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Opel rüstet den Corsa auf. Mit 150 PS aus einem 1,4-Liter stellt er sich der Konkurrenz.
519 von 750 Punkten
„... Für einen Kleinwagen meistert der A1 seine Aufgaben mehr als ordentlich. Die Lenkung arbeitet direkt und zielgenau, den ebenso kräftigen wie unter Teillast sehr leisen Motor stresst so schnell nichts. Sehr sicher und satt liegt der A1 auf der Straße, bis auf gelegentliche Stößchen über die Reifen arbeitet er Bodenunebenheiten sehr gut ab. ...“
516 von 750 Punkten
„... Sofort findet man sich im Cockpit zurecht, liest die Instrumente sauber ab, kann jede Taste intuitiv zuordnen. Die Sitze stützen und tragen erstklassig, dank weit verstellbarer Lenksäule finden auch Große eine ordentliche Sitzposition. Und: Der Motor ist im unteren Drehzahlbereich kaum zu vernehmen. Auch beim Fahren gibt es nichts zu meckern. Allenfalls das straffe Anfedern auf Querfugen stört das Wohlfühlniveau. ...“
514 von 750 Punkten – Preis-Leistungs-Sieger
„... Zwar summt der 1.4er-Turbobenziner kultiviert und leise, mag auch mal gedreht werden. Mit 7,4 Liter Durst liegt der Durchschnittsverbrauch jedoch zu hoch. Außerdem gefällt uns die Fahrwerksabstimmung überhaupt nicht. Auf kurze Wellen spricht der Corsa unwirsch an, der Komfort leidet darunter. ... Trost: Der Corsa ist um mehrere Tausend Euro günstiger als die Konkurrenten. ...“
513 von 750 Punkten
„... macht alle glücklich, die so richtig Bock aufs Autofahren haben. Reduziert auf den Kurvenspaß, ist der Cooper nach wie vor ein ganz großer Wurf. ... In dieser kleinen Bude wohnt temporeiches Leben. Allerdings: Die große Alltagsheldenrolle spielt der Cooper nicht. Im Fond geht es arg eng zu, die Übersichtlichkeit ist ... mäßig. Speziell ein Effekt nervt mächtig: Die steile Frontscheibe kostet Sicht nach schräg oben. ...“
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