![Produktbild Opel Meriva [10]](/imgs/p_imgs_370/600610.jpg)
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![Produktbild Opel Meriva [10]](/imgs/p_imgs_370/600612.jpg)
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- Erschienen: 27.10.2010 | Ausgabe: 24/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Kräftiger Motor und praktisches Türkonzept ergeben im Meriva 1.7 CDTi einen gelungenen, nicht ganz billigen Kompaktvan.“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 27.10.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... So fährt er sich: Die von uns gefahrene Ecoflex-Variante mit 95 PS kommt nach einer kleinen Anfahrschwäche ganz gut zur Sache, im oberen Drehzahlbereich wirkt der 1,3-Liter-Diesel aber zugeschnürt. Das maximale Drehmoment von 180 Newtonmetern liegt bereits bei 1750 Umdrehungen an und ermöglicht eine angenehm schaltfaule Fahrweise. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 1/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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- Erschienen: 30.09.2010 | Ausgabe: 10/2010
- Details zum Test
2- (499 von 700 Punkten)
Preis/Leistung: 3- (47 von 100 Punkten)
Karosserie: 2 (73 von 100 Punkten);
Antrieb: 2- (72 von 100 Punkten);
Komfort: 2 (74 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2 (75 von 100 Punkten);
Kosten: 3- (47 von 100 Punkten);
Umwelt: 2 (79 von 100 Punkten);
Käufer: 2 (79 von 100 Punkten). -
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![Plus X Award]( "Plus X Award")
- Erschienen: 28.09.2010
- Details zum Test
„Plus X Award-Empfehlung“
„Innovation“,„Design“,„Funktionalität“,„Ergonomie“
„Einsteigen und ‚Losleben‘: Das ist das Konzept des schicken, neuen Opel Meriva. Er passt sich flexibel jeder Lebenslage an - ganz gleich, ob auf Reisen, in der Stadt shoppen oder mit den Kindern unterwegs. Besonders innovativ sind die hinten angeschlagenen Fondtüren mit einem Öffnungswinkel von 84 Grad. Sie ermöglichen ein komfortables Ein- und Aussteigen. Im Innenraum dominiert das ergonomische FlexSpace®-Sitzkonzept, welches mit ein paar intuitiven Handgriffen den Wagen zu einem echten Multitalent werden lässt.“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 24.09.2010 | Ausgabe: 38/2010
- Details zum Test
„gut“ (4 von 5 Sternen)
„Flotte 130 PS und 300 Nm Drehmoment reißen den Meriva unter zehn Sekunden auf Tempo 100, maximal sind fast 200 km/h drin. Damit lässt sich nicht nur im Alltag gut mithalten, sondern auch bequem auf große Fahrt gehen. Dabei läuft der Diesel angenehm leise und surrt selbst bei hohem Tempo ganz dezent im Hintergrund. ...“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 23.09.2010 | Ausgabe: 21/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Nach einer kleinen Anfahrschwäche wirkt der Vierzylinder recht temperamentvoll, hält sich akustisch angenehm zurück. Ein Start-Stopp-System gibt es aber erst ab 2011, und bei einem Aufpreis von 2600 Euro gegenüber dem 1.4-Benziner rechnet er sich nur für Vielfahrer. ...“
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![autogazette.de]( "autogazette.de")
- Erschienen: 17.09.2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Wie dem auch sei: Der Meriva, der bekanntlich über gegenläufig zu öffnende Türen verfügt, die das Einsteigen deutlich erleichtern, ist ein Auto, dass man allen denen guten Gewissens empfehlen kann, die neben einem hohem Maß an Flexibilität auch Wert auf niedrige Verbrauchswerte legen, dabei aber auf Fahrspaß nicht verzichten wollen. ...“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 18.08.2010 | Ausgabe: 19/2010
- Details zum Test
261 von 450 Punkten
Preis/Leistung: 81 von 150 Punkten
Platz: 20 von 50 Punkten;
Komfort: 35 von 50 Punkten;
Handhabung: 31 von 40 Punkten;
Fahrleistungen: 12 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 44 von 60 Punkten;
Sicherheit: 23 von 50 Punkten;
Umwelt: 15 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 81 von 150 Punkten. -
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 12.08.2010 | Ausgabe: 18/2010
- Details zum Test
487 von 650 Punkten
Preis/Leistung: 78 von 100 Punkten
„Große Vorteile bringt das Türkonzept des Meriva nicht. Stattdessen punktet er mit bestem Komfort, hoher Variabilität und sicheren Fahreigenschaften. Weniger überzeugend: Antrieb, Platzangebot, Kosten.“
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![autoTEST]( "autoTEST")
- Erschienen: 28.07.2010 | Ausgabe: 8/2010
- Details zum Test
2- (533 von 745 Punkten)
Preis/Leistung: 2- (68 von 100 Punkten)
„Wahrscheinlich sind es gar nicht mal die gegenläufigen Fondtüren oder der neckische Absatz in der Fensterlinie, die den Meriva ausmachen. Sondern, dass er einen zu fairen Preisen mit viel Raum und Variabilität versorgt. Tipp: Auf das Technikupdate mit Direkteinspritzern und Start-Stopp warten.“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 16.07.2010 | Ausgabe: 28/2010
- Details zum Test
68 von 150 Punkten
Federung: 12 Punkte;
Sitze: 17 Punkte;
Innengeräusch: 12 Punkte;
Funktionalität: 15 Punkte;
Wellness: 12 Punkte. -
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![AutoZine.de]( "AutoZine.de")
- Erschienen: 12.07.2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Opel hat es geschafft! Der neue Meriva ist von außen kompakt und bietet doch sehr viel Innenraum. Das Auto sieht gut aus und ist gleichzeitig äußerst praktisch. Die Leistungen sind gut, und der Verbrauch ist äußerst bescheiden. Die Straßenlage ist bei genügend Komfort ausgezeichnet.“
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![ADAC Motorwelt]( "ADAC Motorwelt")
- Erschienen: 02.07.2010 | Ausgabe: 7/2010
- Details zum Test
„gut“ (2,2)
„Plus: Viel Platz. Sehr gute Sitze. Leiser und kräftiger Motor. Komfortables Fahrwerk.
Minus: Hoher Verbrauch. Großer Wendekreis. Hoher Preis.“ -
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 02.07.2010 | Ausgabe: 26/2010
- Details zum Test
341 von 500 Punkten
Preis/Leistung: 47 von 100 Punkten
„Starker Einstieg für den Meriva. Der Opel überzeugt mit stimmigem Konzept, hat jede Menge Platz und hohe Variabilität. Dazu kommen ein leiser, kräftiger Motor und ordentlicher Fahrkomfort.“
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![Auto News]( "Auto News")
- Erschienen: 25.06.2010 | Ausgabe: 7-8/2010
- Details zum Test
4,5 von 5 Punkten
Preis/Leistung: 90%
„... In puncto Innenraum und Flexibilität überzeugt der Minivan auch in der zweiten Generation. Das Fahrwerk geht in Ordnung. An den beiden Turbobenzinern gefällt der Schub von unten heraus und der niedrige Verbrauch.“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 25.06.2010 | Ausgabe: 25/2010
- Details zum Test
„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)
Preis/Leistung: „gut“ (4 von 5 Sternen)
Einsteigen: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Sitzen: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Beladen: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Kindertauglichkeit: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Bedienung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Kosten: „gut“ (4 von 5 Sternen). -
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 23.06.2010 | Ausgabe: 15/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Flexible Rücksitze, erhöhte Sitzposition und bequemer Ein- und Ausstieg - der Opel Meriva bietet die Vorteile des teureren Golf Plus (ab 18525 Euro) zu den Konditionen des einfachsten zweitürigen Golf. Eine Meriva-Spezialität sind die gegen die Fahrtrichtung öffnenden Fondportale sowie besonders ergonomische, jedoch optionale Komfortsitze. Fahrleistungen, Verbrauch und Kosten liegen auf Golf-Niveau ...“
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![autokauf]( "autokauf")
- Erschienen: 17.06.2010 | Ausgabe: Sommer 2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: gute Übersichtlichkeit; flexibler Innenraum; guter Fahrkomfort.
Minus: unkultivierter Diesel; komplizierte, wenig intuitive Bedienung.“ -
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 09.06.2010 | Ausgabe: 14/2010
- Details zum Test
253 von 450 Punkten
Preis/Leistung: 91 von 150 Punkten
„Der neue Meriva hat mehr zu bieten als nur ungewöhnlich öffnende Heckpforten. Dank Längenwachstum und Zafira-Komponenten fährt er sich deutlich erwachsener und bietet mehr Platz als bisher. Bei Federung, Schaltung und Geräuschniveau gibt es jedoch Luft nach oben.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 03.06.2010 | Ausgabe: 13/2010
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Die Meriva-Neuauflage überzeugt mit ihrem praktischen Türkonzept, dem reifen Fahrverhalten und einem hochwertigen sowie äußerst flexiblen Innenraum. Bei Antrieb und Komfort bleibt jedoch noch Luft nach oben.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 5/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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Opel Modelle
Datenblatt
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
