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Befriedigend
3,1
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Nachfolgeprodukt: 208 [12]
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... Weil der 206+ nicht nur optisch (Front und Armaturenbrett), sondern auch technisch aufgefrischt wurde, spricht nicht viel gegen ihn. Er bietet etwas weniger Platz in Fond und Kofferraum, und die Sitzposition passt nicht für alle Fahrer: Das Lenkrad lässt sich nicht axial verstellen. ...“
„Plus: Praktisches, wintertaugliches Faltblechdach, bei geschlossenem Dach großes Kofferraumvolumen (410 Liter), gute Serienausstattung, agiles Fahrverhalten, befriedigender Komfort.
Minus: Deutliche Verwindungsneigung, teils lasche Verarbeitungsqualität ...“
„Fahrgastzelle und Fahrertür blieben stabil“.
„Stärken: Vorn geräumig, großer Kofferraum, komfortable Federung, exakte Lenkung.
Schwächen: Beengter Fond, mäßige Übersichtlichkeit, schlechte Langzeitqualität.“
„Klarer Tipp: Vor dem Kauf das Dach mehrmals öffnen und schließen, dabei auf Undichtigkeiten und einen reibungslosen Bewegungsablauf achten. Wer ansonsten Perfektion erwartet, ist beim 206 CC falsch. Bremsen, Traggelenke und Auspuff verschleißen schnell.“
„Klein, günstig und noch dazu mit elektrohydraulischem Metall-Klappdach: ... Dass bei geöffnetem Dach der Kofferraum auf Handschuhfachgröße schrumpft, stört die wenigsten Fans. Die beiden Sitze in der zweiten Reihe taugen kaum für den Personentransport. Gebraucht zählt der 206 CC zu den festen Größen auf dem Markt. Gründlich checken sollte man die anfällige Dachmechanik.“
„Wer ein günstiges Blechdachcabrio sucht, kommt an dem zwischen 2000 und 2006 gebauten Peugeot 206 CC kaum vorbei. Allerdings müssen Käufer in Hinblick auf die Raumausnutzung kompromissbereit sein ... in den ersten Jahren klagten Besitzer über Probleme mit dem elektrohydraulischen Dachmechanismus. Die Bandbreite reicht von Undichtigkeiten bis hin zur Arbeitsverweigerung. ...“
„Der einstige Bestseller bleibt auch im Alter eine Empfehlung; mit 60 PS starkem Dreitürer für einen vierstelligen Preis von 9950 Euro.“
„Mit dem 206 schuf Peugeot 1998 einen echten Klassiker. Bis heute wird der Kleinwagen parallel zu seinem Nachfolger gebaut. Empfehlenswert sind Modelle ab Baujahr 2003. In diesem Jahr wurden im Zuge eines Facelifts neben optischen Retuschen einige technische und qualitative Verbesserungen vorgenommen.“
„Die Modellpflege hat sich beim 206+ gelohnt. Der Kunde bekommt das moderne 207-Gesicht, aber die ausgereifte Technik des Vorgängers. Pluspunkte sind der spritzige Motor und der günstige Preis. Abzüge gibt es jedoch für die schwammige Schaltung und das nur gegen Aufpreis und in Kombination erhältliche ESP.“
„... Seine Stärken: Agiles Fahrverhalten, guter Komfort. Seine Schwächen: Luschige Verarbeitung, viele Elektro-Macken, klappriges Fahrwerk, Spiel in der Lenkung, Beleuchtung defekt, poröse Bremsschläuche, Wegfahrsperre ohne Funktion.“
„Ruppige Federung, zu kleine Sitze. Munterer 1.4-Liter. ESP mit Klima (!) für 460 Euro. Tipp: 206+ 75.“
Preis/Leistung: 223 von 300 Punkten
„... Beim Beschleunigen verzahnen sich seine Vorderreifen besser mit dem Asphalt, sein Aufbau wankt selbst in Wechselkurven oder beim schnellen Spurwechsel kaum. ...“
„... Im Plus ... kommt der 75-PS-Motor einfach besser rüber. Das liegt nicht an den zwei PS mehr, die ihm Peugeot schenkt, sondern daran, dass der Alte entscheidende 189 Kilo leichter ist (1016 statt 1205 Kilo beim Dreitürer). So beschleunigt er flotter von der Ampel weg ...“
Durchschnitt aus 3 Meinungen (2 ohne Wertung) in 1 Quelle
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3 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | vorhanden |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | fehlt |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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