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Gut
2,5
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„Erste-Wahl-Diesel: Weil Start-Stopp fehlt, ist er billiger und zudem deutlich kräftiger als der Basis-TDI. Er zeigt jederzeit anständige Manieren, auch wenn er ziemlich kernig klingt.“
„Müde Basis: Der 60-PS-Basis-Ibiza gilt als Preisbrecher. Wer sich nicht kasteien will, wählt die nächststärkere Version mit besserer Ausstattung.“
„Mit Minidurst: Der neue 1.2 TSI löst den alten 1.6er ab und verbraucht 1,5 Liter weniger. Den Ecomotive (mit Start-Stopp) gibt es nur mit Schaltgetriebe.“
„Kleiner Techniker: Ab dem 1.2 TSI kommt man in moderne Techniksphären von Turboaufladung, Direkteinspritzung und Doppelkupplungsgetriebe. Funktioniert gut, ist aber teuer.“
„Sparmeister: Den Dreizylinderdiesel kennt man vom Polo BlueMotion. Er startet im September und ist trotz seines guten Verbrauchs keine Alternative zum 90-PS-TDI. ...“
„Eine Frage des Geldes: Man spürt die 15-Mehr-PS zum 90-PS-TDI, kann aber darauf verzichten und mit dem Gesparten Sinnvolleres anstellen. Laut ECE-Mix verbrauchen beide gleich viel.“
„... Seine Insassen verwöhnt der kleine Kombi mit tadellosem Federungskomfort, gut geformten Vordersitzen und großzügigen Platzverhältnissen. ...“
Preis/Leistung: 39 von 100 Punkten
„Neuling aus Spanien: Technisch gleicht er Fabia (und VW Polo). Sein Fahrwerk ist aber straffer, die Lenkung direkter, der Innenraum kleiner. Ein sportlicher Schönling mit ordentlich Ladekapazität.“
„Die Ottomotoren verrichten brav ihren Dienst, gehen dabei aber weder besonders leise noch ausnehmend sportlich zu Werke. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„In puncto technischer Raffinesse legt der Seat die Messlatte hoch. Das moderne Siebengang-DSG, der zweifach aufgeladene 1,4-Liter und die scharfe, fühlige Lenkung sind fahrdynamisch erste Sahne. Er ist um einen Tick der Sportlichere.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 3/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen)
Einsteigen: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Sitzen: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Beladen: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Kindertauglichkeit: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Bedienung: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Kosten: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen).
„Im Vergleich zum Skoda Fabia Combi ist der Seat weniger praktisch und auch teurer. Für den Seat sprechen die schickere Optik, die gute Lenkung sowie das etwas komfortablere Fahrwerk. Insgesamt bietet der Ibiza ST für einen Kombi eher enttäuschenden Nutzwert, und zumindest mit dem 1.2 TDI auch nicht viel Fahrspaß oder gar ‚emoción‘.“
„Plus: Motor ausreichend kräftig, angenehme Größe, guter Kompromiss zwischen Sport und Komfort.
Minus: Hoher Verbrauch bei flottem Tempo, teilweise billige Materialanmutung im Innenraum.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Mit seinen 143 Diesel-PS beschleunigt der Ibiza FR das Herz, ohne dabei gleich den Verstand auszubremsen. Sprint- und Verbrauchswerte sind für sich genommen beachtlich, liegen aber nicht ganz auf Höhe der eigenen Ansprüche.“
„... Für den neuen iberischen Kleinkombi sprechen eine gelungene Optik, eine gute Lenkabstimmung sowie ein hervorragend abgestimmtes Fahrwerk. Das Gesamtpaket ist stimmig und dank des merklich gestiegenen Ladevolumens deutlich praktischer als der normale Ibiza. Dabei sieht das jüngste Mitglied der Ibiza-Famile sogar noch genauso schick aus. Wir fanden jetzt bei der Vorstellung des Seat Ibiza ST im Rheingau besonderen Gefallen am 1.6 TDI-Motor mit 77 kW (105 PS) ...“
„Wer seinen Fokus aufs Sparen legt und gewisse Kompromisse im Komfort eingehen will, ist mit dem Seat Ibiza Ecomotive top bedient - auch im Preis. Zum weit gespreizten Getriebe wünschen wir eine Schaltanzeige.“
„Gute Fahrleistungen bei durchweg fairem Verbrauch - der Ibiza FR füllt die Rolle des Spaßsparers in Gänze aus. Abzüge gibt's für die unsportliche Übersetzung und den eingeschränkten Komfort.“
„Plus: Platz auch für sperrige Gegenstände, guter und sehr sparsamer 1.2-TSI- und TDI-Motor.
Minus: Fahrwerk recht straff, müde Saugbenziner, gehobenes Preisniveau.“
„... Das Interieur des Ibiza ST will mit einem guten Raumangebot und einem hochwertigen Charakter überzeugen. Dank reichhaltiger Ausstattung (Reference, Style und Sport) sowie einem breiten Angebot an Sonderausstattungen wie dem hervorragenden 7-Gang-Direktschaltgetriebe hat der Ibiza ST das Zeug zum ‚Angreifer‘ im Segment der kompakten Kombis.“
„... Zu bemängeln sind störrische Entriegelungsgriffe, zu loben 515 Kilo Zuladung und praktische Fixierhilfen. Der ST hat Limousinen-Charakter: Er federt gut, fährt sicher um Kurven und ist agil. ...“
Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle
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3 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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