Toyota Prius III [09] Test

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

„Plus: gutes Platzangebot; sehr geringer Verbrauch; gute Fahreigenschaften.
Minus: schlechte Übersichtlichkeit; lautes Abrollgeräusch.“

180 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 202 von 300 Punkten

Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT Life (100 kW) [09]

„Der Prius vermittelt das gute Gefühl, sich mit einem Stück Auto-Zukunft besonders umweltbewusst zu verhalten. Allerdings ist diese Art des Fahrvergnügens bei der Anschaffung nicht ganz billig.“

4 von 5 Punkten

Preis/Leistung: 75%

Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

„Plus: sehr sparsam, wenig Emissionen, etwas weiches Fahrwerk, gute Ausstattung.
Minus: viel weniger Fahrspaß als bei einem Diesel, Spritkosten kaum geringer, hoher Basispreis.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT-Automatik Linea Sol Premium (100 kW) [09]

„Rein elektrisch losrollen, gar gehörige Steigungen bei gemässigtem Tempo bewältigen schmeckt nach Zukunft, suggeriert auch uns mehr Öko, als drin steckt. Beim Gesamtverbrauch sticht er trotz höherem Gewicht und grösserem Benziner.“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe Eco-Cars 2010 (5/2010) erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT Life (100 kW) [09]

„Der Hybrid-Antrieb des Prius beweist hohe Effizienz. Bis auf das brummige Motorgeräusch gibt es wenig auszusetzen. Fahreigenschaften und Komfort sind besser geworden. Wer Öko will, wird den Prius lieben.“

326 von 500 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT Life (100 kW) [09]

„Mit neuem Hybridantrieb hat der Prius einen großen Sprung gemacht. Sein Spatzendurst beeindruckt, Qualität und Fahrdynamik jedoch weniger.“

Note:2,1

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

„In der dritten Generation verliert der Prius seinen Außenseiter-Nimbus und ist nun ein rundum konkurrenzfähiges Alltagsauto mit guter Ausstattung.“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

„Die dritte Generation des Prius lässt den Vorgänger ganz schön blass aussehen. Alles funktioniert eine Spur besser: mehr Leistung, weniger Verbrauch,eine informativere Lenkung und ein komfortableres Fahrwerk. Und das alles für 600 Euro weniger. Fast perfekt - fehlt nur die Plug-in-Version.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

„... Allgemein überzeugte ... der neue Prius mit einer kräftigen, nicht überanstrengt wirkenden Leistungsentfaltung. Und die mit cW=0,25 sehr windschlüpfige Karosserie bietet den Insassen komfortabel Platz (mit kleiner Einschränkung bei der Kopffreiheit im Fond). Das Schönste aber: Der Prius ist günstiger geworden ...“

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

„Das freut Autofans: mehr Leistung, weniger Spritverbrauch - eine traumhafte Formel, die im Prius dank des starken Elektromotors aufgeht.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

„Der hohe Kaufpreis verdirbt die Freude über die Sparsamkeit. Der Toyota Prius bleibt etwas für Überzeugungstäter.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

„Toyota hat Schwächen des Prius ausgemerzt, Antrieb und Alltagstauglichkeit deutlich verbessert. Die Japaner verfolgen ihre Strategie vom starken Hybriden weiter. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

„... Das Cockpit wirkt hochwertiger als beim alten Prius, bleibt aber sehr Kunststoff-lastig. Der Kofferraum fasst ordentliche 445 Liter, Knie- und Kopffreiheit sind für Erwachsene auch im Fond gut. ...“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

„... Der Toyota fährt flotter, sparsamer und insgesamt erwachsener. Zudem bietet er mehr Platz und die faszinierende Möglichkeit, rein elektrisch dahinzugleiten.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Prius III HSD 1.8 VVT-i CVT (100 kW) [09]

„... Trotz der zahlreichen Verbesserungen und Zusatzoptionen fällt der Preisaufschlag für den Prius eher bescheiden aus. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Prius Plug-In - Basismodell

„30 Kilometer? Klingt nicht viel, reicht aber für jede Umweltzone, für jeden Pendler. Und der fährt ein Vollwert-Auto mit erprobter Technik und Garantie. Toyota hat mal wieder die Nase vorn.“