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Gut
2,4
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„Preis-Leistungs-Sieger“
„Ein kluges Türkonzept und der geräumige Innenraum sprechen für den Meriva, Fahrwerk und Motor passen - am Ende ist aber der bessere Astra der Feind des guten Meriva.“
Preis/Leistung: 90%
„... Die gegenläufig öffnenden Türen sind nicht nur als netter Gag zu verstehen, sondern bringen echte Vorteile mit sich. Auch in puncto Platzangebot und Flexibilität weiß der Minivan zu überzeugen. Zu seinen Schwächen gehören die etwas überfrachtete Mittelkonsole sowie der bei den meisten Motorisierungen fehlende sechste Gang. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto News in Ausgabe 7-8/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Insgesamt macht der neue Meriva einen erwachseneren Eindruck als der Vorgänger. Die aufrechte, ergonomisch angenehme Sitzposition, eine gute Rundumsicht und nicht zuletzt der Basispreis von 15900 Euro sprechen für ihn. Das sind rund 2000 weniger, als für einen VW Golf Plus mit vergleichbarem Kofferraumvolumen fällig werden - und nur 800 Euro mehr als für den alten Meriva.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 21/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der neue Meriva ist praktischer als bisher, vitaler und hochwertiger als der Venga. Das Türkonzept und seine Länge bieten jedoch nicht mehr Nutzwert als im Kia.“
„... Der nun auf Zafira-Komponenten basierende Meriva nimmt selbst Schlaglöcher gelassen hin. Das Fahrwerk ist straff, aber nicht hart. In Kombination mit der präzisen elektrohydraulischen Lenkung machen schnell gefahrene Kurven auf der Landstraße Laune - trotz des hohen Fahrzeugaufbaus. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 9/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Dank dieses Drehzahlbandes lässt sich der Meriva ausgesprochen schaltfaul durch die Gegend bewegen. Eigentlich schade, denn das manuelle Sechsganggetriebe ist hervorragend abgestimmt. Das lässt sich auch vom Fahrwerk des Meriva sagen. Es ist durchaus knackig abgestimmt, aber bleibt dabei dennoch komfortabel. So unterwegs lässt sich der neue Meriva fast schon recht sportlich bewegen. Die Beschleunigungswerte von 10,3 Sekunden bis Tempo 100 und die Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h unterstreichen diesen Eindruck.“
„Plus: Praktisches Tür- und Sitzkonzept, guter Komfort, verbessertes Handling.
Minus: Noch keine Start & Stopp-Systeme, Diesel nur mit Automatik, unübersichtliche Mittelkonsole.“
„... Meriva wird im Vergleich zum Vorgänger deutlich größer, legt an Länge 24 und in der Breite um fast 12 Zentimeter zu. Das Fahrgefühl hat sich dadurch spürbar verbessert, das Auto liegt satt auf der Straße. ... Ein neuer 1,4-Liter-Benziner, der dank kleinem Turbolader 120 PS leistet, machte auf der Testfahrt einen so kultivierten wie kräftigen Eindruck. ...“
„Eine erfreuliche Überraschung, die erste Ausfahrt im Meriva. Obwohl das Auto noch aus der Vorserie stammt, lassen Antrieb und Fahrwerk bereits ein neues Maß an Feinschliff erkennen. Lobenswert aber auch der erheblich bessere Raumeindruck.“
„... Der lange Radstand und die breite Spur wirken sich positiv auf Fahrkomfort und -stabilität aus. Die Federung ist nicht zu weich, mit der elektrohydraulischen Lenkung lässt es sich leicht ums Eck wieseln. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Neben den innovativen Türen punktet der Meriva mit erhöhter Sitzposition und guter Rundumsicht. Da die Schulterlinie eine markante Welle aufweist, wird der Blick aus dem Fond - speziell für Kinder - noch besser. Ein sympathischer Typ dieser Meriva. Dafür sorgt auch der äußerst flexible Innenraum mit klapp- und schiebbaren Rücksitzen, vielen Ablagen ...“
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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