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Die Mittelklasse ist längst nicht mehr Mittelmaß. Im Gegenteil: Bei Technik, Luxus und Größe sind viele Modelle auf Tuchfühlung mit höheren Segmenten. So auch der VW Passat, der mit seinem ‚Pelz nach innen‘ schon vor Jahren neue Premium-Standards setzte, die in der nunmehr siebten Generation weiter verfeinert wurden. Voll auf Premium-Kurs ist auch sein jüngster Herausforderer: der Peugeot 508. Der 407-Nachfolger deutet bereits mit seinem Modellnamen den Brückenschlag von der Mittel – zur Oberklasse an. Ein Aufeinandertreffen zweier Aufsteiger.

Was wurde getestet?

Im Test waren zwei Autos.

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  • 508 2.0 HDi 140 6-Gang manuell Allure (103 kW) [11]

    Peugeot 508 2.0 HDi 140 6-Gang manuell Allure (103 kW) [11]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,8

    ohne Endnote

    „Peugeot 508 und VW Passat sind zwei Limousinen, die in nahezu allen Belangen gehobenes Niveau in die Mittelklasse bringen. Edles Premium-Ambiente, viel Platz und eine enorme Vielfalt an optionalen Ausstattungs-Höhepunkten – mehr Auto braucht man eigentlich nicht. ... für diesen Genuss muss man im Fall des 508 mit dem 140 PS starken 2.0 HDi fast 1.000 Euro weniger berappen und bekommt im Gegenzug sogar Mehrausstattung im Wert von rund 2.000 Euro.“

  • Passat 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG Highline (103 kW) [10]

    VW Passat 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG Highline (103 kW) [10]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,2

    ohne Endnote

    „... Einen gewichtigen Vorteil verschafft sich der Passat mit seinem angenehmeren Fahrwerk. Zumindest in Kombination mit dem aufpreispflichtigen DCC bietet der Niedersachse den besseren Spagat zwischen Komfort und Dynamik und ist er als flotter Gleiter außerdem mit seinem besonders niedrigen Geräuschniveau vorbildlich. Trotz seiner vielen Funktionen hat er zudem weniger Knöpfe, der Kofferraum bietet mehr Platz und lässt sich zudem noch einfacher beladen. ...“

Tests

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