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Offen fahren geht auch ohne dickes Bankkonto. Diese CABRIOS BIS 10000 EURO zeigen, dass selbst ein günstiger Zweitwagen eine Menge Fahrspaß bieten kann. Vom Kleinwagen über Roadster bis zum Viersitzer ist alles dabei.
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„Der offene Ableger des Kleinwagens Ka bietet Cabrio-Genuss zum Discountpreis. Da müssen Käufer lernen, mit einfachen Materialien und einer Geräuschkulisse aus Knarzen und Quietschen zu leben, die bei höherem Tempo ohnehin vom Fahrtwind übertönt wird. Nicht gespart hat Ford beim mechanischen Klappverdeck, das aus Stoff statt Kunstleder besteht. ...“
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„... Der Mazda gilt laut Dekra-Report als weitgehend problemlos. Bemängelt werden vor allem erhöhter Bremsenverschleiß sowie die Rostanfälligkeit. Vor allem an den Schwellern und Scheibenrahmen lohnt es sich, genau hinzusehen.“
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„... alles andere als problemlos: Motorschäden als Folge defekter Zylinderkopfdichtungen und Laufbuchsenabsenkung sind bei Laufleistungen zwischen 60000 und 100000 Kilometern ein bekanntes Übel. Die Ersatzteilversorgung ist immerhin gesichert.“
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„Sicher, die beiden Sitzplätze im Fond des Opel Astra Cabrio der zweiten Generation ... sind vor allem was für Kinder. Doch wer damit zurechtkommt, findet im Opel eine günstige Alternative ... sogar mit serienmäßigem elektrischen Verdeck. Zudem bietet er einen guten Fahrkomfort und einen vergleichsweise großen Kofferraum. Abstriche muss man jedoch bei Material- und Verarbeitungsqualität hinnehmen.“
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„Klein, günstig und noch dazu mit elektrohydraulischem Metall-Klappdach: ... Dass bei geöffnetem Dach der Kofferraum auf Handschuhfachgröße schrumpft, stört die wenigsten Fans. Die beiden Sitze in der zweiten Reihe taugen kaum für den Personentransport. Gebraucht zählt der 206 CC zu den festen Größen auf dem Markt. Gründlich checken sollte man die anfällige Dachmechanik.“
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„Niedrige Unterhaltskosten und kompakte Abmessungen machen das Smart Cabrio zum perfekten Stadtflitzer. Das Stoffverdeck lässt sich wie ein Rolldach elektrisch öffnen. Die beiden Dachholme über den Türen müssen per Hand entfernt und im Kofferraum verstaut werden. Grundsätzlich sind die Turbobenziner haltbar, vorausgesetzt, der Vorbesitzer hat die Ölwechselintervalle eingehalten. ...“
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