![Produktbild Saab 9-3 [02]](/imgs/p_imgs_370/133/133605.jpg)
Befriedigend
2,7
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Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„Der ‚Sport Combi‘ mit dem neuen Allradantrieb ist ein typischer Saab ohne Fehl und Tadel. Die umfangreiche Sicherheitsausstattung gibt es serienmäßig.“
„Natürlich nicht billig, aber exklusiv und schnell - so wird der stärkste Saab seine Käufer finden. Zumal die beim XWD auf ein modernes wie souveränes Antriebskonzept bauen dürfen.“
„Plus: Gute Verarbeitungsqualität, gute Straßenlage, hoher Sicherheitsstandard/ elektronischer Überschlagschutz, kräftige und laufruhige Turbomotoren, umfangreiche Ausstattung, sehr hoher Sitzkomfort, gut gefüttertes vollautomatisches Verdeck, präzise Lenkung, komfortable Federung.
Minus: Teuer in der Anschaffung, hoher Wertverlust, wenig Werkstätten, Benziner mit hohem Kraftstoffverbrauch.“
„Plus: ... sehr gutes Schaltgetriebe, niedriges Innengeräusch, präzise Lenkung.
Minus: Traktionsschwächen, dünnes Tankstellennetz (E85), Sitzposition im Fond unbequem.“
„... Der Vierzylinder ist kein technisches Hexenwerk, sondern setzt auf die Turbokompetenz der Schweden. Schaltfaul fahren ist auch ohne ein entsprechendes Brennvolumen möglich. Ab 2500 U/min steht das maximale Drehmoment von 300 Nm zur Verfügung. Das zerrt bei forscher Fahrweise bekanntermaßen gerne am Steuer des Fronttrieblers. ...“
„... Der Saab eignet sich für alle, die gern einen Kombi fahren wollen, aber eigentlich keinen brauchen. ...“
„... Neben dem kräftigen und sparsamen Selbstzünder, dem sportlichen Fahrwerk und dem coolen Look stehen eine große Portion Exklusivität und ein durchweg positives Image. ...“
„Gut ausgestatteter, komfortabler Viersitzer, jedoch mangelnde Karosseriesteifigkeit. Insgesamt zuverlässig, aber Probleme mit Motor, Elektronik, Anlasser, Generator, Klimaanlage und Dach.“
„... Leistungsentfaltung und niedriger Verbrauch überzeugen heute noch, die raue Laufkultur weniger.“
Preis/Leistung: „befriedigend“
„Der äußerst starke, sparsame Turbodiesel macht viel Freude. Lenkung und Platz im Fond sind nicht optimal.“
„... Das Sahnehäubchen stellt das aktive elektronische Sperrdifferenzial eLSD dar, das beim Turbo X zur Serienausstattung gehört und in dem Marktsegment weltweit einzigartig ist. ...“
„Saabs XWD kann seine schwedischen Gene nicht verbergen. Passend zum dortigen Wetter überzeugt der Antrieb mit einer Zuschaltung der Hinterachse bevor Schlupf überhaupt entstehen kann. ...“
„... Selbst unter Rallye-Bedingungen auf einem zugefrorenen See sind Traktion und Handling ausgezeichnet; ein Extralob verdient das vorzüglich abgestimmte ESP.“
„... Die Drehmomentverteilung an der Hinterachse ermöglicht eine noch agilere Fahrweise und die Lenkbewegungen werden auf Schnee erstaunlich präzise umgesetzt. ...“
„Plus: steife Karosserie; bequeme Sitze; hoher Federungskomfort; gute Sicherheitsausstattung.
Minus: Windgeräusche; durchschnittliche Handlichkeit; hoher Preis.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Sitze; Fahrverhalten; Fahrleistungen mit Turboversionen; Serienausstattung; Sicherheitsausstattung.
Minus: Platz im Fond; Lenkung; Wendekreis; Rundumsicht; hoher Verbrauch (Benziner).“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: gutes Raumangebot vorn; sicheres Fahrverhalten; gute Handlichkeit; präzise Lenkung; ausgezeichnete Sitze; gute Sitzposition ...
Minus: knapper Gepäckraum; wenig Platz im Fond; schlechte Rundumsicht; fadingempfindliche Bremsen; nachlassender Komfort bei hohem Tempo; kleiner Tank.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Herausragendes Element des 2.8 V6-Turbobenziners ist die Arbeitsweise des Allradantriebes, bei dem vom Start weg alle vier Räder aktiviert werden. Während bei den herkömmlichen Systemen die hinteren Räder nur nach jeweiliger Situation aktiviert werden, stehen bei Saab gleich vier Räder zur Verfügung. ...“
„Was von Saab kommt, ist immer etwas Besonderes. So auch beim Allradantrieb. Die clevere Technik verwandelt den trägen 9-3 in eine echte Sportlimousine. Bravo!“
„Plus: straffes Fahrwerk, kräftiger Motor, sehr gute Bremsen, gute Verarbeitung.
Minus: hoher Verbrauch, träge Automatik, mäßiges Kofferraumvolumen.“
Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Saab 9-3 [02]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
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| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
| Komfortmerkmale |
|
| Sicherheitsmerkmale |
|
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