubere Verarbeitung, sicheres Fahrverhalten, einfache Bedienung, üppige Sicherheitsausstattung.
Minus: Mäßige Handlichkeit, gewöhnungsbedürftige Bedienung.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 119 von 200 Punkten
„Plus: Bester beim Federungskomfort; viel Bodenfreiheit; höchste Anhängelast und Zuladung; günstige Versicherungseinstufung.
Minus: jährliche Wartung erforderlich; spürbare Motorvibrationen; größter Wendekreis; höherer Dieselverbrauch.“
„... Während der allradgetriebene XC60 Kraft stets in Vorwärtsbewegung umsetzt, wandelt der 163 PS starke Fronttriebler – den die schläfrige Automatik spürbar in der Kraftentfaltung hemmt – mitunter einen Teil seiner ebenfalls 400 Newtonmeter Drehmoment mit durchdrehenden Vorderrädern in Wärme um. Vor allem beim Anfahren auf nasser Straße scharrt der Schwede gern und reißt dabei an der Lenkung. ...“
„... Heico hat - das zeigen schon ein paar flott durcheilte Kurven - den Charakter des Volvo tatsächlich verändert: wendig, mit leichtgängiger Lenkung und nur geringer Seitenneigung - das Sportfahrwerk opfert die reine Komfortorientierung des Serienautos zugunsten der Agilität. Das Ergebnis ist ein Kompromiss, aber kein fauler. ...“
„Plus: ... wirksame und standfeste Bremsen; extrem umfangreiche Sicherheitsausstattung.
Minus: ... Lenkung mit wenig Rückmeldung; eingeschränkte Handlichkeit; mäßige Schaltpräzision; nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der deutsche Tuner schmiegt seine CH-geprüfte Veredelung eng an die Volvo-Tradition. Das Leistungstuning, neue Federn und Reifen steigern den Fahrgenuss, der dezente Interieurschmuck und die Alufelgen das Ambiente.“
Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)
„... Dabei ist der XC 60 ein gutes Auto - das schneller rennt und besser klingt als der Konkurrent. Und sich - isoliert betrachtet - keine echten Schwächen leistet.“
„... Das Fahrverhalten vermittelt ebenfalls ein sicheres Gefühl: Der rund 1,8 Tonnen schwere Wagen gibt sich ruhig und etwas behäbig und strahlt dabei beruhigende Solidität aus. Bei Kurvenfahrten ist ein leichtes Untersteuern spürbar, was zusätzlich noch zu einer generell eher gemächlichen Fahrweise animiert.“
Preis/Leistung: 3- (50 von 100 Punkten)
Karosserie: 2- (70 von 100 Punkten);
Antrieb: 3+ (62 von 100 Punkten);
Komfort: 2- (72 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2- (72 von 100 Punkten);
Kosten: 3- (50 von 100 Punkten);
Umwelt: 3+ (65 von 100 Punkten);
Kundenzufriedenheit: 2+ (82 von 100 Punkten).
„Plus: größter Gepäck- und Fondraum; komfortabelste Fahrwerkabstimmung; große Bodenfreiheit; höchste Zuladung.
Minus: großer Wendekreis; höchster Dieselverbrauch im Vergleich; längere Turboverzögerung; höherer Wertverlust prognostiziert.“
„Einmal mehr laboriert der Volvo an seinem zu zahm abgestimmten Allradsystem, das die Kraft nur zögerlich an die Hinterräder bringt.“
„Ein Sympathieträger, dieser XC60. Elegant und stilvoll eingerichtet. Dazu angenehm komfortabel. Beim Antrieb jedoch fährt der Schwede hinterher.“
„Der Volvo XC 60 D5 erweist sich als harmonisches, komfortables Zugfahrzeug für Anhänger bis zwei Tonnen. Der neue 205-PS-Diesel bringt das Gespann recht lässig und ausreichend sparsam vom Fleck. Die effektiven Fahrleistungsunterschiede zum bisherigen 185-PS-Motor sind allerdings gering.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 2/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Wer mit seinem Offroader nicht ins Gelände will, ist mit dem vergleichsweise günstigen Fronttriebler sehr gut bedient.“
„Der XC60 gefällt durch eine eigenständige Linie und einer umfangreichen Sicherheitsaustattung mit serienmäßigen Notbremssystem gegen Auffahrunfälle. Das Benzinaggregat stellt mit 210 kW (285 PS) die Top-Motorisierung dar. Die Kosten für den kraftvollen Sechszylinder entstehen hier allerdings nicht nur einmalig bei der Anschaffung, sondern auch später immer wieder erneut an der Tankstelle. Was uns am Meisten positiv überraschte: Der Volvo XC60 bewegt sich bei Fahrkomfort und Agilität mindestens auf Augenhöhe mit seinen direkten deutschen Wettbewerbern. ...“
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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