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Befriedigend
2,7
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„Auf den optisch gewöhnungsbedürftigen 407 SW folgt mit dem 508 SW ein schnörkellos gezeichneter Kombi, dessen Heck trotz abgesenkter Dachlinie deutlich mehr Ladekapazität aufweist. ...“
„Trotz kleiner Schwächen ist der 508 SW ein hochwertiger, geräumiger und mit Topausstattung recht günstiger Kombi.“
Preis/Leistung: 50 von 100 Punkten
„Der zweite Neuzugang der Klasse verströmt Sportlichkeit über das Fahrverhalten und Luxus über die üppige Komfortausstattung. Aber die mäßige Federung wirft ihn zurück.“
„Plus: Kräftiger Motor, günstiger Verbrauch, ausgewogener Federungskomfort, gute Handlichkeit.
Minus: Unbefriedigende Übersichtlichkeit, teilweise komplizierte Bedienung, träge arbeitendes Getriebe.“
„Der Aufstieg in die Champions League ist geglückt: Qualität und Leistung stimmen. Jetzt heisst es weiterspielen. Und da führt kein Weg vorbei an Allrad, neuen Assistenzsystemen und Stopp-Start-Automatik für alle Motoren.“
„Plus: gutes Platzangebot, umfangreiche Ausstattung.
Minus: zu straffes Fahrwerk, unharmonisches Getriebe.“
„Plus: Gutes Raumangebot, angenehmes Geräuschniveau, ordentlicher Federungskomfort, sicheres Fahrverhalten.
Minus: Etwas gewöhnungsbedürftige Bedienung, wenig Ablagen, kaum Assistenzsysteme lieferbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Gutes Platzangebot, solide Verarbeitung, sehr reichhaltige Serienausstattung, kultivierter Diesel.
Minus: Unbeladen mäßiger Federungskomfort, träge Automatik, großer Wendekreis, wenig Assistenzsysteme, schlechte Übersichtlichkeit, nicht sehr sparsam.“
Preis/Leistung: 63 von 150 Punkten
Platz: 30 von 40 Punkten;
Komfort: 44 von 60 Punkten;
Handhabung: 19 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 21 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 44 von 60 Punkten;
Sicherheit: 25 von 50 Punkten;
Umwelt: 15 von 30 Punkten;
Kosten: 63 von 150 Punkten.
„Was wir mögen: Den Auftritt. Die neue Wertigkeit des Interieurs. Die umfangreiche Serienausstattung.
Was uns fehlt: Ablagen in der Mittelkonsole.“
Preis/Leistung: 74 von 150 Punkten
„Der Peugeot 508 bietet viel Platz im ordentlich gemachten Innenraum und ein sicheres, komfortables Fahrverhalten ohne besonderen dynamischen Anspruch. Trotz des dürftigen Assistenzangebots hat er damit gute Chancen im Mittelklasse-Segment.“
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Die wuchtige Erscheinung bietet ein nur durchschnittliches Raumgefühl. Moderne Assistenzsysteme sucht man weitgehend vergebens. Positiv dagegen: der günstige Preis.“
„Plus: großes Raumangebot; bequeme Sitze; gute Verarbeitung.
Minus: unsensibel schaltendes Getriebe (e-HDi); laute Windgeräusche.“
Preis/Leistung: 67 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Mit dem 508 ist Peugeot auf dem richtigen Weg. Der Spar-Diesel ist top. Was dem 508 noch fehlt, ist vor allem eine sorgfältigere Fahrwerkabstimmung und ein besseres Getriebe.“
„Stärken: Gute Verarbeitung. Hochwertig wirkende Materialien im Innenraum. Reichhaltige Ausstattung. Viel Platz. Sehr gute Straßenlage.
Schwächen: Großer Wendekreis. Eingeschränkte Rundumsicht. Sehr schräg stehende Frontscheibe.“
„... Die Verarbeitungsqualität ist ohne Fehl und Tadel, die verwendeten Kunststoffe wirken sympathisch. Auch das Fahrgefühl entspricht gehobenen Erwartungen. Das Fahrwerk ist straffer abgestimmt als von Peugeot-Limousinen gewohnt, Agilität und Präzision konnten gesteigert werden. ...“
„Mit dem 508 scheint Peugeot auf dem richtigen Weg: Korrekturen im Design, gepflegtes Interieur und eine Antriebspalette, die so ausgewogen wirkt wie das gelungene Fahrwerk. Damit könnten die Franzosen in der Mittelklasse zurück in die Erfolgsspur fahren.“
Preis/Leistung: 85%
„Mit dem neuen 508 findet Peugeot zurück zur Eleganz. Der ‚Fünfer‘ trägt diesen Namen nicht zu Unrecht, denn sowohl Qualität als auch Verarbeitung des Innenraums liegen auf dem Niveau deutscher Marken. Absolut überzeugend sind die laufruhigen Motoren, das ausgewogene Fahrwerk und das gute Platzangebot. Unter dem Strich ist der 508 eine interessante Alternative zum VW Passat. ...“
„Mit dem 508 ist die Peugeot-Mittelklasse erfolgreich im Mainstream angekommen. Der Neue vermittelt ein komfortables, stressfreies Fahrgefühl, enthält Kunden jedoch moderne Assistenzsysteme weitgehend vor.“
„Peugeot 508 und VW Passat sind zwei Limousinen, die in nahezu allen Belangen gehobenes Niveau in die Mittelklasse bringen. Edles Premium-Ambiente, viel Platz und eine enorme Vielfalt an optionalen Ausstattungs-Höhepunkten – mehr Auto braucht man eigentlich nicht. ... für diesen Genuss muss man im Fall des 508 mit dem 140 PS starken 2.0 HDi fast 1.000 Euro weniger berappen und bekommt im Gegenzug sogar Mehrausstattung im Wert von rund 2.000 Euro.“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Peugeot 508 [11] können Sie direkt beim Hersteller unter peugeot.de finden.
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