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Befriedigend
2,6
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„... Wer zu zweit mit kompaktem Caravan bis 1.000 Kilogramm verreist, für den kann ein Kleinwagen eine echte und günstige Alternative sein, besonders, wenn das campende Paar im Alltag kein größeres Auto braucht. ...“
„Den Corsa hat Opel vor anderthalb Jahren so grundlegend überarbeitet, dass er nun als fünfte Generation durchgeht. Zum Sprung nach ganz oben reicht es dennoch nicht - vor allem aufgrund des müden Motors.“
„... Wer damit ein bisschen spielt, flippert eher, als dass er kurvt. In den lang gezogenen Kurven kommt ihm diese Ausgelassenheit jedoch abhanden. Dort, wo man beharrlich Kurs halten muss, Geduld im Gasfuß braucht, verlangt er von seinem Fahrer die perfekte Balance aus Aggressivität und Feingefühl ...“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... Zwar summt der 1.4er-Turbobenziner kultiviert und leise, mag auch mal gedreht werden. Mit 7,4 Liter Durst liegt der Durchschnittsverbrauch jedoch zu hoch. Außerdem gefällt uns die Fahrwerksabstimmung überhaupt nicht. Auf kurze Wellen spricht der Corsa unwirsch an, der Komfort leidet darunter. ... Trost: Der Corsa ist um mehrere Tausend Euro günstiger als die Konkurrenten. ...“
„... bügelt Fahrbahnunebenheiten gelassen weg. Dabei lenkt er präzise ein, folgt seiner Vorderachse wie ein Soldat auf Befehle und glänzt mit neutralem Fahrverhalten. ...“
„Plus: Großzügiges Platzangebot, erfreulich niedrige Preise, starke Bremsleistung, geringer Verbrauch.
Minus: Müder Motor, unausgewogenes Fahrwerk, mäßige Bedienung ... nur zwei Jahre Garantie.“
„Merklich gereift ist der neue Corsa. Trotz gutem Fahrwerk und ordentlich Platz bleibt nur der vorletzte Platz, in puncto Preis-Leistung schließt er sogar als Letzter ab.“
„Ordentlich Leistung, agiles, sicheres Fahrverhalten, packende Bremsen, gute Ausstattung - beim Corsa OPC hat Opel an alles gedacht.“
„Dafür, dass der Corsa wenig kostet, bietet er lässige Agilität, tolle Sitze und viel Nutzwert – aber wenig Komfort. Das Leistungsdefizit? Stört im Alltag weniger als der hohe Verbrauch.“
„... Der Corsa biegt sich mit seinem neutralen Eigenlenkverhalten beinahe jeden Kurvenradius zurecht, jammert nur selten das Klagelied des Untersteuerns, fegt sehr agil über die Rennstrecken, aber auch durch den Slalom. ... Nur das Versprechen vom guten Komfort durch die mit speziellen Ventilen ausgerüsteten, sozusagen mechanisch-adaptiven Dämpfer hält der Opel nicht. ...“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
„... Er gefällt mit relativ kurzen Schaltwegen bei verbesserter Exaktheit, die aber immer noch Verbesserungspotenzial bieten. Vor allem die Gänge zwei und drei neigen zum Hakeln. ... Die Klasse des Opel zeigt sich gerade in der absoluten Ruhe des Fahrwerks, das völlig ohne Überraschungen auskommt und den OPC einfach sehr schnell macht. Nicht zu hart, doch absolut unempfänglich für Wanken ...“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
„Der neue Corsa OPC fährt mit einer sehr guten Sachsenring-Rundenzeit auf das Treppchen bei den Kleinwagen. Dieses Ziel hat Opel erreicht. Was dem Corsa OPC dagegen etwas abgeht, ist die Emotion. Motor- und Auspuffsound sind eher zurückhaltend, doch das passt im Grunde ganz gut zu dem Rüsselsheimer, dem ein großer Auftritt weniger wichtig ist als die inneren Werte. Die bietet er zuhauf ...“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Plus: Gute Platzverhältnisse, laufruhiger Motor, wenig Motorgeräusche im Innenraum.
Minus: Träger Einlitermotor, schmale und sehr dünn gepolsterte Sitze, laute Windgeräusche.“
„... ruhig reagiert er auf Lastwechsel. Man kann sie zwar zart zum Mitlenken nutzen, auf feurige Reaktionen Marke Ausfallschritt verzichtet der OPC aber. So fährt der maximal 230 km/h schnelle 1,3-Tonner insgesamt ziemlich zügig, gleichzeitig angenehm problemlos und zickenfrei. ...“
„Ob es jetzt zur Poleposition langt, muss der direkte Vergleichstest gegen die Konkurrenz von Mini, Renault und VW zeigen. Die Kraft hat der neue Corsa OPC jedenfalls dazu und als Performanceversion auch das nötige Rüstzeug. Was die relativ hoch angesetzte Preisgestaltung betrifft, ist er freilich nur noch bedingt jugendfrei.“
„Der Corsa ist zwar kein billiger, aber ein talentierter kleiner Sportler mit ordentlich Punch und einem gut gemachten Fahrwerk.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 17/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Selten präsentierte sich ein Dreizylinder akustisch so zurückhaltend wie die neue Einliter-Maschine. ... Schon aus niedrigen Touren dreht der Turbo munter bis 5000/min hoch, ohne dabei angestrengt zu wirken ... Schaltfaules Fahren ist durchaus möglich, wobei Gangwechsel mit dem harmonisch abgestimmten Sechsganggetriebe keine Mühe bereiten. ...“
„... einen sportlich kompetenten Kleinwagen, der sowohl im Alltag als auch auf der Piste überzeugt. Spätestens mit dem Performance-Kit inklusive Differenzialsperre und großer Bremse taugt der Corsa OPC als Ring-Tool für Einsteiger. Gelungene Fahrwerksabstimmung, problemlose Lenkung und das sichere, kalkulierbare Handling ergeben ein spaßiges Paket, dem man sogar noch ein paar PS mehr zumuten dürfte. ...“
„... Die sechs Gänge sind sportlich abgestuft und rasten willig ein. Die Federung ist hart, aber nicht zu hart. Und in den Ecken strebt die kurze Haube des OPC beim Gasgeben sauber nach innen (sofern die Sperre eingebaut ist). Das fördert die ohnehin schon ausgeprägte Agilität. Nachteil: Wer nicht zupackt, dem ziehen die kräftigen Antriebseinflüsse das Lenkrad aus der Hand ...“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Modelljahr | 2014 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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