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Gut
2,3
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Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten
„Da der CLS 63 AMG fahrdynamisch auf dem nahezu identisch hohen Niveau unterwegs ist wie der BMW, bringt ihn neben den praktischen Vorteilen des Shooting Brake-Hecks vor allem der niedrigere Preis nach vorn.“
„Abgesehen vom unfertigen Fahrwerk funktioniert das PS-Monster mit Allrad tadellos - und stellt souverän Mercedes-Rekorde in sämtlichen Beschleunigungsdisziplinen auf. Dabei bleibt es - bis auf den später einsetzenden vollen Ladedruck - ähnlich ausgewogen wie die Serie.“
Design / Stil: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Raum / Funktion: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Antrieb / Fahrfreude: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Komfort / Wellness: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Kosten / Unterhalt: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen).
„... Der CLS 63 hat Flair und Kraft. Dass es an Perfektion und Feinschliff fehlt, mag Punkte kosten, nicht aber Sympathie. ...“
„Plus: Gutes Platzangebot, großer Gepäckraum, feine Material- und Verarbeitungsqualität, sichere Fahreigenschaften, hoher Fahrkomfort.
Minus: Hoher Preis, teure Optionen, nur zwei Jahre Basisgarantie.“
Preis/Leistung: 11 von 50 Punkten
Easy-Index: 63 von 100 Punkten;
Fahr-Index: 45 von 50 Punkten;
Kosten-Index: 11 von 50 Punkten.
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 2 von 5 Sternen.
„... Getriebe und Dämpfer lassen sich schärfen, pfeffern querdynamisch tatsächlich nach, versalzen den sämigen Charakter aber nie. Man genießt ihn, schlemmt Kraft in barockem Ambiente, lauscht kuschelrockiger V-Musik, walzert den Takt der Straße entlang, um sich schließlich von den Assistenzsystemen in den Arm nehmen zu lassen und gemeinsam heimzuschlendern. ...“
Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
„Der hohe Preis vereitelt fast den Gesamtsieg des Shooting Brake, der mit dem kräftigen Motor, viel Laderaum, hohem Komfort und vor allem agilem Handling locker die Eigenschaftswertung gewinnt.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 12/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Einfach nur mit dem Gaspedal lenken? Das ist nicht Teil der schwäbischen Allrad-Philosophie und bringt die ESP-Warnlampe zum Glühen. Da der Testwagen den ganz großen Honigtopf in Form des Biturbo-V8 unter der Haube hatte, ist das eine grundsätzlich lobenswerte Einstellung - zumal die Elektronik so sensibel regelt, dass der Shooting Brake nie abgewürgt wird, was ihm besonders beim Erklimmen steiler Anstiege hilft. ...“
„Das Symbol für mögliche Gefährdungen im toten Winkel ist gut sichtbar; zusätzlich gibt es einen Piepton. Auch kann das System den CLS per ESP zurück in die Spur ziehen. Der Spurwarner arbeitet gut wahrnehmbar (Anzeige und Lenkradvibrationen). Zum Halten der Spur korrigieren Bremseingriffe die Fahrtrichtung. Das kam besser an als Lenkeingriffe.“
„... super Traktion, leichte Untersteuerneigung, stabiles Heck ...“
„Plus: harmonischer Komfort; toller Turbomotor; sicheres Fahrverhalten.
Minus: Einstieg hinten eng; mäßig übersichtlich; nur 2 Jahre Basisgarantie.“
„... Sehr, sehr gut luftgefedert, im 500 serienmäßig, dämpft sich der CLS über den Belag. ... Das Fahren ist souverän, im Grunde auf einem weit höheren Preisniveau angesiedelt ... Hat man sehr sinnvoll die fahrdynamischen Vordersitze geordert (im Aktiv-Multikontursitzpaket 1.794 Euro), spürt man die Kräfte kaum, die in diesem schweren Wagen kurvenbezogen freigesetzt werden. ...“
„Ein Designerstück mit einem großen Schuss Nutzwert. Ordentliches Platzangebot, variables Ladeabteil, hoher Fahrkomfort, kräftige Motoren. Objektiv lässt sich nicht viel kritisieren am Shooting Brake. Nur sein Preis ist happig - doch bei Statussymbolen muss das so sein.“
„... Mächtige 650 Nm liegen bereits bei 1.600 Touren an, sodass die Nadel des Drehzahlmessers kaum über 2.500 Umdrehungen hinauskommt und man immer ganz souverän unterwegs ist. ... Wenn also CLS, dann unbedingt Shooting Brake. 1.600 Euro Aufpreis sind angesichts des Plus an Image, Alltagstauglichkeit und Fahrspaß fast schon ein Schnäppchen.“
Info: Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Mercedes spielt mit dem Shooting Brake wie seinerzeit mit dem CLS den Vorreiter. Das sportliche Outfit hebt sich elegant vom Einerlei der Kombiwelt ab. Empfehlenswert ist der starke und sparsame CLS 350 CDI. Das gleich starke T-Modell der E-Klasse ist zwar weniger sexy, aber dafür günstiger und geräumiger.“
Preis/Leistung: 80% (8 von 10 Punkten)
„Weniger Stauraum und deutlich teurer in der Anschaffung: Eine ernsthafte Alternative zum E-Klasse T-Modell ist der CLS Shooting Brake sicher nicht. Doch das will die Kreuzung aus Coupé und Kombi auch gar nicht sein. Der Shooting Brake ist für Individualisten gemacht, die sich aus der Masse abheben und trotzdem einen gewissen Nutzwert haben wollen. ...“
Preis/Leistung: 49 von 100 Punkten
„Das Kombi-Coupé gefällt mit schönem Komfort, vorbildlicher Sicherheit und angenehmer Bedienung. Der Motor und das Getriebe sind nicht mehr zeitgemäß, der hohe Preis wirft den CLS zurück.“
„Plus: Harmonischer Komfort, bequeme Sitze, perfekte Kombination aus leistungsstarkem, spontan ansprechendem Turbomotor und sanft schaltender Siebengang-Automatik, präzise Lenkung ...
Minus: Erschwerter Einstieg hinten, eingeschränkte Übersichtlichkeit, hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten, nur zwei Jahre Basisgarantie.“
| Typ | Oberklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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